北京
美國杜克大學(xué)科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車在制造階段產(chǎn)生的二氧化碳排放量較燃油車高約30%，主要由于鋰礦開采與電池制造過程的高排放。然而，電動汽車投入使用后，其碳排放優(yōu)勢很快顯現(xiàn)，僅需兩年時間即可在行駛同等里程條件下實現(xiàn)碳排放反超。研究團隊采用全球變化分析模型，對美國至2050年的四種電動汽車普及場景進行模擬，結(jié)果顯示，隨著電池技術(shù)進步，到2030年每提升1千瓦時電池容量可減少約220公斤二氧化碳排放，到2050年減少量約為127公斤。此外，燃油車在18年生命周期內(nèi)因空氣污染等造成的經(jīng)濟損失為電動汽車的2至3.5倍。
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