鴻蒙智行43個月破百萬交付，新勢力格局變了？

剛刷到鴻蒙智行的交付數(shù)據(jù)，屬實被驚到了——10月28日官宣累計交付破100萬輛，更狠的是10月單月就交了68216臺，直接把單月紀(jì)錄和百萬交付紀(jì)錄都攥手里了。

先看最核心的速度——43個月破百萬?？赡苡腥藳]概念，咱拿新勢力里的老大哥們對比下就清楚了。之前理想破百萬用了58個月，比鴻蒙智行多花了15個月；排第三的零跑更久，用了75個月才達成目標(biāo)。

要知道鴻蒙智行2022年3月才交付首臺車，比理想晚了兩年多，卻硬生生把交付周期縮短了三分之一，這增速確實刷新了行業(yè)認知。

更值得說道的不是單純快，而是“快且貴”。

10月成交均價39萬，這數(shù)字放在新勢力里獨一份，甚至比不少合資豪華品牌還高。更有意思的是，百萬交付里有四分之一是50萬級的問界M9，上市21個月就交了25萬臺。要知道傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦車型，能達到這交付速度的都寥寥無幾，這說明鴻蒙智行的高端化是真走通了，不是靠低價沖量堆出來的成績。

再看近期勢頭，9月交付52916臺，10月直接暴漲到68216臺，環(huán)比漲了18.7%，這種環(huán)比增幅在旺季都算亮眼的。而且它已經(jīng)連續(xù)14個月穩(wěn)坐中國汽車市場成交均價第一的位置，30萬以上的多個價位段都是銷量冠軍，這地位可不是靠短期爆發(fā)能撐起來的。

當(dāng)然也得看看同行的情況，目前小鵬累計交付90.4萬臺，蔚來87.3萬臺，都在沖刺百萬的路上，年底前大概率能先后達成，到時候新勢力百萬俱樂部就有五家了。

但區(qū)別在于，鴻蒙智行是帶著39萬的均價沖進百萬陣營的，這背后是產(chǎn)品力和品牌認可度的雙重支撐，畢竟能讓消費者花豪華車的錢買自主品牌，沒點真東西可不行。

個人覺得，鴻蒙智行破百萬的意義，不止是一個品牌的里程碑，更能說明中國智能汽車的高端化已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。以前大家買豪華車先看BBA，現(xiàn)在看鴻蒙智行的交付數(shù)據(jù)和用戶反饋，明顯能感覺到市場偏好的變化。

不過百萬只是個起點，后面還要看小鵬、蔚來這些品牌沖線后的競爭格局，畢竟新能源市場的好戲，才剛到中場呢。