玩性能車的人大多有個(gè)困擾：平時(shí)想找一群同好聊車、看車，要么是線上群里泛泛而談，要么是零散的小聚會，很難有一次能聚齊大量同好、看到多樣高性能車的機(jī)會，總覺得少了點(diǎn)“歸屬感”。10月17日，成都領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗(yàn)中心在天府國際賽道揭幕，不僅是一個(gè)新場地，更像一個(gè)性能車迷的“線下?lián)c(diǎn)”，還同步帶來了領(lǐng)克03家族進(jìn)階車型。對想找同好的車迷來說，這無疑是一次難得的機(jī)會。

成都領(lǐng)克MEC的落地，并非領(lǐng)克首次為車迷搭建交流平臺。作為推動中國汽車文化發(fā)展的先驅(qū)，領(lǐng)克早在2021年就已揭幕寧波領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗(yàn)中心，該中心此后成為無數(shù)車迷心中的“圣地”。時(shí)隔五年，成都領(lǐng)克MEC的加入，讓領(lǐng)克在華東與西南地區(qū)的汽車運(yùn)動布局形成戰(zhàn)略互補(bǔ)，進(jìn)一步完善了全國范圍內(nèi)的汽車運(yùn)動“網(wǎng)絡(luò)”，這一動作切實(shí)體現(xiàn)出領(lǐng)克以長期主義思想深耕汽車文化的戰(zhàn)略目標(biāo)，也讓不同區(qū)域的性能車迷都能擁有專屬的線下交流空間。

從品牌實(shí)力來看，領(lǐng)克在汽車運(yùn)動領(lǐng)域的積累，為成都MEC成為高質(zhì)量“線下?lián)c(diǎn)”提供了支撐。自2019年進(jìn)軍WTCR房車世界杯以來，領(lǐng)克車隊(duì)已在世界頂級賽場上斬獲“六年七冠”的成績，不斷創(chuàng)造和刷新中國汽車品牌在國際賽場的歷史；在國內(nèi)賽事中，領(lǐng)克同樣表現(xiàn)亮眼，參與CTCC中國杯、CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽、CHC中國汽車登山錦標(biāo)賽等，擁有03+CEC賽車、03 TCR賽車、03++賽車等7款官方賽事賽車，2021-2024年間累計(jì)103次登上領(lǐng)獎臺，其中CTCC中國杯51次登領(lǐng)獎臺、CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽25次登領(lǐng)獎臺。這些專業(yè)賽事資源與成績，讓成都MEC不僅是交流場地，更能為車迷傳遞專業(yè)的賽車文化。

在項(xiàng)目規(guī)劃上，成都領(lǐng)克MEC從選址到功能設(shè)計(jì)，都充分貼合車迷社交需求。它是成都東部新區(qū)智造產(chǎn)業(yè)升級的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，坐落于天府國際賽道核心區(qū)，緊臨主看臺，更憑借直通賽道與社會街道的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，在地理與象征意義上構(gòu)建起賽道與城市之間的紐帶，讓車迷無需長途奔波，就能便捷抵達(dá)。從硬件規(guī)模來看，該中心建筑總面積約3884平米，整體高度24米，分為四層，各層功能區(qū)劃分兼顧領(lǐng)克品牌定位與用戶多樣化體驗(yàn)需求——既能舉辦文化沙龍供車迷交流心得，也能開展駕駛培訓(xùn)提升車迷專業(yè)技能，更能作為線下社交中心，讓全國領(lǐng)克車主、性能車迷、汽車運(yùn)動愛好者齊聚一堂。

設(shè)計(jì)層面，成都領(lǐng)克MEC也展現(xiàn)出對車迷審美的契合。其設(shè)計(jì)理念源于領(lǐng)克“生而全球，開放互聯(lián)”的核心價(jià)值觀，深度融合品牌“都市對立美學(xué)”的抽象內(nèi)核與建筑解構(gòu)主義未來感，呈現(xiàn)出極具科技感與未來感的外觀，還因此斬獲2025年倫敦設(shè)計(jì)大獎“概念建筑-國際類”金獎。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了場地的辨識度，更營造出契合性能車迷喜好的氛圍，讓交流與體驗(yàn)更具沉浸感。

為進(jìn)一步放大“線下?lián)c(diǎn)”的價(jià)值，成都領(lǐng)克MEC揭幕后，10月18日至19日還舉辦了賽道嘉年華?，F(xiàn)場集結(jié)333輛高性能車，來自全國各地的性能車迷齊聚一堂，備受期待的CTAC（中國汽車圈速挑戰(zhàn)賽）測試賽也首次亮相于天府國際賽道。這場嘉年華不僅讓車迷一次性看到多樣高性能車，更創(chuàng)造了大規(guī)模同好交流的機(jī)會，讓“歸屬感”變得更加具體。

過去性能車迷找同好常陷“線上泛談、線下零散”的困境，而成都領(lǐng)克MEC的出現(xiàn)徹底改變了這一狀況。如今，車迷不用再局限于線上交流，也不用再湊零散聚會，在這個(gè)專屬“線下?lián)c(diǎn)”里，既能結(jié)識大量同好，又能接觸專業(yè)賽車文化，“歸屬感”不再是期待，而是切實(shí)可感的日常。