2025年10月26日下午，平靜的南海海面見(jiàn)證了美軍兩架軍機(jī)的相繼墜落。

只見(jiàn)一架是美國(guó)MH-60R“海鷹”直升機(jī)，剛從“尼米茲”號(hào)航母上起飛，就墜入海中。

另一架是F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，也前赴后繼墜入南海。

30分鐘之內(nèi)，先后兩架飛機(jī)墜海，非常罕見(jiàn)，確實(shí)不尋常。

好在機(jī)組人員都被撈起，沒(méi)有人員傷亡，兩架飛機(jī)都“潛入”海底了。

美國(guó)“尼米茲”號(hào)航母為什么要這個(gè)時(shí)候來(lái)到南中國(guó)海？

這里面可能有幾個(gè)原因：

一是美國(guó)一貫宣稱“航海自由”，跑到人家門(mén)口來(lái)炫耀武力，這是它的常態(tài)。

二是正值美國(guó)總統(tǒng)特朗普在亞太活動(dòng)，航母開(kāi)來(lái)是要給有關(guān)國(guó)家施加壓力。

三是“尼米茲”號(hào)航母已經(jīng)服役半個(gè)世紀(jì)了，這一次航行結(jié)束就要退役了，它想在退役前炫耀一把，結(jié)果成為一種終身的遺憾。

事發(fā)突然，時(shí)間點(diǎn)、地點(diǎn)敏感，再加上特朗普還期待著“G2”會(huì)談，因此兩架飛機(jī)墜入南海后，美方?jīng)]有像以往那樣立刻“甩鍋”，只是說(shuō)“不明原因”造成的。

特朗普倒是很快給出了原因，他說(shuō)“事故原因很可能與燃油有關(guān)”。

總統(tǒng)既然說(shuō)了，可能是燃油質(zhì)量問(wèn)題，美方調(diào)查也不敢怠慢，先查燃油問(wèn)題。

根據(jù)最新消息，美國(guó)首先在“尼米茲”號(hào)航母上，對(duì)艦載機(jī)飛行燃油保障分隊(duì)軍人展開(kāi)問(wèn)詢。

這些軍人作證說(shuō)，墜入海中的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)使用的燃料與其他艦載機(jī)相同，而其他艦載機(jī)在飛行過(guò)程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機(jī)均從同一儲(chǔ)油罐加注燃油。

其次，美方就將航空燃油樣本，從該儲(chǔ)油罐中提取出來(lái)并送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。不過(guò)至今實(shí)驗(yàn)室尚未發(fā)布任何關(guān)于燃油質(zhì)量低劣的報(bào)告。

美軍方不承認(rèn)是燃油質(zhì)量問(wèn)題。

其三，美國(guó)開(kāi)始研究導(dǎo)致兩架軍機(jī)墜入南海的其他可能原因。

不過(guò)，美國(guó)軍方并不認(rèn)為“尼米茲”號(hào)上兩架飛機(jī)同時(shí)出現(xiàn)技術(shù)故障純屬巧合。

外界人士猜測(cè)，因?yàn)槊婪降谝患苤鄙龣C(jī)墜落的原因肯定是明確的，如果是類似油品這類無(wú)法馬上確定的原因，艦長(zhǎng)絕對(duì)不會(huì)起飛第二架飛機(jī)，這是指揮的常識(shí)。

既然那么著急到一邊打撈人員一邊起飛大黃蜂，一定是有不得不飛上去應(yīng)對(duì)的事情。

等到第二架飛機(jī)也墜機(jī)了，美軍才知道遇到硬茬了，所以撈起人后，“尼米茲”號(hào)航母就馬上掉頭，跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

這個(gè)硬茬是什么？謎底揭開(kāi)的時(shí)間估計(jì)是遙遙無(wú)期，或許比馬航370還要久遠(yuǎn)。

有一位軍事專家說(shuō)，美國(guó)海軍在南海水域的危險(xiǎn)操作會(huì)引發(fā)直接危及航行安全的事故。

結(jié)果真的遇上事故了。

也有人分析，從裝備自身狀況考慮，“尼米茲”號(hào)航母已服役多年，其搭載的軍機(jī)也面臨著老化和維護(hù)問(wèn)題。長(zhǎng)期的海外部署，高強(qiáng)度的使用頻率，使得軍機(jī)的零部件磨損加劇。

若維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，或者后勤保障出現(xiàn)漏洞，例如零部件供應(yīng)不及時(shí)、維修技術(shù)不過(guò)關(guān)等，都可能導(dǎo)致軍機(jī)在飛行過(guò)程中突發(fā)故障，最終釀成墜機(jī)事故。

不管怎么說(shuō)，總有一個(gè)原因。美方擅于甩鍋，也擅于捕風(fēng)捉影，這次可能他們實(shí)在找不出蛛絲馬跡，找不到任何有人蓄意破壞的證據(jù)，只能慢慢調(diào)查了。

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