昨天 （11月5日） 新加坡?lián)碥囎C （COE） 投標(biāo)結(jié)果出爐，所有車組成價(jià)繼10月首次回落后繼續(xù)下跌，其中備受關(guān)注的A組 （中小型汽車） 成價(jià)暴跌近1.2萬新元，跌破12萬新元大關(guān)，回到接近9月的價(jià)位。

五大車組全線下跌

先看看這次的“成績單”：

A組（中 小型 汽車）：從12.2萬新元跌至11萬零2元，跌幅9.8%，接近9月首輪的10.8萬新元

B組 （大型豪華車） ：從13.2萬新元跌至11.5萬新元，跌幅12.8%，降幅最大！

E組 （公開組，主要用于注冊(cè)B組車輛） ：從13.6萬新元跌至12.1萬新元，跌幅11%

C組 （貨車和巴士） ：從7.68萬新元微跌至7.6萬新元，跌幅1%

D組 （電單車） ：從9389新元跌至8600新元，跌幅8.4%

配額增加是主因

陸路交通管理局 （LTA） 10月就曾公布，11月至明年1月的擁車證總配額為1萬8984張，比上一季度 （ 8 月至10月） 多了283張，增幅1.51%。其中A組配額增加76張，達(dá)到7662張。

更關(guān)鍵的是，陸交局透露了一個(gè)重要數(shù)據(jù)：自2023年5月以來，當(dāng)局已經(jīng)從“未來供應(yīng)高峰”提前撥出了3萬多張擁車證。交通部代部長蕭振祥在國會(huì)答復(fù)時(shí)表示，政府會(huì)繼續(xù)監(jiān)測(cè)，確保擁車證供應(yīng)穩(wěn)定。

換句話說，政府正在通過“提前透支未來配額”的方式，緩解當(dāng)前的供需緊張。

Alex丨編輯

CY丨編審

LTA丨來源

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