最近亞美尼亞有兩件事挺受關(guān)注，一件和買武器有關(guān)，一件和搞經(jīng)濟合作有關(guān)。

印度被辟謠了

據(jù)亞美尼亞信息社網(wǎng)站11月4日報道，亞美尼亞國防部長帕皮基揚在與記者交談時表示，亞美尼亞沒有購買印度生產(chǎn)的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機的計劃。

不買蘇-30MKI戰(zhàn)斗機也很正常，畢竟印度搞國防項目出了名的 “慢”，他們之前說要給這款飛機做本土化升級，現(xiàn)在還只是剛起步的階段。亞美尼亞怕等半天，要么飛機交不了貨，要么升級后的性能達不到預(yù)期，到時候錢花了還沒用上，不劃算。

中亞發(fā)展目標一致，都想讓各國 “連起來”

據(jù)新華社消息，亞美尼亞總理帕什尼揚4日在埃里溫舉行的“奧爾別利2025—締造和平與多邊合作”論壇期間表示，亞美尼亞提出并正在推進的“和平十字路口”計劃與“一帶一路”倡議契合。

帕什尼揚稱，“和平十字路口”計劃和“一帶一路”倡議有助于將不同國家的發(fā)展項目聯(lián)系起來，促進各方共同探討發(fā)展計劃對接與合作。

亞方提出的 “和平十字路口” 計劃，簡單說來，核心就是想打破南高加索地區(qū)交通不便的局面，把自己打造成歐亞大陸上交通、能源、通信的 “中轉(zhuǎn)站”。具體要做的事包括和鄰國商量開放邊境、修復(fù)納希切萬 - 葉拉斯赫 - 久姆里 - 卡爾斯這條鐵路，還有推進 “波斯灣 - 黑?！?運輸通道的建設(shè)。這個規(guī)劃和 “一帶一路” 倡議里 “讓各國基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通” 的核心想法，可以稱得上是天然契合。

眾所周知，亞美尼亞所處的南高加索地區(qū)，堪稱大國博弈的關(guān)鍵角力場。一直以來，亞美尼亞在經(jīng)濟、安全等方面仍高度依賴俄羅斯，如俄羅斯在亞美尼亞境內(nèi)設(shè)有軍事基地，為其提供一定的安全保障 ，在能源供應(yīng)上，亞美尼亞也長期依賴俄羅斯的天然氣等資源。

然而，近年來，隨著俄羅斯在國際事務(wù)中面臨的挑戰(zhàn)增多，特別是俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯的戰(zhàn)略資源被分散，其自身經(jīng)濟因國際制裁、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理等問題面臨困境，對亞美尼亞的經(jīng)濟帶動作用減弱。

在這種情況下，亞美尼亞迫切需要拓展新的經(jīng)濟合作空間。而“和平十字路口” 計劃與 “一帶一路” 倡議的契合，正是其尋求經(jīng)濟發(fā)展新機遇的重要舉措。通過與中國合作，參與 “一帶一路” 建設(shè)，亞美尼亞有望吸引大量的投資，改善基礎(chǔ)設(shè)施，提升自身在區(qū)域經(jīng)濟中的地位。中資企業(yè)可以在亞美尼亞建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心，提升其貨物運輸和倉儲能力，促進貿(mào)易往來；在能源領(lǐng)域，雙方合作開發(fā)新能源項目，既能滿足亞美尼亞的能源需求，又能推動其能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。亞美尼亞的農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品等也能借助 “一帶一路” 的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，進入更廣闊的國際市場，增加出口收入，促進經(jīng)濟多元化發(fā)展。

從辟謠不買印度飛機，到推進 “和平十字路口” 和 “一帶一路” 合作，能看出來亞美尼亞在做選擇時特別謹慎，也很有規(guī)劃。對亞美尼亞來說，這些選擇不僅關(guān)系到當下的利益，更影響著未來的發(fā)展方向。在復(fù)雜的地緣政治環(huán)境里，找對合作伙伴、選對發(fā)展路徑，才能讓自己走得更穩(wěn)、更遠。