近日，美媒戰(zhàn)區(qū)注意到，因教練機(jī)而聞名的中國洪都航空工業(yè)集團(tuán)（HAIG），研發(fā)的一款新型高級教練機(jī)首飛了。該教練機(jī)采用了串聯(lián)雙座、雙發(fā)、后掠翼、水平尾翼、外傾雙垂尾、雙腹鰭、翼尖掛架、大邊條的傳統(tǒng)布局設(shè)計(jì)，且疑似以WS-17渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。

美媒或許還需要琢磨該飛機(jī)的身份是啥，但中國軍迷打眼一看，這不是就是2023年首次曝光相關(guān)專利，2025年7月末8月初首次意外露面的“超級小黃蜂”么？這個(gè)小家伙這么快就首飛了？并且小家伙真的采用了隱身設(shè)計(jì)?。∵@對于教練機(jī)而言，隱身配置是不是太高端了點(diǎn)？

來源于水印

雙垂尾戰(zhàn)機(jī)已成主流，教練機(jī)也得雙垂尾，但隱身教練機(jī)是不是不對勁

8月的相關(guān)照片顯示，近期首飛的新高教體型略大于L-15獵鷹教練機(jī)，在小尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有根本突破且外形沒有根本變化的前提下，完全可以看作獵鷹教練機(jī)的深度改進(jìn)型。畢竟魔改是中國傳統(tǒng)，改到認(rèn)不出來是常態(tài)。（類似案例為殲-7與FTC-2000G、YF-17和F/A-18E/F）。

那么在已經(jīng)有了陸基的JL-10獵鷹、艦載的海獵鷹，以及外銷的L-15A、L-15B等教練機(jī)的當(dāng)下，洪都為什么還要研發(fā)一款采用外傾雙垂尾，且部分應(yīng)用隱身設(shè)計(jì)的獵鷹超改呢？盤子認(rèn)為中國?？哲娦枰p垂尾獵鷹改的原因，和美國空軍選擇單發(fā)雙垂尾的T-7A紅鷹教練機(jī)是一樣的。

中美兩國的主力戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)都在快速隱身化，單垂尾的F-16和殲-10的存在感越來越低，雙垂尾飛機(jī)已經(jīng)成為了中美空軍的主流戰(zhàn)機(jī)。單垂尾教練機(jī)在模仿雙垂尾教練機(jī)時(shí)仿真度較低，局限性越來越明顯。

雙垂尾教練機(jī)，固然存在著使用成本更高的缺點(diǎn)，但機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，水平安定性也更好，還能具備超音速飛行能力，雙垂尾獵鷹能更貼切的模仿殲-11\16，殲-15，殲-20、以及殲-35，雙垂尾的T-7A能夠更貼切的模仿F-22、F-35、F/A-18E/F以及F-15。

雙垂尾教練機(jī)仿真度更高，飛行員換裝主戰(zhàn)飛機(jī)之時(shí)所需轉(zhuǎn)換時(shí)間更短，況且身為教練機(jī)其使用成本終究是遠(yuǎn)低于主力雙垂尾戰(zhàn)斗機(jī)的，因此雙垂尾教練機(jī)的整體費(fèi)效比更高。在主力戰(zhàn)機(jī)飛行成本居高不下的當(dāng)下，雙垂尾教練機(jī)是優(yōu)勢很明顯的機(jī)型。

FA-50一股子F-16的味道，自然是為了模仿F-16

問題就是雙垂尾的超級獵鷹，各種配置是不是太高端了點(diǎn)？翼尖掛架、有源相控陣?yán)走_(dá)很正常，一個(gè)是為了增強(qiáng)多用途性，一個(gè)是當(dāng)代標(biāo)配，無源相控陣都不找找。雙垂尾、拍扁的駕駛艙也很好理解，追求高速能力，更高程度的仿真，可不是得有點(diǎn)犧牲呢。增設(shè)的腹鰭也是為了增強(qiáng)超音速飛行時(shí)的穩(wěn)定性。

但明顯隱身戰(zhàn)斗機(jī)同款的機(jī)頭折線，隱身戰(zhàn)斗機(jī)同款外傾垂尾、隱身戰(zhàn)斗機(jī)同款的機(jī)翼切尖、這仨太離譜了吧？可仔細(xì)看看直接延伸至機(jī)頭雷達(dá)罩的機(jī)翼邊條，顯然是隱身戰(zhàn)斗機(jī)同款，常規(guī)教練機(jī)也沒有機(jī)翼切尖的動(dòng)力，所以如此調(diào)整同樣是為了強(qiáng)化隱身。而一個(gè)教練機(jī)要啥隱身?。?/p>

