2025年10月26日下午，平靜的南海海面見證了美軍兩架軍機(jī)的相繼墜落。

只見一架是美國MH-60R“海鷹”直升機(jī)，剛從“尼米茲”號航母上起飛，就墜入海中。

另一架是F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，也前赴后繼墜入南海。

30分鐘之內(nèi)，先后兩架飛機(jī)墜海，非常罕見，確實不尋常。

好在機(jī)組人員都被撈起，沒有人員傷亡，兩架飛機(jī)都“潛入”海底了。

美國“尼米茲”號航母為什么要這個時候來到南中國海？

這里面可能有幾個原因：

一是美國一貫宣稱“航海自由”，跑到人家門口來炫耀武力，這是它的常態(tài)。

二是正值美國總統(tǒng)特朗普在亞太活動，航母開來是要給有關(guān)國家施加壓力。

三是“尼米茲”號航母已經(jīng)服役半個世紀(jì)了，這一次航行結(jié)束就要退役了，它想在退役前炫耀一把，結(jié)果成為一種終身的遺憾。

事發(fā)突然，時間點、地點敏感，再加上特朗普還期待著“G2”會談，因此兩架飛機(jī)墜入南海后，美方?jīng)]有像以往那樣立刻“甩鍋”，只是說“不明原因”造成的。

特朗普倒是很快給出了原因，他說“事故原因很可能與燃油有關(guān)”。

總統(tǒng)既然說了，可能是燃油質(zhì)量問題，美方調(diào)查也不敢怠慢，先查燃油問題。

根據(jù)最新消息，美國首先在“尼米茲”號航母上，對艦載機(jī)飛行燃油保障分隊軍人展開問詢。

這些軍人作證說，墜入海中的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)使用的燃料與其他艦載機(jī)相同，而其他艦載機(jī)在飛行過程中均未發(fā)生任何事故，且所有艦載機(jī)均從同一儲油罐加注燃油。

其次，美方就將航空燃油樣本，從該儲油罐中提取出來并送往專業(yè)實驗室。不過至今實驗室尚未發(fā)布任何關(guān)于燃油質(zhì)量低劣的報告。

美軍方不承認(rèn)是燃油質(zhì)量問題。

其三，美國開始研究導(dǎo)致兩架軍機(jī)墜入南海的其他可能原因。

不過，美國軍方并不認(rèn)為“尼米茲”號上兩架飛機(jī)同時出現(xiàn)技術(shù)故障純屬巧合。

外界人士猜測，因為美方第一架直升機(jī)墜落的原因肯定是明確的，如果是類似油品這類無法馬上確定的原因，艦長絕對不會起飛第二架飛機(jī)，這是指揮的常識。

既然那么著急到一邊打撈人員一邊起飛大黃蜂，一定是有不得不飛上去應(yīng)對的事情。

等到第二架飛機(jī)也墜機(jī)了，美軍才知道遇到硬茬了，所以撈起人后，“尼米茲”號航母就馬上掉頭，跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

這個硬茬是什么？謎底揭開的時間估計是遙遙無期，或許比馬航370還要久遠(yuǎn)。

有一位軍事專家說，美國海軍在南海水域的危險操作會引發(fā)直接危及航行安全的事故。

結(jié)果真的遇上事故了。

也有人分析，從裝備自身狀況考慮，“尼米茲”號航母已服役多年，其搭載的軍機(jī)也面臨著老化和維護(hù)問題。長期的海外部署，高強(qiáng)度的使用頻率，使得軍機(jī)的零部件磨損加劇。

若維護(hù)保養(yǎng)工作不到位，或者后勤保障出現(xiàn)漏洞，例如零部件供應(yīng)不及時、維修技術(shù)不過關(guān)等，都可能導(dǎo)致軍機(jī)在飛行過程中突發(fā)故障，最終釀成墜機(jī)事故。

不管怎么說，總有一個原因。美方擅于甩鍋，也擅于捕風(fēng)捉影，這次可能他們實在找不出蛛絲馬跡，找不到任何有人蓄意破壞的證據(jù)，只能慢慢調(diào)查了。

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