日前，由中華環(huán)保聯(lián)合會主辦的2025綠色低碳交通發(fā)展論壇在蘇州舉行，會上發(fā)布了“美麗交通建設(shè)實(shí)踐案例”。憑借在鐵路項(xiàng)目綠色建設(shè)、沿線生態(tài)高效保護(hù)等方面取得的卓越表現(xiàn)，由鐵四院設(shè)計(jì)的福廈高鐵成功入選，在全國五項(xiàng)入選案例中位列榜首。

丨中華環(huán)保聯(lián)合會

作為經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊的生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域最具公信力的全國性社會組織，中華環(huán)保聯(lián)合會長期承擔(dān)政府智庫、行業(yè)橋梁、國際交流等重要職能，其發(fā)布的研究成果和示范案例多次被納入國家政策參考。本次論壇以“綠色低碳發(fā)展，加快美麗交通建設(shè)”為主題，聚焦交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型與美麗交通建設(shè)實(shí)踐，匯聚生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸主管部門、科研院所、交通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等多方力量，共謀綠色交通發(fā)展新篇章。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一縱，福廈鐵路以268公里鋼鐵長龍串聯(lián)福州、莆田、泉州、廈門、漳州五大沿海城市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比高達(dá) 92.7%。項(xiàng)目創(chuàng)新踐行“生態(tài)優(yōu)先、全周期綠色建造”理念，在生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)、臺風(fēng)區(qū)降噪技術(shù)、智慧節(jié)能三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國際突破，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成就全球首條穿越濱海生態(tài)鏈的350公里級高鐵典范。

生態(tài)敏感區(qū)“零侵?jǐn)_”為白海豚讓路與紅樹林共生

福廈鐵路穿越泉州灣河口濕地自然保護(hù)區(qū)段

泉州灣河口濕地是省級自然保護(hù)區(qū)，擁有含500種水生生物、紅樹林及中華白海豚，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“避讓-優(yōu)化-補(bǔ)償-監(jiān)測”四維防護(hù)體系，對保護(hù)區(qū)核心區(qū)采用連續(xù)梁大跨方案，減少橋墩數(shù)量83%；全球首次在350公里跨海高鐵應(yīng)用深水區(qū)無支座整體式剛構(gòu)橋，配合石墨烯防腐鋼、免涂裝耐蝕材料，確保30年耐久性；通過實(shí)施增殖放流、紅樹林異地補(bǔ)種以及為期8年的生態(tài)跟蹤監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)施工期和運(yùn)營期對中華白海豚等珍稀物種的“零干擾”，促進(jìn)工程與紅樹林生態(tài)系統(tǒng)和諧共生。

全球首創(chuàng)抗臺風(fēng)封閉式屏障降噪25分貝經(jīng)受16級臺風(fēng)考驗(yàn)

福廈鐵路抗臺風(fēng)封閉式聲屏障效果圖

針對廈門臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研發(fā)世界首例350公里/時(shí)門式封閉聲屏障?；贑FD與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)攻克氣動力-風(fēng)荷載-輪軌振動耦合技術(shù)，建立復(fù)雜場作用下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；采用BIM正向設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)LOD300級施工精度控制，降噪效果達(dá)25dB（A）；經(jīng)受住了最大風(fēng)速16級3次強(qiáng)臺風(fēng)考驗(yàn)，零結(jié)構(gòu)損壞，為全球沿海高鐵噪聲治理提供中國方案。

綠色智慧融合廈門北站年節(jié)能超100萬度減碳1539噸

廈門北站智能天窗

廈門北站是福廈高鐵的重要客站，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過三大智慧系統(tǒng)將其打造成為綠色智慧融合標(biāo)桿：1400平方米智能天窗風(fēng)雨感應(yīng)啟閉，年減碳14.13噸；7000平方米光纖導(dǎo)光系統(tǒng)精準(zhǔn)追蹤日光，地下空間年節(jié)電72萬度；iBMS智慧管控平臺實(shí)現(xiàn)2萬平方米空間15分鐘速冷、千組燈具智能調(diào)控，年節(jié)能超100萬度。三大技術(shù)協(xié)同推動站房年減碳1539噸，碳排放強(qiáng)度降低15%，創(chuàng)高鐵客站能效躍升紀(jì)錄。

山海畫廊橋在畫中立，車在景中行

以“山海畫廊，生態(tài)福廈”為目標(biāo)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展全線景觀綜合設(shè)計(jì)：優(yōu)選抗風(fēng)耐鹽棕櫚、觀花喬木等閩南特色植物，構(gòu)建多層次生態(tài)屏障；創(chuàng)新“山-海-橋”景觀體系，通過烏龍江、湄洲灣等示范段實(shí)現(xiàn)“橋在畫中立”；對4座跨海大橋?qū)嵤耙粯蛞徊摺彼雷o(hù)，智能水質(zhì)監(jiān)測平臺確保敏感水體零污染。

福廈鐵路烏龍江區(qū)段山-海-橋

福廈鐵路湄洲灣山-海-橋

被譽(yù)為“穿山越海的綠色奇跡”的福廈鐵路不僅是一項(xiàng)工程，更是一份對自然的呵護(hù)、對未來的承諾?！笆奈濉笔展僭诩?，“十五五”藍(lán)圖將啟，中國鐵建將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展，以更多可復(fù)制、可推廣的綠色交通解決方案，為建設(shè)交通強(qiáng)國、美麗中國提供“鐵建樣板”。（中國鐵建）