高速公路環(huán)評審批，是生態(tài)環(huán)境部門對項目噪聲、廢氣、生態(tài)破壞等影響進行法定審查并出具批復。獲批后，可辦理林地、水保等后續(xù)手續(xù)，并可以啟動征地拆遷、施工圖設計，隨后掛網(wǎng)招標施工單位，正式開工?？梢哉f，環(huán)評審批是整個項目開工前的關鍵前置條件之一。

近日，河南省高速公路事業(yè)發(fā)展傳來好消息——G3613洛陽至內(nèi)鄉(xiāng)國家高速公路（嵩縣至內(nèi)鄉(xiāng)界段）正式啟動環(huán)境影響評價審批程序，標志著這條串聯(lián)豫西、豫西南的交通大動脈距開工建設又近了一大步。作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該項目估算總投資達120.18億元，建成后將徹底改寫伏牛山區(qū)交通格局，為區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。

從洛陽市交通運輸局最新公示信息來看，項目環(huán)評工作已完成關鍵節(jié)點突破。繼2025年5月完成第一次公眾參與公示后，目前項目《環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》正式發(fā)布，詳細披露了項目規(guī)劃細節(jié)與環(huán)保舉措。與此同時，項目用地預審已獲國家自然資源部批復（批復文號：自然資辦函〔2025〕1664號），明確用地控制在419.22公頃以內(nèi)，為后續(xù)審批、施工招標等工作掃清了障礙。目前南陽段正推進投資人招標，部分標段已先期動工，全線形成"洛陽段抓環(huán)評、南陽段抓施工"的協(xié)同推進格局。

此次啟動環(huán)評審批的嵩縣至內(nèi)鄉(xiāng)界段，是G3613高速的核心組成部分。項目全線位于嵩縣境內(nèi)，呈南北走向，起點設于洛欒高速嵩縣陸渾服務區(qū)南馬鞍橋附近，經(jīng)飯坡鎮(zhèn)、黃莊鄉(xiāng)、木植街鄉(xiāng)、車村鎮(zhèn)、白河鎮(zhèn)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于洛陽與南陽內(nèi)鄉(xiāng)縣界，全長約85公里。線路采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26.0米，設計時速100公里，其中新建路段約68公里，利用既有鄭欒高速路段約17公里（不做任何改擴建工程），既保障了通行效率，又實現(xiàn)了資源集約利用。

作為橫跨豫西伏牛山區(qū)的重大工程，項目建設承載著多重戰(zhàn)略意義。在交通優(yōu)化層面，它將徹底填補洛欒高速與二廣高速之間的路網(wǎng)空白，解決沿線五鄉(xiāng)鎮(zhèn)無高速通達的歷史難題。此前洛陽至南陽駕車需繞行二廣高速，耗時4.5小時，項目建成后兩地車程將壓縮至2小時內(nèi)，通行效率提升超50%。同時，通過銜接洛欒高速、滬陜高速等骨干路網(wǎng)，形成豫西南"縱貫南北、銜接東西"的交通樞紐，有效分流現(xiàn)有路網(wǎng)壓力。

在經(jīng)濟發(fā)展層面，這條高速被寄予"產(chǎn)業(yè)動脈"的厚望。伏牛山區(qū)盛產(chǎn)香菇、核桃、山茱萸等特色農(nóng)產(chǎn)品，以往因山路崎嶇，運輸成本居高不下。項目建成后，西峽香菇、內(nèi)鄉(xiāng)核桃等特產(chǎn)可通過高速快速送達全國市場，可以有效地減低運輸成本，直接惠及沿線數(shù)十萬農(nóng)戶。更值得關注的是，線路串聯(lián)老君山、白云山、寶天曼等10余個知名景區(qū)，將構建"快進慢游"旅游通道，可以直接帶動沿線旅游收入增長。

按照規(guī)劃，項目計劃2025年全面開工，2027年建成通車。屆時，這條總投資超120億元的高速通道，不僅將成為連接洛陽、南陽兩大副中心城市的"經(jīng)濟紐帶"，更將強化豫西南與長江經(jīng)濟帶、成渝城市群的銜接，為中部崛起戰(zhàn)略實施提供堅實支撐。