10月16日，在成都舉行的第二十三屆民航信息化發(fā)展論壇上，沃飛長(zhǎng)空首席市場(chǎng)官費(fèi)嵐作為重要嘉賓，剛與業(yè)界同仁共論“數(shù)智化”如何重塑民航未來；短短五天后，10月21日，一場(chǎng)由沃飛長(zhǎng)空與川觀新聞共同主辦的“川渝低空文旅走廊試飛活動(dòng)”在成都正式啟航。從理論探討到實(shí)踐驗(yàn)證，沃飛長(zhǎng)空這家低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域明星企業(yè)的節(jié)奏緊湊而有力。

前不久，沃飛長(zhǎng)空AE200-100首架機(jī)已正式下線，標(biāo)志著該機(jī)型已進(jìn)入量產(chǎn)前的預(yù)生產(chǎn)階段。目前，沃飛長(zhǎng)空正全力沖刺，爭(zhēng)取盡早完成適航取證并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

不難看出，低空經(jīng)濟(jì)越來越被世人關(guān)注，人們想要進(jìn)一步了解產(chǎn)業(yè)背后故事的興趣也日益濃厚。為此，費(fèi)嵐接受了《中國(guó)民航報(bào)》的獨(dú)家專訪，系統(tǒng)闡述了沃飛長(zhǎng)空在產(chǎn)品研發(fā)、適航取證與商業(yè)運(yùn)營(yíng)上的最新進(jìn)展與思考。

沃飛長(zhǎng)空AE200-100首架機(jī)下線

技術(shù)創(chuàng)新：打造最安全eVTOL

AE200作為沃飛長(zhǎng)空的核心產(chǎn)品，是一款6座級(jí)的純電動(dòng)垂直起降載人航空器，最大航程200公里，巡航速度可達(dá)248公里每小時(shí)。費(fèi)嵐形象地比喻道：“它就像‘空中出租車’，算上駕駛員能坐6個(gè)人，比出租車還多一個(gè)座位。”

AE200-100首架機(jī)在總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、材料、航電和飛控系統(tǒng)方面均實(shí)現(xiàn)了全面創(chuàng)新。“我們依托民航系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)化、全面地進(jìn)行了安全性設(shè)計(jì)?！辟M(fèi)嵐補(bǔ)充說，“每個(gè)零部件都接受了局方的制造符合性檢查，基本達(dá)到了國(guó)內(nèi)最安全水平。”談及與此前版本的不同，費(fèi)嵐表示，這架飛機(jī)將主要用于開展適航第四階段——符合性驗(yàn)證階段的試飛工作，取證和交付工作已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

沃飛長(zhǎng)空AE200-100首架機(jī)下線

審慎前行：載人飛行安全至上

當(dāng)被問及離載人飛行還有多遠(yuǎn)時(shí)，費(fèi)嵐強(qiáng)調(diào)，安全是最高準(zhǔn)則?！癆E200-100首架機(jī)的后續(xù)核心任務(wù)是推進(jìn)TC取證，載人試飛是其中的重要科目，而非獨(dú)立步驟?！彼忉尩馈ＹM(fèi)嵐詳細(xì)向記者介紹了適航取證的嚴(yán)謹(jǐn)流程：所有工作都將在局方嚴(yán)格監(jiān)督下，先開展多輪地面驗(yàn)證和空機(jī)飛行試驗(yàn)，待試驗(yàn)數(shù)據(jù)滿足適航要求、獲得局方階段性審查通過后，才能有序推進(jìn)到載人試飛狀態(tài)。費(fèi)嵐向記者坦言：“這是一個(gè)由驗(yàn)證數(shù)據(jù)和安全性結(jié)果驅(qū)動(dòng)的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)演進(jìn)過程。安全始終是我們的最高準(zhǔn)則，不會(huì)為了追求速度而跳過任何一個(gè)必要的驗(yàn)證環(huán)節(jié)。所以，我們會(huì)在確保安全、完全符合民航規(guī)章的前提下，穩(wěn)妥地向著載人飛行的目標(biāo)不斷沖刺，爭(zhēng)取在2026—2027年間完成取證?！?/p>

基礎(chǔ)設(shè)施：生產(chǎn)基地主體封頂

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，沃飛長(zhǎng)空在成都高新區(qū)未來科技城的生產(chǎn)基地建設(shè)進(jìn)展迅速?！叭ツ?2月，生產(chǎn)基地正式破土動(dòng)工，目前主體已經(jīng)封頂?！辟M(fèi)嵐介紹，“在緊鑼密鼓推進(jìn)外裝的同時(shí)，設(shè)備入場(chǎng)安裝工作也在有序進(jìn)行，預(yù)計(jì)2026年正式投產(chǎn)使用?！边@一生產(chǎn)基地建成后，將主要用于批產(chǎn)機(jī)型的生產(chǎn)和交付。

