10月31日上午，隨著來(lái)自四川的磷礦被裝上貨輪，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港”云南水富港年度貨物吞吐量突破1000萬(wàn)噸大關(guān)，標(biāo)志著水富港正式邁入長(zhǎng)江上游千萬(wàn)噸級(jí)樞紐港口行列，為云南對(duì)外開放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁的“水運(yùn)動(dòng)能”。

晨曦中的水富港，船舶出入，橋吊林立，一派繁忙。中嘴作業(yè)區(qū)碼頭，5200噸磷礦正在被裝上貨輪。就是這一刻，水富港的年度吞吐量刻度，定格在了1000萬(wàn)噸之上。這艘即將駛離碼頭的貨輪，成為了這座港口邁向新征程的見(jiàn)證。

水富港中嘴作業(yè)區(qū)，貨車、裝載機(jī)正在進(jìn)行磷礦裝船作業(yè)。

在港口中控室，電子大屏上實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)跳轉(zhuǎn)到“10000025.90”噸時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出一片歡呼?！拔覀兌荚谄诖@一刻?！闭淹惩顿Y開發(fā)有限公司值班調(diào)度羅澤柱激動(dòng)不已，“從2021年的不足200萬(wàn)噸到今年的1000萬(wàn)噸，我們用5年時(shí)間跑完了別人10年的路?！?/p>

水富港五年來(lái)的貨物吞吐量柱狀圖顯示：186萬(wàn)噸—303萬(wàn)噸—449萬(wàn)噸—713萬(wàn)噸—1000萬(wàn)噸。從2021年加速建設(shè)以來(lái)，從186萬(wàn)到1000萬(wàn)，不僅是量的飛躍，更是質(zhì)的提升。如今，水富港已成為連接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流的重要樞紐。磷礦石、煤炭、鋁錠等大宗貨物經(jīng)由水富港源源不斷運(yùn)往長(zhǎng)江中下游，而來(lái)自東部地區(qū)的先進(jìn)設(shè)備與工業(yè)制成品也由此進(jìn)入云南，實(shí)現(xiàn)了“通江達(dá)?！钡碾p向暢通。

運(yùn)輸磷礦的貨輪駛進(jìn)水富港。

“1000萬(wàn)噸的突破，源于我們以‘水公鐵’多式聯(lián)運(yùn)體系為骨架，驅(qū)動(dòng)‘港航貿(mào)’一體化發(fā)展的戰(zhàn)略定位?！鄙鲜龉靖笨偨?jīng)理馬濤表示，“通過(guò)創(chuàng)新‘散改集’等運(yùn)營(yíng)模式，港口供應(yīng)鏈服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了從‘傳統(tǒng)裝卸港’向‘現(xiàn)代物流樞紐’的成功轉(zhuǎn)型?！?/p>

經(jīng)常往返水富港的貨主席勇對(duì)如今水富港的作業(yè)能力很是滿意：“調(diào)度泊位很快，裝卸效率很高，大大縮短了我們的物流周期，降低了物流成本，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)體系，我們的磷礦直接運(yùn)抵長(zhǎng)江中下游地區(qū)，非常省心?！?/p>

水富港中心作業(yè)區(qū)碼頭，集裝箱岸橋正在吊裝集裝箱。

夕陽(yáng)西下，水富港燈火通明，依然一片繁忙。作為云南進(jìn)入長(zhǎng)江水道的唯一門戶，水富港地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈及滇中城市經(jīng)濟(jì)圈交匯點(diǎn)，是云南唯一可常年通航3000噸級(jí)以上船舶江海直達(dá)的港口。站在新起點(diǎn)上，水富港將繼續(xù)以更低成本、更高效率的物流服務(wù)，為云南建設(shè)面向南亞?wèn)|南亞輻射中心，構(gòu)筑一條“黃金水道”。