法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)宣布，計劃將尚未交付的10艘24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船將懸掛法國國旗，該型船位列“全球最大型、最具能源效率”的集裝箱船之列。

該消息由達(dá)飛海運(yùn)董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé在第20屆法國海洋經(jīng)濟(jì)大會上宣布。此舉使達(dá)飛海運(yùn)同時處于法國海洋主權(quán)戰(zhàn)略和全球航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的前沿地位。

，計劃自2026年起交付，之后將投入達(dá)飛海運(yùn)旗下的亞歐航線（FAL1線）。該航線作為達(dá)飛海運(yùn)的核心航線，連接北歐與亞洲地區(qū)，且會定期停靠勒阿弗爾港與敦刻爾克港。

達(dá)飛海運(yùn)表示，10艘新船的載箱量達(dá)24212TEU，將以法國標(biāo)志性建筑或地標(biāo)命名，分別命名為“CMA CGM Notre Dame”號、“CMA CGM Panthéon”號、“CMA CGM Orsay”號、“CMA CGM Luxembourg”號、“CMA CGM Pont Neuf”號、“CMA CGM Versailles”號、“CMA CGM Austerlitz”號、“CMA CGM Nation”號、“CMA CGM Cluny”號和“CMA CGM Longchamp”號。

該系列集裝箱船采用LNG動力，兼容生物甲烷和電子甲烷兩種低碳替代燃料，可分別減少67%和85%的二氧化碳排放，同時大幅削減大氣污染物（包括硫氧化物、細(xì)顆粒物和氮氧化物）。其龐大的運(yùn)載能力也有助于改善碳強(qiáng)度。

達(dá)飛海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，將10艘新建24000TEU級集裝箱船懸掛法國國旗，絕非單純的行政程序，而是將構(gòu)建真正的運(yùn)營、人力與經(jīng)濟(jì)紐帶。船舶投運(yùn)后，達(dá)飛海運(yùn)將招聘至少135名在法國海事學(xué)院（ENSM）培訓(xùn)的法國海員，在增強(qiáng)該公司對藍(lán)色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域吸引力貢獻(xiàn)的同時，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和間接就業(yè)機(jī)會。

不過，值得注意的是，與懸掛外國國旗相比，將10艘新船懸掛法國旗，意味著達(dá)飛海運(yùn)每年額外增加1500萬至1700萬歐元成本，用于招聘135名法國籍海員。