事實(shí)證明，動(dòng)作上越松弛，跑得就越遠(yuǎn)。

2025年寰行中國的大幕，是在成都車展那會(huì)兒拉開的。當(dāng)時(shí)，甚至他們還帶來了初代昂科威（參數(shù)丨圖片）——那是在2014年，第一次踏上寰行中國旅途的車。

和其他我參與過的奔馳“天地即征途”、路虎“發(fā)現(xiàn)之旅”類似，我們可以把別克寰行中國的最初誕生，看作是專為昂科威這款車所定制的旅程。當(dāng)然，從名字來看，別克有所不同的是，它由昂科威在西嶺雪山發(fā)布為始，但在10年時(shí)間當(dāng)中，主要的脈絡(luò)已經(jīng)不是一款車型。

畢竟在寰行中國的路上，我開過君威也開過君越。要是說寰行中國當(dāng)中，昂科威作為要素之外的另一個(gè)重要支點(diǎn)——

我認(rèn)為是中國文化。

因?yàn)閺倪^往之路上可以看到，這是一場真正的中國文化之旅。

最早的時(shí)候，寰行中國是別克攜手國家地理頻道，打造了一個(gè)叫做《ROUTE AWAKENING寰行中國》的紀(jì)錄片。這個(gè)紀(jì)錄片后來曾經(jīng)在世界35個(gè)國家和地區(qū)播映，而且獲得過很多國際榮譽(yù)。

此后，寰行中國每年都會(huì)有相應(yīng)的課題，比如聯(lián)合國內(nèi)知名學(xué)者推出《寰行中國·仰望蒼穹》、《寰行中國·水生萬象》等衍生文化課程，并且還出版過《寰行中國》的系列書籍。

而回望出發(fā)時(shí)的初衷，2014年正是別克在中國的高光時(shí)期。憑借昂科威的上市，別克在“主流SUV市場的后來者”實(shí)現(xiàn)了真正的后發(fā)制人。

那是別克單一品牌年銷量可以超過百萬的時(shí)代，而別克身上鮮明的一個(gè)標(biāo)簽，叫做：

最懂中國。

甚至在廣告語當(dāng)中，別克還曾有過一句話非常膾炙人口：“懂你說的，懂你沒說的”。昂科威當(dāng)年在途觀和翼虎平分天下的時(shí)代，憑借的也正是對(duì)中國市場的“懂”，拿出了超過同級(jí)競品至少10%的產(chǎn)品力，打贏了這場攻堅(jiān)戰(zhàn)。

說“至少”是因?yàn)椋醮嚎仆谧霎a(chǎn)品定義的時(shí)候，參照的標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)年的奧迪Q5?！案?0%”，是絕對(duì)自信且謙虛的說法，他們不管是在當(dāng)年還是現(xiàn)在，都有這個(gè)基于產(chǎn)品力的底氣。

帶著對(duì)于中國文化和中國市場的了解與致敬，帶著世界對(duì)于中國文化脈絡(luò)的審視，他們踏上寰行路，這才是別克“寰行中國”的另一個(gè)重要內(nèi)核。

于是，也許大家就能理解到在2025年，寰行中國這個(gè)IP再次出現(xiàn)在中國車市的價(jià)值：

別克不僅是在回望來時(shí)路，也是在踏上新路。

在今年8月底，別克宣布將攜手“與輝同行‘閱山河’”欄目，再度踏上2025年的寰行中國。

今年的路線，是沿古絲綢之路北道，一路探訪文化地標(biāo)，不僅會(huì)觀察文化的傳承發(fā)展，同時(shí)也關(guān)注當(dāng)?shù)仄胀ㄈ伺c大時(shí)代的共振——相當(dāng)于一場“絲路文明的當(dāng)代對(duì)話”。

車型方面也很聚焦：今年的“寰行車隊(duì)” 由別克昂科威Plus及君越共同組成，直面戈壁、草原、沙漠等復(fù)雜路況，為這場活動(dòng)提供了全程保障。

再簡單說一下“與輝同行‘閱山河’”：

它是大家所熟知的“與輝同行”品牌的三大IP內(nèi)容欄目之一。更為人所知的董宇輝“帶貨”屬于“與輝同行”當(dāng)中的“愛生活”，董宇輝出過很多很多金句的圖書推廣板塊則叫做“破萬卷”。

