十秒，僅需十秒，一輛售價(jià)超過50萬元的理想MEGA在視頻畫面中從正常行駛到被火焰完全吞沒，理想汽車精心構(gòu)筑的安全堡壘在那一刻土崩瓦解。

10月23日晚，上海閔行區(qū)漕寶路，一輛正常行駛的理想MEGA在短短十秒內(nèi)被烈火包圍。視頻在社交媒體瘋狂傳播，引發(fā)的不僅是公眾對(duì)電動(dòng)車安全的恐慌，更是對(duì)新能源汽車行業(yè)安全承諾的質(zhì)疑。

在信息真空期近一周后，理想汽車終于10月31日發(fā)布官方聲明，宣布召回11411輛理想MEGA 2024款汽車。盡管官方通報(bào)中稱“尚未形成最終技術(shù)結(jié)論”，但承認(rèn)冷卻液防腐性能不足可能導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э亍?/p>

這起事件發(fā)生在10月23日晚間的上海，一輛理想MEGA 2024款車輛在行駛中突然起火。網(wǎng)上流傳的視頻顯示，車輛在短短10秒內(nèi)便被明火完全吞沒，現(xiàn)場(chǎng)畫面觸目驚心。

與以往多數(shù)碰撞導(dǎo)致的電動(dòng)車起火不同，涉事車主通過律師事務(wù)所發(fā)布的聲明強(qiáng)調(diào)，事故發(fā)生時(shí)車輛并未發(fā)生碰撞，也否認(rèn)了“電池包曾遭磕碰”或“私自改裝”等說法。

車輛在正常行駛中突然起火，無疑被歸入了“自燃”范疇，引發(fā)公眾對(duì)新能源汽車安全性的深度擔(dān)憂。

更令人擔(dān)憂的是，根據(jù)車主的描述，事故發(fā)生時(shí)“車輛底盤傳來爆炸異響，車內(nèi)立即煙霧彌漫”。在逃生過程中，后排電動(dòng)車門無法立即開啟，最終只能通過副駕駛車門成功逃生。

這一細(xì)節(jié)讓人不禁質(zhì)疑：如果車上坐的是行動(dòng)不便的老人或幼兒，結(jié)局是否會(huì)不同？

作為應(yīng)對(duì)，理想汽車在事發(fā)后第一時(shí)間聯(lián)系了車主，并積極配合相關(guān)部門調(diào)查。然而，在近一周的信息真空期里，公眾的焦慮與質(zhì)疑不斷發(fā)酵，直到召回公告發(fā)布才得以部分平息。

10月31日，理想汽車官方發(fā)布公告，主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。此次召回涉及11411輛生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車。

召回原因直指技術(shù)問題——該批次冷卻液防腐性能不足，在特定條件下會(huì)導(dǎo)致冷卻回路中動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板發(fā)生腐蝕滲漏。

這種情況會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致“車輛故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力受限、無法上電等情況，極端條件下甚至?xí)l(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э亍薄?/p>

理想汽車CEO李想在其社交媒體上表態(tài)：“這次召回是主動(dòng)召回。事故調(diào)查需要時(shí)間，有時(shí)候一兩個(gè)月都出不來。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致事故的隱患，面對(duì)萬分之一的風(fēng)險(xiǎn)我們不能等?！?/p>

他特別強(qiáng)調(diào)，“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百?！?/strong>

對(duì)于召回范圍內(nèi)的車輛，理想汽車將“免費(fèi)更換冷卻液、動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器”。同時(shí)，理想汽車也為車主提供了應(yīng)急處置措施：

當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)通過車機(jī)故障燈、文字及報(bào)警音提醒用戶，請(qǐng)靠邊停車并等待救援。

理想MEGA作為理想汽車的首款純電產(chǎn)品兼旗艦車型，起售價(jià)超過50萬元。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，理想汽車曾濃墨重彩地強(qiáng)調(diào)MEGA的安全性能，號(hào)稱配備“全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”的‘堡壘安全車身’”。

然而，這次起火事件并非理想汽車首次面臨質(zhì)量質(zhì)疑。汽車門網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，理想汽車的投訴指數(shù)高達(dá)1395.2，成了月度投訴指數(shù)最高的車企。

投訴問題主要集中在“下擺臂異響、方向盤異響、轉(zhuǎn)向異響”等方面。涉及車型涵蓋了理想L系列的L6、L7、L8等多款主力車型。

電池安全，已成為高懸于新能源汽車行業(yè)之上的達(dá)摩克利斯之劍。 在SAE 2025電池安全與可靠性國(guó)際會(huì)議上，專家們已達(dá)成共識(shí)：推動(dòng)“事前預(yù)防與早期弱信號(hào)感知”成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建“全生命周期可追溯數(shù)據(jù)體系”。

然而，當(dāng)企業(yè)在宣傳中過度強(qiáng)調(diào)續(xù)航、智能配置等可見參數(shù)，卻將安全這一基本底線置于次要位置時(shí)，消費(fèi)者的信任還能經(jīng)受多少次這樣的“十秒爆燃”？

理想不是第一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。唯有將安全真正置于商業(yè)利益之上，新能源汽車行業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。