來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

11月3日，第一商用車網(wǎng)發(fā)文分析10月新能源重卡市場(chǎng)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年10月份，全國(guó)共新增新能源重卡1.71萬輛，環(huán)比下降21%，同比增長(zhǎng)153%。從增幅來看，10月份新能源重卡呈現(xiàn)環(huán)比降、同比增的趨勢(shì)，月銷量較今年9月份有所回落，同比去年10月則增長(zhǎng)了超萬輛，約是去年同期銷量的2.53倍。第一商用車網(wǎng)指出，由于10月份有長(zhǎng)達(dá)8天的假期，因此10月份銷量“回落”并不意味著市場(chǎng)的降溫。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2025年二季度起，全國(guó)各省市自治區(qū)新一輪貨車以舊換新政策細(xì)則陸續(xù)落地，對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的刺激作用逐漸顯現(xiàn)，月銷量持續(xù)保持高位；與此同時(shí)，如今新能源重卡需求越來越受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，疊加“金九銀十”的旺季效應(yīng)，近一段時(shí)間的市場(chǎng)持續(xù)火熱。政策+市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，今年1-10月新能源重卡平均月銷量超過1.35萬輛，其中3-10月份連續(xù)七個(gè)月銷量破萬，最近的6-10月份平均銷量達(dá)到1.7萬輛。

2025年10月份，全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有新增新能源重卡，其中單月新增超400輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到14個(gè)，上海、山西、河北、河南和山東等5省(直轄市)10月新增超1000輛，其中上海和山西新增超2000輛。

截止到10月份，2025年新能源重卡銷量超過千輛的省級(jí)行政區(qū)已有24個(gè)，上海、山西、河北、四川、河南、山東、新疆和云南等8省(直轄市、自治區(qū))銷量超過5000輛，其中上海累計(jì)銷量已超過2.5萬輛，山西、河北和四川等三省累計(jì)銷量超過1萬輛(如上圖)。

徐工超3000輛摘冠，三一/解放/陜汽超2000輛

根據(jù)重型貨車營(yíng)運(yùn)證新增統(tǒng)計(jì)，2025年10月份，有12家企業(yè)新能源重卡銷量超百輛，其中有10家企業(yè)銷量超過300輛，月銷量破千的企業(yè)都有7家(與上月持平)。排名前4位的企業(yè)銷量均超過2000輛，徐工斬獲月榜銷冠，銷量達(dá)到3149輛；排名月榜第2-4位的三一、解放和陜汽銷量分別達(dá)到2456輛、2343輛和2015輛；排名月榜第5位的重汽銷量也接近2000輛，達(dá)到1927輛；福田和東風(fēng)排名月榜第6、7位，分別銷售1336輛和1160輛；遠(yuǎn)程銷售831輛排名第8位；宇通和聯(lián)合重卡分列9、10位，10月份分別銷售420輛和306輛。

從同比增速來看，大部分新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)10月份銷量都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷量前十企業(yè)9增1降，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，徐工、陜汽、重汽、福田和聯(lián)合重卡10月銷量同比分別增長(zhǎng)了224%、272%、252%、183%和283%，增幅高于10月份新能源重卡市場(chǎng)153%的同比增速，跑贏市場(chǎng)“大盤”；解放、東風(fēng)和遠(yuǎn)程比分別增長(zhǎng)了117%、141%和141%，也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

與9月份相比， 10月份新能源重卡月榜前十成員和排名變化如下：宇通重返月榜前十，從上月月榜第11位上升2位至10月份月榜第9位；徐工上升1位至月榜首位，三一上升1位至月榜第2位，陜汽上升1位至月榜第4位(徐工、三一和陜汽9月份分別排名月榜第2位、第3位和第5位)，福田、東風(fēng)、遠(yuǎn)程等企業(yè)保持9月份排名不變，同時(shí)也有一家企業(yè)排名下降被擠出月榜前十。

1-10月累銷13.7萬輛，TO3企業(yè)均破2萬，解放/福田領(lǐng)漲

2025年1-10月，新能源重卡累計(jì)銷售13.69萬輛，同比大增192%，累計(jì)增幅較9月過后(+198%)縮窄6個(gè)百分點(diǎn)。具體到企業(yè)來看，已有10家企業(yè)累計(jì)銷量超過3000輛(排名第11位的企業(yè)累銷也超2000輛)，排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陜汽和福田累計(jì)銷量均超萬輛，其中排名前三位的徐工、三一和解放累銷均已破2萬輛，分別達(dá)到2.22萬輛、2.14萬輛和2.07萬輛；重汽、陜汽和福田分別累銷1.61萬輛、1.59萬輛和1.16萬輛；東風(fēng)和遠(yuǎn)程分別累銷8614輛和6172輛，排名7、8位，是另兩家累計(jì)銷量超過6000輛的企業(yè)；排名9、10位的江淮和宇通分別銷售3682輛和3068輛。

從累計(jì)增幅看，新能源重卡主流企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中解放、重汽、陜汽和福田同比分別增長(zhǎng)了289%、243%、285%和354%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏1-10月新能源重卡市場(chǎng)“大盤”；徐工、三一、東風(fēng)、遠(yuǎn)程和江淮同比分別增長(zhǎng)187%、168%、187%、107%和181%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但增速低于市場(chǎng)整體增速；宇通則成為銷量前十中唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)，降幅為15%。

從市場(chǎng)份額看，今年1-10月累計(jì)銷量排名前5位的徐工、三一、解放、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達(dá)到16.22%、15.66%、15.08%、11.77%和11.59%；福田和東風(fēng)份額均超過6%，分別達(dá)到8.44%和6.29%；遠(yuǎn)程、江淮和宇通份額均超過2%，分別為4.51%、2.69%和2.24%，相鄰企業(yè)差距并不算大，三一和徐工、解放和三一、陜汽和重汽、宇通和江淮間的份額差距均不足1%，“反超”和“換位”也許就發(fā)生在下個(gè)月。

總的來說，2025年10月份，新能源重卡銷量同比大漲153%，1.71萬輛的銷量雖較9月份有所下滑，但也是年內(nèi)第二高，較去年同期則是凈增長(zhǎng)了超萬輛。今年1-10月，新能源重卡市場(chǎng)一直保持翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，翻倍、甚至數(shù)倍增長(zhǎng)則是市場(chǎng)主流企業(yè)的常態(tài)表現(xiàn)。