“中國已經(jīng)不需要刻意向世界證明自己，他所取得的巨大成就足以說明一切。”

這是新加坡《海峽時報》對于軍事、科技與經(jīng)濟文化都飛速發(fā)展的當下的中國的一句精準評價之語。

真是一語驚醒夢中人。

當我們很多人還在汲汲于和西方國家比較什么，競爭什么，超越什么的時候，新加坡媒體的一句“中國已經(jīng)不需要刻意向世界證明自己”的話。

讓我們瞬間猶如醍醐灌頂一般明白，我們已經(jīng)不需要向刻意證明什么了，這來源于我們的自信，更來源于我們強大的實力。

我們都知道，新加坡這個小小的國度，卻是東西方經(jīng)濟文化科技交匯的一個觀察站，新加坡媒體的報道評論視角，通常更為客觀和中立，不用刻意贊揚中國，亦不必蓄意貶低西方。

因此，旁觀者清的新加坡媒體，或許比我們更清楚看到今日之中國的發(fā)展實力，已經(jīng)強大到“不需要刻意向世界證明自己”的程度了。

這是一個讓我們振奮激動的信息。

那么，新加坡媒體對于今日中國的評價，是準確的嗎？

1、航天“三步走”

我們都知道，今日中國的崛起，是經(jīng)濟、科技、軍事、新能源等多領域的突破，是綜合實力的集中展現(xiàn)。

以經(jīng)濟體量為例，2024年中國的GDP總量已經(jīng)超過了126萬億，穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟體，貨物貿(mào)易總額更是連續(xù)7年均保持全球第一的地位。

以科技創(chuàng)新發(fā)展為例，據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)，2024年，中國的國際專利申請量已經(jīng)達到了7.6萬件，連續(xù)6年位居全球首位。

這些數(shù)據(jù)，都充分說明，我們已經(jīng)從昔日的世界工廠，成功轉(zhuǎn)型成為創(chuàng)新驅(qū)動型的經(jīng)濟體。

曾幾何時，網(wǎng)絡上充斥著大量有關(guān)中國制造業(yè)的質(zhì)疑之聲，諸如，中國的制造業(yè)全是低端貨、新能源車全靠騙補、制造技術(shù)全靠抄襲等大量無恥讕言。

這些謠言的背后，有著清晰的抹黑中國的思路。這個思路就是，先否定你的成就，再質(zhì)疑你的動機，最后，成功達到抹黑你，讓你自己都到了自我懷疑的目的。

這時，他們就大功告成了。

可是，如今，在真正強大的實力面前，所有一切的謊言，都不攻自破，如同肥皂泡一般，在真相的陽光下，瞬間現(xiàn)行破滅。

此前，有法國期刊曾公布了全球各國的自然指數(shù)數(shù)據(jù)，我國以19373.35的自然指數(shù)貢獻額，力壓美國、德國、日本等傳統(tǒng)科技強國。

自然指數(shù)，是指全球各高校、研究院、所在國際社會上發(fā)表的具備影響力的研究期刊數(shù)量數(shù)據(jù)庫。

該數(shù)據(jù)客觀顯示了一個國家的科技創(chuàng)造能力和科技發(fā)展水平，有力打破了西方媒體對中國制造業(yè)的蓄意抹黑。

實際上，不僅法國媒體，就是英國、新加坡等媒體，也對中國在航天航空、新能源、軍事科技等領域取得的成就，給予了充分肯定和高度贊賞，認為中國在眾多領域，已經(jīng)達到了全球領先的科技水平。

以航天航空領域為例，自1992年以來，我們的航天航空始終按照“三步走”的既定計劃，一步一個腳印，堅定不移向前進。

我們航天航空計劃的第一步是，成為具備獨立開展載人航天活動的大國。

為此，我們先后發(fā)射了神舟五號、神舟六號等宇宙飛船，2003年，楊利偉成為我國第一個進入外太空的中國人，我國也由此成為第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。

那一刻，身為中國人，我們倍感自豪；那一刻，我們也明白了，航天航空計劃第一步，我們終于穩(wěn)穩(wěn)當當走過來了。

航天航空計劃的第二步是，實現(xiàn)宇航員的順利出艙和對接航天站、建成短期空間實驗室等工作。

為此，我們發(fā)射了神舟七號宇宙飛船等，并在外太空搭建了首個太空實驗室。當2019年，天宮二號成功返回，標志著第二步工作圓滿結(jié)束。

我們航天航空計劃的第三步是，搭建永久性空間站并實現(xiàn)長期運營。

為此，我們于2020年，順利圓滿點火升空了長征五號B火箭，確?？臻g站搭建工作順利開展并實現(xiàn)李勘中國空間站長期駐留航天員和常態(tài)化開展空間實驗的目標。

至此，航天航空“三步走”戰(zhàn)略圓滿收官。

與此同時，我們在月球探索領域，更是取得了令全世界都矚目的傲人成績。

作為全世界首個對月球背面開展全方位勘探的國家，我們的嫦娥五號從月球帶回的大量月壤研究樣本，還從中發(fā)現(xiàn)了珍貴的氦—物質(zhì)元素。

該物質(zhì)元素的發(fā)現(xiàn)，為全世界清潔能源的未來發(fā)展指明了方向，科研意義重大。

2、從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”