“閱山河”是“與輝同行”整個(gè)品牌當(dāng)中，專門負(fù)責(zé)推廣地方文旅的板塊，表現(xiàn)形式主要是文化旅行直播和短視頻。

也就是說，這是一檔通過董宇輝實(shí)地探訪、直播以及直播切片、短視頻等形式，將各地風(fēng)物與文化知識(shí)相結(jié)合傳播的精品文旅欄目。別克寰行中國和“與輝同行‘閱山河’”的合作，可以看作是兩個(gè)文化品牌，在當(dāng)下這個(gè)新傳播時(shí)代的聯(lián)動(dòng)。

“寰行中國”繼續(xù)用車輪丈量中國歷史的厚度，“與輝同行‘閱山河’”則用鏡頭描繪文明細(xì)節(jié)。

可以看到，不管呈現(xiàn)的形式如何，雙方的初心和宗旨都是一致的——都是去發(fā)掘和傳播中國優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化。而對(duì)于別克而言，合作伙伴從2014年的國家地理頻道，變成了“與輝同行”；從最早的知名學(xué)者變成了知名文化主播董宇輝。

這個(gè)變化，通俗一點(diǎn)說，叫做“與時(shí)俱進(jìn)”。而我看來，則是大眾傳播在十年來發(fā)生深刻變革的寫照。

當(dāng)然，發(fā)生了深刻變化的，也不僅僅是傳播方式本身。

在寫今年寰行中國的時(shí)候，別克10月銷量已經(jīng)出爐：41093輛。其中，昂科威家族表現(xiàn)尤為出色，10月銷量突破1.7萬輛。寰行中國的主力車型昂科威Plus則在今年1-10月，累計(jì)銷量較去年同期增長了174%。

很顯然，別克也在變。

一口價(jià)的推出，本質(zhì)上是銷售體系底層邏輯的變化。以銷量定產(chǎn)能、以需求定產(chǎn)品、以最終銷售價(jià)格來定價(jià)。這不單單是表面上看“調(diào)整價(jià)格”一個(gè)動(dòng)作，而是面對(duì)新的市場格局，如何高效地消除內(nèi)耗，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和渠道的共振，整合呈現(xiàn)最大價(jià)值的戰(zhàn)略舉動(dòng)。

更有說服力的是，前段時(shí)間我去成都一家別克店里探訪，驚訝發(fā)現(xiàn)這家4S店居然進(jìn)行了重新裝修。從以前注重豪華穩(wěn)重的老錢風(fēng)格，裝修成更簡潔鮮明，質(zhì)感上乘，明亮輕快的新風(fēng)格。

然而這些裝修投入，都是經(jīng)銷商投資人需要實(shí)打?qū)嵏冻龅恼娼鸢足y。對(duì)于現(xiàn)有燃油車產(chǎn)品加上新能源序列新車的整體陣容，經(jīng)銷商顯示了十足的信心。認(rèn)為別克不僅燃油基盤穩(wěn)固，“真龍插混”和“真龍?jiān)龀獭毕盗挟a(chǎn)品也非常能打。

這些來自于終端的信心和熱望，在10月超過4萬臺(tái)的銷量中得到印證。而這一切，都內(nèi)化成別克繼續(xù)走上寰行路的底氣。

從庫車古城的斑駁商道，到艾德萊斯綢織染技藝的非遺工坊，別克寰行車隊(duì)駛?cè)氲牟粌H是沙漠綠洲，更是新時(shí)代當(dāng)中，56個(gè)民族共融共生的圖景和個(gè)體的真實(shí)故事。

而從全球發(fā)行的紀(jì)錄片，到當(dāng)下每個(gè)人都可以觀看甚至參與的直播、短視頻，2014到2025年的寰行之路，別克所穿越的也不僅是中國的地理版圖，也穿越了文化營銷和車型傳播變革的十年歷程。

更重要的是，別克出發(fā)的初心和決心都沒有改變?；蛟S，也正因?yàn)樵啽樯胶?，此刻的別克，才會(huì)更為從容吧。