談及選址未來科技城，費(fèi)嵐表示有多重因素：一方面，沃飛總部所在的成都高新南區(qū)地理位置上已不太適合建廠；另一方面，未來科技城周邊有民航二所、民航飛行學(xué)院新校區(qū)，形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)?！鞍岬竭@里，沃飛可以和這些單位抱團(tuán)發(fā)展，”費(fèi)嵐說，“另外，該區(qū)域能夠提供非常好的政策基礎(chǔ)保障，一些飛機(jī)零部件廠也會(huì)選擇落戶這里，對(duì)我們來說很方便?！?/p>

隨著生產(chǎn)體系和供應(yīng)鏈不斷成熟，AE200及后續(xù)系列產(chǎn)品的產(chǎn)能規(guī)模與生產(chǎn)效率將大幅提升，為未來大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

沃飛長(zhǎng)空成都總部基地效果圖

商業(yè)布局：數(shù)百架訂單在手

商業(yè)化方面，沃飛長(zhǎng)空已積累了數(shù)百架訂單，并與國(guó)內(nèi)文旅集團(tuán)、航空企業(yè)例如川航集團(tuán)、中信海直、華龍航空、甘肅公航旅等達(dá)成合作?！拔覀冋疃葘?duì)接落地模式，從文旅、應(yīng)急、出行等多方面探索商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式?！辟M(fèi)嵐表示。

在商業(yè)策略上，沃飛長(zhǎng)空將eVTOL定位為“高端專車2-3倍定價(jià)”市場(chǎng)。費(fèi)嵐解釋道，隨著未來運(yùn)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大、電池、電機(jī)等核心部件技術(shù)進(jìn)步帶來的成本下降，以及供應(yīng)鏈體系的持續(xù)優(yōu)化，有信心通過規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步攤薄成本，讓低空出行更加普惠。

此外，費(fèi)嵐向記者描繪了eVTOL行業(yè)發(fā)展的預(yù)期時(shí)間表：預(yù)計(jì)2025—2026年，第一代主機(jī)將陸續(xù)完成適航審定；預(yù)計(jì)2026—2030年，將開啟城市間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固定飛行線路商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)；預(yù)計(jì)2030年后將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。

沃飛長(zhǎng)空參加第三屆民航科教創(chuàng)新成果展

全球視野：中國(guó)優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇

從全球視野看，中國(guó)的eVTOL發(fā)展正處于國(guó)際并跑階段。費(fèi)嵐認(rèn)為，中國(guó)在空域和生產(chǎn)制造上具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其是在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)?！拔覀冇腥澜珙I(lǐng)先的電力基礎(chǔ)設(shè)施，有全世界最龐大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和使用人群基礎(chǔ)。”費(fèi)嵐說，基于國(guó)家在發(fā)展新能源技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)eVTOL在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

作為吉利科技集團(tuán)旗下企業(yè)，沃飛長(zhǎng)空在eVTOL領(lǐng)域也展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。費(fèi)嵐指出，首先，企業(yè)自帶從汽車工業(yè)領(lǐng)域而來的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，“未來eVTOL瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)，希望能夠像出租車這樣的批量，這樣我們就能把它稱作一個(gè)產(chǎn)業(yè)了?！逼浯危仗斓匾惑w化大交通的理念在吉利體系內(nèi)得到了充分體現(xiàn)。“在吉利體系內(nèi)，不光有汽車、航空，還有衛(wèi)星，還有地面出行網(wǎng)約車的服務(wù)商，比如曹操出行等，”費(fèi)嵐描述了一幅未來出行圖景，“飛機(jī)的起降點(diǎn)不可能到處都有，所以車機(jī)聯(lián)運(yùn)這樣的方式是未來非常靈活的聯(lián)程方式?！弊詈?，區(qū)域優(yōu)勢(shì)也是沃飛長(zhǎng)空的重要依托。費(fèi)嵐認(rèn)為，川渝地區(qū)依托國(guó)內(nèi)一流科研院所留下的供應(yīng)鏈與工業(yè)鏈基礎(chǔ)，與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

沃飛長(zhǎng)空AE200-100首架機(jī)下線（本文圖片均由沃飛長(zhǎng)空提供）

低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。費(fèi)嵐最后表示，“在各類政策、環(huán)境等多方支持下，城市空中交通落地中國(guó)的愿景將會(huì)更快到來?！保ㄖ袊?guó)民航報(bào) 記者郝蒙）

編輯|張 彤

校對(duì)|李季威

審核|程 凌