安世半導體這家公司本是荷蘭Nexperia的牌子，但聞泰科技控股后，就成了中荷合作的典型例子。去年底，美國把聞泰科技拉進實體清單，限制技術出口，這直接把火燒到荷蘭頭上。荷蘭政府一看，覺得技術可能流向中國，就開始插手企業(yè)事兒。

2025年10月，荷蘭直接下手，接管了安世的部分運營權，說是為了護住知識產(chǎn)權。結(jié)果呢，10月26日，他們就把晶圓供應給切斷了，這晶圓是東莞工廠做功率芯片的關鍵原料。東莞廠主要搞封裝測試，少了晶圓，生產(chǎn)線就癱了。全球汽車芯片鏈子一下子就亂套了，好多歐洲車廠的零部件供應跟不上趟。

中國商務部沒閑著，11月4日又發(fā)話了，說荷蘭搶了企業(yè)控制權，還不聽中方在布魯塞爾磋商時的合理要求，直接斷供，導致半導體市場晃蕩。商務部點明，荷蘭得負全責，別干涉企業(yè)內(nèi)部事兒，得找建設性辦法解決。要是荷蘭還這么干，就別怪中方硬來了。

其實，安世中國這邊早有準備，除了聞泰旗下的上海鼎泰匠芯能供晶圓，無錫新潔能和杭州士蘭微也表態(tài)，能足量頂上。這些本土企業(yè)生產(chǎn)線齊全，8英寸12英寸的晶圓都能搞定，確保鏈子不掉隊。中國商務部還說，要是芯片缺口大，可以跟中方聊豁免出口。德國車企立馬行動，大眾、寶馬這些巨頭遞申請，希望避開斷供麻煩。

不過，歐盟規(guī)矩嚴，供貨的晶圓得過車規(guī)級認證，這玩意兒手續(xù)多，測試高溫、可靠啥的，得花6到12個月。安世中國正加緊辦這個，估計到2026年才能穩(wěn)。芯片價也跟著躥，功率器件市場報價漲了倆成多。

荷蘭總部坐不住了，11月3日又給客戶發(fā)信，危言聳聽，說中國工廠交貨不確定，本土晶圓質(zhì)量沒保證，還把斷供叫不可抗力。信里透出，他們正擴建馬來西亞和菲律賓廠，一年后就能替掉東莞的封裝測試產(chǎn)能。

歐洲媒體不買賬，說這擴建是遠水解不了近渴，建廠得一年，投產(chǎn)更難。唯一靠譜的還是外交談。德國汽車業(yè)氣壞了，向中國申請豁免外，還給荷蘭下最后通牒：11月10日前不解決，就跟意大利法國推歐盟接管歐洲晶圓廠。荷蘭為啥還硬扛？后頭有美國影子，特朗普政府把這當對華籌碼，沒點頭，荷蘭就得咬牙頂著，管他歐盟伙伴咋想。

安世這事兒不是頭一遭，中荷半導體糾葛從聞泰收購Nexperia就開始了。那是2018年的事，聞泰花大價錢買下安世，成了功率器件大戶。安世專攻汽車、工業(yè)芯片，全球市占率高。2023年，美國商務部把聞泰列入實體清單，說涉及軍用技術風險。

這清單一出，Nexperia就受限，得申請許可才能用美國技術。荷蘭政府怕沾邊，2024年加強審查，今年10月直接動手，理由是國家安全。接管后，他們凍結(jié)了向中國工廠的晶圓出口，漢堡和曼徹斯特廠的貨不發(fā)了。東莞廠年產(chǎn)能上億件芯片，斷供后，庫存只夠撐幾天。

中方反應快，安世中國轉(zhuǎn)本土供應鏈。上海鼎泰匠芯是聞泰自家人，晶圓線先進，能產(chǎn)高壓MOSFET。無錫新潔能專注功率半導體，年出貨量大，兼容安世規(guī)格。杭州士蘭微有硅基晶圓經(jīng)驗，幫補產(chǎn)能缺口。這些企業(yè)聯(lián)合起來，短期內(nèi)就把供應穩(wěn)住。

商務部聲明后，德國企業(yè)申請豁免的細節(jié)出來了，大眾要100萬件功率模塊，寶馬50萬IGBT。法國雷諾、意大利菲亞特也跟進。豁免機制是中方出口管制的一部分，針對特定產(chǎn)品放行。

認證過程是痛點，AEC-Q100標準要過多項關：振動、高溫老化、濕度測試。安世中國組隊提交樣品，迭代設計，目標縮短到6個月。但市場已亂，芯片價從每件2刀漲到2.3刀。歐洲車廠減產(chǎn)，德國工業(yè)聯(lián)合會估2025年底產(chǎn)量降10%。

荷蘭的信件加劇慌亂，第一封10月29日發(fā)，說合同糾紛；第二封11月3日，點東南亞擴建。馬來西亞檳城廠用閑置地裝新線，激光標記、自動檢測設備進場。菲律賓克拉克廠增測試產(chǎn)能，計劃翻倍產(chǎn)量。一年后，這些廠能接東莞活兒，荷蘭說這保供應鏈獨立。

媒體吐槽多，Reuters報建廠周期長，設備采購調(diào)試至少12個月。芯片短缺到2026年是大概率。德國通牒11月5日發(fā)，限期解決不然歐盟干預。歐盟內(nèi)部吵，法國不滿荷蘭加劇脆弱。荷蘭扛著，美國因素大。2024年12月實體清單擴，特朗普用這壓中方貿(mào)易談。荷蘭等信號，鏈子壓力全轉(zhuǎn)嫁。

全球鏈子本就緊，疫情后更顯脆弱。安世案子提醒，企業(yè)跨國合作易受政干擾。荷蘭挑釁無視中方警告，繼續(xù)擴東南亞廠，意圖脫鉤。但東南亞基建弱，勞動力成本雖低，技術趕不上中國。馬來西亞半導體集群有，但規(guī)模??；菲律賓物流差。擴建成效待考，一年投產(chǎn)難說。歐洲車業(yè)傷最大，德國出口依賴芯片，短缺拖經(jīng)濟。

中方本土化加速，本土供應商崛起。士蘭微等企業(yè)技術進步快，晶圓良率高?；砻馍暾堅龆?，顯示歐洲企業(yè)實際依賴中國鏈子。荷蘭做法遭批，歐盟伙伴不爽。意大利法國支持接管，怕鏈子崩。荷蘭賭美國點頭，但拖久了，自家企業(yè)虧。Nexperia市值跌，聞泰股價晃。事件到這，荷蘭還握燙手山芋，等著看誰先眨眼。