導(dǎo)讀：據(jù)aviationtoday網(wǎng)站10月30日報道，美國陸軍一位高級官員表示，GE航空（GE Aerospace）研制的T901發(fā)動機在“黑鷹”直升機上的測試迄今“非常成功”，但該發(fā)動機項目的未來仍未確定。

陸軍航空項目執(zhí)行軍官戴維?菲利普斯準將透露，T901發(fā)動機由“改進型渦輪發(fā)動機計劃”（ITEP）支持研發(fā)，曾因“陸軍轉(zhuǎn)型倡議”（ATI）面臨削減風(fēng)險，其潛在量產(chǎn)計劃將取決于未來資金的落實情況。

“測試仍在進行中。明年，在資源允許的前提下，我們將根據(jù)陸軍高層指導(dǎo)和國會撥款推進相關(guān)工作，”菲利普斯上周在華盛頓特區(qū)舉行的美國陸軍協(xié)會會議簡報后告訴記者。

2019年2月，GE航空獲得一份價值5.17億美元的合同，為ITEP計劃研發(fā)T901發(fā)動機，初衷是為陸軍AH-64“阿帕奇”直升機、“黑鷹”直升機以及后來取消的“未來攻擊偵察飛行器”（FARA）提供動力。

今年5月，西科斯基公司完成了搭載T901發(fā)動機的“黑鷹”直升機首次懸停測試。

盡管ITEP計劃因被納入ATI計劃的擬削減名單而命運未卜，但西科斯基公司官員表示，此前通過的和解法案中包含的資金已確保測試能夠繼續(xù)進行。

“陸軍已為我們提供資金，支持ITEP計劃的測試推進。目前我們正與GE合作，規(guī)劃并加速測試項目，”西科斯基公司副總裁兼總經(jīng)理里奇?本頓近期向記者表示，“我們希望加快進度，盡快交付這一能力。因此，我們正與陸軍密切協(xié)作，探索如何以更快速度推進項目，降低測試成本，并早日將技術(shù)投入實戰(zhàn)部署?！?/p>

本頓補充道：“我認為，測試成功是確保資金持續(xù)投入、推動項目向前發(fā)展的首要因素?！?/p>

菲利普斯指出，陸軍已責(zé)成航空項目執(zhí)行辦公室（PEO Aviation）對ITEP計劃的多種未來路徑進行替代方案分析。

“我們正在研究，若能獲得額外資金，如何提前啟動相關(guān)測試，不放過任何加速項目的可能，”菲利普斯說，“正如我們在轉(zhuǎn)型倡議中所強調(diào)的，將這些能力盡快交付部隊對我們至關(guān)重要?！?/p>

菲利普斯透露，在迄今的測試中，搭載兩臺T901發(fā)動機的“黑鷹”直升機最大飛行高度接近6000英尺（約1829米），飛行速度超過160節(jié)（約296公里/小時）。

美國參議院待審議的2026財年國防撥款法案已恢復(fù)為ITEP計劃提供1.75億美元資金。參議院共和黨一位高級助手稱，該計劃對提升陸軍直升機的動力和效率“至關(guān)重要”。

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