作為中國(guó)汽車行業(yè)的年度收官之戰(zhàn)，2025廣州國(guó)際車展即將于11月21日至30日拉開帷幕。本屆車展以新科技·新生活為主題，不僅是對(duì)全年技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)格局的集中檢閱，更是自主品牌在淘汰賽加速之際，展示實(shí)力、搶占心智的關(guān)鍵舞臺(tái)。

在電動(dòng)化、智能化浪潮的持續(xù)沖刷下，自主品牌不再是跟隨者，而是成為產(chǎn)品定義、技術(shù)路線與市場(chǎng)節(jié)奏的主導(dǎo)者。比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、廣汽傳祺等大廠攜重磅新車與尖端技術(shù)密集亮相，一場(chǎng)圍繞大SUV與個(gè)性化的雙線戰(zhàn)役已然打響。

大廠矩陣全面開花

本屆車展，傳統(tǒng)自主品牌以全品類覆蓋、技術(shù)密集輸出為特征，比亞迪、吉利、奇瑞等頭部企業(yè)均亮出重磅陣容，涵蓋家用、豪華、越野等多元賽道，展現(xiàn)深厚的產(chǎn)品儲(chǔ)備與技術(shù)積淀。

比亞迪集團(tuán)以雙線布局彰顯行業(yè)龍頭地位，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）與王朝、海洋網(wǎng)形成互補(bǔ)。騰勢(shì)品牌將發(fā)布三款高端車型：定位高性能的騰勢(shì)跑車，填補(bǔ)自主品牌中高端跑車空白，搭載升級(jí)后三電系統(tǒng)，百公里加速有望進(jìn)入3秒級(jí)；對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)的騰勢(shì)高端轎車，采用Nappa真皮與星空頂設(shè)計(jì)，智能座艙支持四屏聯(lián)動(dòng)，劍指行政豪華市場(chǎng)；50-60萬元級(jí)大型MPV則配備后排尊享座椅與車載冰箱，瞄準(zhǔn)高端商務(wù)與多孩家庭需求。海洋網(wǎng)則聚焦主流市場(chǎng)，全新家用MPV預(yù)計(jì)售價(jià)20-30萬元，搭載DM-5.0混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航超1400公里，油耗低至2.1L/100km。

技術(shù)展示上，比亞迪天神之眼智駕系統(tǒng)將全系亮相：騰勢(shì)車型搭載DiPilot300激光版，支持城市NOA功能；海洋網(wǎng)車型標(biāo)配DiPilot100三目版，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航與自動(dòng)泊車。同時(shí)，刀片電池最新迭代版本將公開碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，熱失控防護(hù)能力較前代提升40%。

吉利集團(tuán)以SEA浩瀚、e-CMA兩大架構(gòu)為核心，參展車型覆蓋10-80萬元價(jià)格帶。銀河品牌是絕對(duì)主力：全新緊湊型SUV首發(fā)亮相，定位12-18萬元家用市場(chǎng)，采用隱藏式門把手與懸浮屏設(shè)計(jì)，搭載1.5T雷神混動(dòng)8848系統(tǒng)，綜合功率287kW，續(xù)航超1300公里；銀河E8高性能版同步展出，零百加速3.49秒，配備吉利千里浩瀚H5級(jí)智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)無圖NOA。

極氪品牌主攻高端市場(chǎng)：全新SUV8X定位中型市場(chǎng)，售價(jià)25-35萬元，搭載雙Orin-X芯片與激光雷達(dá)，智駕系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)暴雨、濃霧等復(fù)雜天氣；極氪009光輝版以78.9萬元售價(jià)參展，后排配備21英寸娛樂屏與SPA級(jí)按摩座椅，私營(yíng)業(yè)主訂單占比達(dá)64%。領(lǐng)克品牌則帶來08EM-P性能版，2.0T插混系統(tǒng)綜合扭矩590N?m，主打25萬+運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)。

奇瑞集團(tuán)以53款全陣容參展，覆蓋燃油、混動(dòng)、純電三大領(lǐng)域。奇瑞品牌主推2025款艾瑞澤8PRO與風(fēng)云T9：前者搭載鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配國(guó)內(nèi)首款正向開發(fā)的鯤鵬8AT變速箱，百公里加速7秒級(jí)，車展限時(shí)一口價(jià)8.99萬元起，至高優(yōu)惠3萬元；后者作為中型電混SUV，搭載鯤鵬超能電混CDM5.0系統(tǒng)，純電續(xù)航210km版本綜合續(xù)航超1400km，5+2座布局支持二排一鍵放倒變2.1㎡大床。

