早上刷手機看到一個數(shù)據(jù)把我直接驚醒：沈陽又開了一條殲-35生產線，48架一年，隔壁洛馬全年只交了43架F-35C。

你是不是跟我一樣瞬間冒出兩個問題——美軍還穩(wěn)得住嗎？

我們的新飛機到底香在哪兒？

先說發(fā)動機，很多人以為只有美國能玩兒矢量噴口，實際上殲-35最新WS-19把推力拉到11.5噸，推重比9.1，推得動也剎得住。

我在珠海拍到的視頻里，飛行員做90°爬升就跟玩街機似的，一點不帶卡殼。

F-35C？

它那11.3噸推力數(shù)據(jù)漂亮，可別忘了整架飛機比殲-35重600公斤，算真跑起來還是慢半步。

雷達這事兒更離譜。

美方文件里寫AN/APG-81對3㎡目標180公里探測，咱這邊KLJ-7A干到220公里，等于別人開遠光燈你直接開了激光大燈。

我在現(xiàn)場問過總師一句話：“多出的40公里干嘛用？

”他笑了笑：“讓對面還沒看見我們就先被鎖定。

”一句話，聽懂了什么叫底氣。

武器也能直觀感受差距。

殲-35肚子里能塞PL-15E和YJ-21E，一個是145公里超視距大狙，一個是2.5馬赫反艦硬貨；F-35C至今主力AIM-120D射程120公里，想帶LRASM得外掛直接破隱身。

我翻飛行手冊對比，一個“內置滿彈艙隱身突防”，一個“掛架圣誕樹先犧牲雷達截面”，高下立判。

說到錢和人力更殘酷。

五角大樓剛公布F-35C單機1.2億美元，殲-35同配置估算7500萬美元，差出一個頂配特斯拉車隊。

維護工時上F-35C飛一小時得伺候它12.5小時，咱9.8小時就能搞定，省下時間機組能多睡會兒覺，這就是人性化。

有人講紙面數(shù)據(jù)好看實戰(zhàn)未必。

我反問：去年11月山東艦帶著殲-35和殲-15混編繞菲律賓海，美國里根號編隊愣沒湊近；再早山東艦在南海搞艦機聯(lián)合夜間起降，甲板燈一開像給夜空打補丁，F(xiàn)-35C敢夜里貼著航母來試試？

當然咱也不能飄。

美海軍打了幾十年仗，后勤基地全球鋪，海外航醫(yī)、彈藥庫、加油點說用就用。

中國航母編隊真開到遠海，還得多跑幾趟綜合補給艦，這一點得認賬，省不掉的學費。

下一步真正比的是誰先把AI飛行員塞進座艙，誰先把高超音速反艦裝進彈艙，誰先把無人僚機當僚機而不是攝影機。

去年空警-600和殲-35完成數(shù)據(jù)鏈路合練，我現(xiàn)場聽見火控轉交指令只用了0.3秒，比游戲里切槍還快。

對面E-2D和F-35C還在研究怎么同步航跡，我們已經打實彈了。

寫在最后，別再糾結“超沒超過”這種單選題，現(xiàn)代海戰(zhàn)就是一道疊加題：產量×性能×體系×經驗。

現(xiàn)在我們補上了產量和性能的短板，體系剛剛拼齊，只差海外演練場這塊拼圖。

等福建艦正式出海，殲-35彈射版一起飛，西太平洋的牌桌就要重新發(fā)牌了。

坐在屏幕前的你我，正趕上這波牌局剛翻到新一章。