看完了航天航空領域，我們再來看看新能源領域。

我們來看一組數(shù)據(jù)。

早在2023年，中國的新能源汽車銷售量就大增，年銷售量達到了驚人的945萬輛，占到了全球市場的66%。

至2025年，中國的新能源汽車銷售量達958.7萬輛，單單比亞迪純電車型第三季度，就達到了58.3萬輛。

而在出口方面，2025年前三季度，中國新能源汽車出口了201萬輛，同比增長了45%。

這些亮麗數(shù)字的背后，是中國從鋰礦開采到電池制造再到整車組裝的全鏈條掌控。

這標志著我們已經(jīng)完成了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

就以紅旗EH7為例，2024年11月，該款電車第一批600輛，已經(jīng)從天津港順利出口到歐洲，且歐洲經(jīng)銷商反饋，性價比很高，該款車不論是車內(nèi)空間配置，還是科技創(chuàng)造，都頗受歡迎。

自1958年起，我國就已經(jīng)有了紅旗品牌轎車?？墒牵荛L一段時間，紅旗轎車總是和國家領導人的專屬座駕僅僅聯(lián)系在一起，總更讓人感覺距離普通百姓日常生活很遠。

如今，當紅旗EH7走進國內(nèi)國外千千萬萬個普通家庭，我們才終于意識到，紅旗EH7是一個時代的縮影。

一輛車的背后，是整個中國產(chǎn)業(yè)鏈的脫胎換骨，包括紅旗EH7在內(nèi)的國產(chǎn)新能源汽車，在2025年上半年，就已經(jīng)占到了全球市場的額近七成。

據(jù)《海峽時報》報道，中國在太陽能電池板、蓄電池等領域的專利數(shù)量，已經(jīng)占到了全球的65%以上。

這是關(guān)于中國新能源最為耀眼的數(shù)據(jù)。

在新能源領域，此時此刻，我們已經(jīng)不需要再去證明什么，因為我們的實力，就是最好的證明，我們的實力，就是最好的名片。

面對這樣驕人的成績，西方的媒體大肆炒作的居然還是新能源車全靠騙補、制造技術(shù)全靠抄襲等大量無恥謊言。

裝睡的人，是永遠也叫不醒的。

并且，他們裝睡，已經(jīng)不是這一次了。

早在航空航天領域，當我們的天宮一號和神舟十號成功對接的時候，作為全球第三個獨立掌握空間站技術(shù)的國家，我們在歡呼雀躍激動不已的時候，并沒有如期收到來自西方世界西方媒體的肯定與報道。

這一次，他們選擇了集體沉默。

可是，你再也不會想到，當我們的天宮一號進入大氣層，睡著了一般的西方媒體，開始突然“說話”了。

他們說，中國人在制造太空垃圾，卻對國際空間站每年釋放的大量碎片視而不見，裝聾作啞，選擇性的失明失聰。

這樣的雙標，夫復何言？

3、“封鎖—突破” 浴火重生

看完了新能源領域，我們最后再來看看科技軍事領域。

在科技領域，2019年，美國實施芯片禁令，讓我國的半導體行業(yè)遭遇重創(chuàng)。

2022年，美國又聯(lián)合盟友，對我國實施先進制程芯片及設備禁運，再次對我國芯片領域造成打擊。

在艱難困境面前，我們迅速啟動替代計劃。

付出終有回報。

2024年，我們的中芯國際宣布實現(xiàn)7納米芯片量產(chǎn)。

2025年，華為推出搭載自研AI芯片的智能手機，性能媲美國際頂尖水平。

美國對中國的封鎖，不但沒有困住我們，反而讓我們歷經(jīng)“封鎖——突破”，終化繭成蝶，浴火重生。

憑借著先進科技的加持，我們在海陸空軍事領域，均取得了技術(shù)性突破，創(chuàng)造了一個又一個奇跡和神話。

在海軍領域，我們的遼寧艦、山東艦的相繼問世，福建艦的成功試水，我國已經(jīng)成為航母數(shù)量僅次于美國的軍事強國、超級大國。

在陸軍領域，我們擁有的為數(shù)眾多的重裝合成旅，其軍事實力，是一個中小型國家的軍事實力的總和。

在空軍領域，我們自主研發(fā)的第五代戰(zhàn)斗機殲—20，是繼美國、俄羅斯之后，又一個擁有五代戰(zhàn)斗機的國家。

如今，在軍事領域，我們的東風——17高超音速導彈，我們的無偵——8高空高速無人機，我們的055型驅(qū)逐艦，這些大國重器的存在，都無一不是對霸權(quán)干涉的有力震懾。

結(jié)語

總之，不論是在航天航空、新能源，還是在軍事科技等領域，我國都已經(jīng)取得了遙遙領先的世界先進水平。

誠如新加坡媒體所言，從追趕到并跑再到領跑，在悄然之間，我們已經(jīng)不需要再向世界證明自己的強大，因為我們所取得的巨大成就，足以說明一切！

參考資料：

1、《中國這十年：從科技大國走向科技強國》 （《北京商報》2022.06.07）

2、文中數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家能源局、世界知識產(chǎn)權(quán)組織、《海峽時報》