高端品牌星途展出瑤光C-DM與全新ES純電版：瑤光C-DM以14.99萬元起售，標(biāo)配L2.5級(jí)智駕與索尼14揚(yáng)聲器音響，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著；ES純電版搭載獵鷹700智駕系統(tǒng)，支持車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航，計(jì)劃2026年量產(chǎn)L3級(jí)功能。iCAR品牌則帶來V23賽博版，個(gè)性化改裝套件與敞篷概念車吸引年輕群體目光。

傳統(tǒng)品牌的三維競(jìng)爭(zhēng)邏輯

從參展陣容看，傳統(tǒng)自主品牌已形成市場(chǎng)細(xì)分、技術(shù)普惠、生態(tài)整合的三維競(jìng)爭(zhēng)體系，這一格局將決定未來3年行業(yè)走向。10-20萬元家用市場(chǎng)仍是核心戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已從空間配置比拼升級(jí)為全價(jià)值鏈較量。奇瑞風(fēng)云T9以11.99萬起售+210km純電續(xù)航形成價(jià)格突圍；吉利銀河全新SUV憑借SEA架構(gòu)的模塊化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成本降低37%，終端讓利幅度控制在5%以內(nèi)；傳祺S7Pro則通過情緒燈語(yǔ)+家庭友好配置精準(zhǔn)捕捉用戶情感需求。車企普遍采用純電+混動(dòng)雙線布局，比亞迪DM-5.0與長(zhǎng)城Hi4技術(shù)的普及，徹底解決用戶續(xù)航焦慮。

傳統(tǒng)品牌加速開拓細(xì)分賽道：坦克700Hi4-T以豪華越野標(biāo)簽切入30萬+市場(chǎng)，55秒售罄印證需求潛力；歐拉芭蕾貓通過女性定制+潮改共創(chuàng)，在同質(zhì)化市場(chǎng)中開辟專屬賽道，連續(xù)六個(gè)月銷量過萬；騰勢(shì)跑車則填補(bǔ)自主品牌中高端性能車空白，以技術(shù)反哺品牌調(diào)性提升。這種小眾做精、反哺主流的路徑，成為傳統(tǒng)品牌高端化的有效抓手。

2025年成為智駕元年，傳統(tǒng)品牌加速技術(shù)普惠：比亞迪7萬元海鷗搭載天神之眼C方案，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能；奇瑞將獵鷹智駕下探至6萬元級(jí)車型，全系標(biāo)配L2.5級(jí)輔助功能；吉利千里浩瀚H1入門方案就提供100TOPS算力，支持高速NOA與記憶泊車。技術(shù)下放背后，是傳感器成本下降（激光雷達(dá)價(jià)格較2023年降60%）與算法優(yōu)化的雙重驅(qū)動(dòng)，15萬元內(nèi)車型搭載激光雷達(dá)成為常態(tài)。

此外，頭部品牌加速構(gòu)建出行生態(tài)，長(zhǎng)城推出創(chuàng)客+計(jì)劃，為用戶提供創(chuàng)意共享、流量扶持等共創(chuàng)服務(wù)，深化用戶粘性；比亞迪依托泰國(guó)、巴西海外工廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地銷模式，本地化率超60%，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)同步跟進(jìn)；傳祺聯(lián)合華為、寧德時(shí)代，形成智駕+能源+座艙的全棧解決方案，25萬+市場(chǎng)訂單環(huán)比增長(zhǎng)42%。生態(tài)整合能力已成為傳統(tǒng)品牌區(qū)別于新勢(shì)力的核心優(yōu)勢(shì)。

車展成購(gòu)車黃金窗口

針對(duì)家用剛需場(chǎng)景，10-20萬元價(jià)格帶是核心選擇區(qū)間，建議優(yōu)先考慮混動(dòng)車型以降低續(xù)航焦慮，比如奇瑞風(fēng)云T9不僅有210km純電續(xù)航滿足日常通勤，1400km綜合續(xù)航還能解決長(zhǎng)途出行顧慮，5+2座布局也適配多孩家庭；吉利銀河全新SUV則憑借雷神混動(dòng)系統(tǒng)將油耗控制在4.8L/100km，SEA架構(gòu)帶來的空間利用率優(yōu)勢(shì)也值得關(guān)注。

