只能說(shuō)中國(guó)人還是太心軟了，我們放松了對(duì)美歐車企的出口限制，難道就只能這么被荷蘭拿捏了嗎？

來(lái)看看商務(wù)部的新聞，11月4日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就安世半導(dǎo)體相關(guān)問(wèn)題應(yīng)詢答記者問(wèn)。

其中最關(guān)鍵的一句是，中方本著對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的負(fù)責(zé)任態(tài)度，于11月1日宣布將對(duì)符合條件的出口予以豁免，并努力促進(jìn)安世（中國(guó)）恢復(fù)供貨。

這個(gè)豁免指的是什么？是因?yàn)橹昂商m強(qiáng)行接管安世（中國(guó)），中國(guó)作為必要反制，就有關(guān)產(chǎn)品實(shí)施了出口管制，禁止安世中國(guó)子公司及其分包商，出口特定半導(dǎo)體成品，比如汽車功率芯片等等。

路透社方面報(bào)道也側(cè)面證實(shí)了這個(gè)消息，德國(guó)一家電子元件分銷商表示，中國(guó)確實(shí)“略微放寬”了庫(kù)存出口的相關(guān)規(guī)定。

報(bào)道指出中國(guó)的出口豁免并不容易，不僅要提交繁瑣的材料，還要等待中國(guó)商務(wù)部的審批流程，審批的時(shí)間也只能靠等。

美歐車企方面也都關(guān)注到了中國(guó)商務(wù)部的表態(tài)，他們表示希望盡快獲得中國(guó)商務(wù)部的出口豁免，以恢復(fù)車用半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)。

新聞?wù)f到這里，還是不得不感慨，我們中國(guó)人還是太善良了，太心軟了。

明明不是我們的錯(cuò)，是荷蘭政府一手造成的全球半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)鏈的混亂，但是現(xiàn)在荷蘭方面不僅不認(rèn)錯(cuò)，反而變本加厲的對(duì)安世（中國(guó)），停止供應(yīng)重要的晶圓材料。

在情緒之外，我們需要思考的是，為什么要對(duì)美歐車企，提供一定的出口豁免呢？

首先還是責(zé)任問(wèn)題，雖然這件事是荷蘭有錯(cuò)在先，但是對(duì)于我國(guó)企業(yè)的海外客戶而言，他們最多只會(huì)口頭上吐槽荷蘭，要找事只會(huì)找到簽了字的中國(guó)企業(yè)頭上。

從法律角度而言，如果我們持續(xù)斷供車用半導(dǎo)體芯片，美歐車企會(huì)以不履行合同為由取消訂單，這筆損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？還是國(guó)內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

如果這些長(zhǎng)期合作的外企轉(zhuǎn)向了其他客戶，那么丟失市場(chǎng)份額只會(huì)讓我們得不償失。

其次既然是出口豁免，那我們就要好好甄別了，那些與荷蘭方面有密切關(guān)系的企業(yè)，要堅(jiān)決繼續(xù)對(duì)他們斷供，絕對(duì)不能讓他們成為漏網(wǎng)之魚。

最后從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略角度來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)問(wèn)題我們要意識(shí)到，一是安世半導(dǎo)體問(wèn)題的解決，會(huì)影響未來(lái)西方國(guó)家對(duì)我們的看法和做法。如果殺雞儆猴震懾住了，未來(lái)其他國(guó)家采取類似行動(dòng)，也會(huì)投鼠忌器。如果這次沒(méi)處理完善，未來(lái)后患可能無(wú)窮。

另外一個(gè)問(wèn)題是，就像荷蘭之前對(duì)我們斷供光刻機(jī)一樣，說(shuō)到底我們自己的腰板還沒(méi)那么硬，在核心技術(shù)上被別人卡了脖子。

所以我們“十五五規(guī)劃”里面，有46次提到科技，強(qiáng)調(diào)“加快高水平科技自立自強(qiáng)”。

總而言之，期待敵人的認(rèn)錯(cuò)道歉是不切實(shí)際的，憑硬實(shí)力爭(zhēng)取來(lái)的才是真理。