超級獵鷹至少比KF-21隱身，至少超級獵鷹還有個(gè)機(jī)翼切尖

雖然說雙垂尾的獵鷹在隱身方面的修改很基礎(chǔ)，僅僅是機(jī)翼切尖、機(jī)身折線、鉆石機(jī)頭、外傾雙垂尾而已，起落架艙以及各種開口仍是矩形的并沒有修改為鋸齒狀，機(jī)頭雷達(dá)罩和機(jī)身的連接處也不是鋸齒連接，顯示超級獵鷹只隱一點(diǎn)身，能達(dá)到低可探測度級就很不錯(cuò)了。即便如此超級獵鷹的隱身水平也比韓國的KF-21高！

更有甚者獵鷹的不僅采用了隱身修形，還有隱身戰(zhàn)斗機(jī)同款的EOTS！

仔細(xì)看超級獵鷹的機(jī)頭下方，能看到雙垂尾獵鷹在雷達(dá)后方依稀有一個(gè)透明的東西。雷達(dá)后方+透明凸起，除了是全向EOTS還能是啥？對此真的就只能說這對么？教練機(jī)都有資格上全向EOTS了？但九三閱兵中曝光的隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)都有EOTS窗口，隱身教練機(jī)搭載EOTS好像也能接受？

更為重要的是，中國不是韓國，韓國KF-21沒有采用鋸齒接口單純的是因?yàn)榧夹g(shù)不夠。畢竟鋸齒接口看著很簡單，但鋸齒怎么設(shè)計(jì)得進(jìn)微波暗室里測試才行，韓國沒那個(gè)條件，沒法使用鋸齒接縫。

洪都身為中航的一份子，不缺各種技術(shù)支援，在這個(gè)中國長航時(shí)無人機(jī)都講究隱身的當(dāng)下，改改接縫有啥難度？實(shí)際上對于隱身戰(zhàn)斗機(jī)而言，早期原型機(jī)不使用鋸齒接口和隱身涂料，還真不是什么無法理解的問題，典型案例不就是蘇-57么？

換言之洪都這是不聲不響的搞了一個(gè)雙發(fā)輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)？？這對么教練機(jī)要隱身干啥，學(xué)員訓(xùn)練一下至于上隱身么，隱身教練機(jī)和用u8當(dāng)教練車有啥區(qū)別？教練機(jī)的雷達(dá)水平本就一般，教練機(jī)的體型又很小，兩款教練機(jī)對抗訓(xùn)練的時(shí)候，對面都看不到超級獵鷹在哪！

超級獵鷹當(dāng)教練機(jī)用是不是太浪費(fèi)了點(diǎn)？對于美國而言，超級獵鷹的存在無異于路易十六將笑話——讓人摸不著頭腦。

只不過考慮到這年頭成飛沈飛西飛各有各的六代機(jī)方案，一個(gè)九三閱兵就曝光了兩款五代隱身無人機(jī)，兩款六代隱身無人機(jī)，當(dāng)下中國有一群隱身長航時(shí)無人機(jī)，甚至于一群民企都在搞隱身無人機(jī)。洪都搞一款隱身教練機(jī)好像也沒啥問題？

在這個(gè)有人、無人空戰(zhàn)成為潮流的當(dāng)下，訓(xùn)練更多的無人戰(zhàn)斗機(jī)操作員是大國空軍的硬性需求。殲-20S固然是全世界第一款雙座隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但后艙的無人機(jī)指揮員，不能全讓殲-20S負(fù)責(zé)訓(xùn)練，畢竟殲-20S的飛行成本太高。串聯(lián)雙座的超級獵鷹的后艙，正好能用來訓(xùn)練無人機(jī)控制員？如此猜測是真的沒啥問題。

上述猜測有邏輯問題么，沒有，邏輯上非常順。中國第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)有兩款五型，六代機(jī)已經(jīng)有了至少4種，無人戰(zhàn)斗機(jī)也有一群。而教練機(jī)的天職就是低成本的模仿現(xiàn)役主力飛機(jī)，隱身戰(zhàn)斗機(jī)是不是也得用隱身教練機(jī)才能足夠仿真的模擬？所以中國用搭載EOTS、外傾切尖雙垂尾、鉆石機(jī)頭的教練機(jī)有問題么，沒問題。

問題就是第五代教練機(jī)??！在大多數(shù)國家還沒用上五代機(jī)的時(shí)代，中國就有第五代教練機(jī)了？在這種如此聳人聽聞的猜測之下，超級獵鷹的翼尖掛架、有源相控陣?yán)走_(dá)是如此的不值得一提。起碼翼尖掛架和有源相控陣?yán)走_(dá)都挺常見的，但隱身教練機(jī)這玩意，屬實(shí)是讓小鯊魚停止思考，這配置也太高端了吧？