若所在城市充電便利，純電車型可作為備選，長(zhǎng)安啟源Q07續(xù)航超600km，搭配AR-HUD與自動(dòng)泊車功能提升日常使用便利性，傳祺S7Pro205kmPro版則以情緒燈語(yǔ)和寬敞空間兼顧實(shí)用與個(gè)性。選購(gòu)時(shí)需對(duì)比經(jīng)銷商政策，像奇瑞至高3萬元優(yōu)惠、傳祺免費(fèi)贈(zèng)送城區(qū)NDA服務(wù)等福利可降低購(gòu)車成本，同時(shí)也要關(guān)注保養(yǎng)成本，例如比亞迪DM-5.0系統(tǒng)將保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至1.5萬公里，能減少后續(xù)開支。

對(duì)于追求個(gè)性潮流的用戶，15-30萬元區(qū)間可根據(jù)具體偏好選擇：注重運(yùn)動(dòng)駕控的話，騰勢(shì)跑車作為自主品牌少有的高性能車型，三電技術(shù)領(lǐng)先同級(jí)，吉利銀河E8高性能版3.49秒的零百加速也能滿足對(duì)速度的需求；女性用戶可重點(diǎn)關(guān)注歐拉芭蕾貓新貓裝版，定制化配色與內(nèi)飾細(xì)節(jié)更貼合需求，連續(xù)六個(gè)月銷量過萬也保障了后續(xù)保值率，iCARV23賽博版的個(gè)性化改裝套件還支持自主設(shè)計(jì)，能打造專屬風(fēng)格。

聚焦智能駕駛需求，20-40萬元價(jià)格帶可根據(jù)技術(shù)需求分層選擇。追求高階智駕體驗(yàn)的話，傳祺S9乾昆搭載的華為乾昆智駕ADS4Max版在復(fù)雜立交等路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，吉利極氪8X配備雙Orin-X芯片與激光雷達(dá)，支持城區(qū)無圖NOA功能，能應(yīng)對(duì)更多城市場(chǎng)景；若預(yù)算有限，智駕普惠型車型也是不錯(cuò)的選擇，星途瑤光C-DM以14.99萬元起售，標(biāo)配L2.5級(jí)智駕功能性價(jià)比突出，比亞迪騰勢(shì)中端車型搭載的DiPilot300版支持城市領(lǐng)航，且年底將升級(jí)記憶功能，后續(xù)使用體驗(yàn)會(huì)持續(xù)優(yōu)化。

針對(duì)高端商務(wù)或多成員家庭，40萬元以上價(jià)格帶需兼顧豪華配置與服務(wù)體驗(yàn)：MPV車型中，騰勢(shì)50-60萬元級(jí)大型MPV對(duì)標(biāo)埃爾法的豪華配置，適合商務(wù)接待場(chǎng)景，魏牌高山共創(chuàng)版則搭配華為智駕與SPA按摩座椅，既能滿足商務(wù)需求，也能兼顧家庭出行的舒適性。

百姓評(píng)車

2025廣州車展，傳統(tǒng)自主品牌以全品類布局、技術(shù)硬實(shí)力、生態(tài)整合力交出亮眼答卷。比亞迪的規(guī)模效應(yīng)、吉利的全球化布局、奇瑞的成本控制、長(zhǎng)城的細(xì)分創(chuàng)新、傳祺的跨界合作，構(gòu)成中國(guó)汽車工業(yè)的四象限突圍模型。這場(chǎng)展示不僅是新車與技術(shù)的比拼，更是傳統(tǒng)品牌向科技出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的宣言。

對(duì)于消費(fèi)者而言，本屆車展是購(gòu)車黃金窗口期——傳統(tǒng)品牌的技術(shù)成熟度與售后網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，搭配車展專屬優(yōu)惠，降低了決策門檻。11月21日車展開幕后，建議帶著需求清單現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，重點(diǎn)關(guān)注實(shí)車質(zhì)感與功能適配性。傳統(tǒng)自主品牌的厚積薄發(fā)，或許正等待您的一次選擇。