10月14日，力拓發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)，幾內(nèi)亞西芒杜項(xiàng)目已從建設(shè)期轉(zhuǎn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段。

礦區(qū)鐵路港口全鏈條實(shí)現(xiàn)"首礦上鐵路"，首船裝貨預(yù)計(jì)將于11月啟動(dòng)。

這座沉睡近30年的鐵礦，終于要把第一批礦石運(yùn)往中國(guó)了。

全球都盯著這船礦石，它藏著全球最大未開發(fā)鐵礦的寶藏，儲(chǔ)量足足30億噸，露天開采的富礦比中國(guó)本土礦品位高一倍。

它難住了西方巨頭近30年，力拓?fù)Q了七任CEO都沒挖動(dòng)，卻被中國(guó)企業(yè)啃下硬骨頭。

這礦為啥睡了三十年？西方巨頭為啥干不成？中國(guó)又憑啥能靠它打破壟斷？

拿著金飯碗要飯

這個(gè)礦區(qū)第一次出現(xiàn)在眾人面前的時(shí)候，是在1997年，當(dāng)時(shí)澳大利亞力拓集團(tuán)的勘探隊(duì)第一次深入幾內(nèi)亞東南部山區(qū)時(shí)，就被眼前的鐵礦資源震撼。

鉆探數(shù)據(jù)顯示，西芒杜鐵礦儲(chǔ)量超22.5億噸，含鐵量高達(dá)66%-67%，是全球已探明品位最高的未開發(fā)鐵礦。

力拓當(dāng)即砸下重金拿下勘探權(quán)，對(duì)外高調(diào)宣布要投資50億美元，將這片荒蕪之地打造成“非洲礦業(yè)明珠”。

但力拓立下豪言才發(fā)現(xiàn)，西芒杜地處幾內(nèi)亞偏遠(yuǎn)山區(qū)，距離最近的馬瑞巴亞港直線距離650公里，沿途全是原始熱帶雨林和海拔超千米的陡峭山地。

勘探隊(duì)光是把設(shè)備運(yùn)進(jìn)礦區(qū)就花了三個(gè)月，靠直升機(jī)吊運(yùn)的鉆芯機(jī)，每臺(tái)運(yùn)輸成本就超過10萬美元。

而且這里沒有電，也沒有淡水資源，施工人員的飲用水都要靠外運(yùn)，力拓先后派來7任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，每一個(gè)負(fù)責(zé)人都嘗試用不同的手段來開發(fā)這里，但全部失敗。

此后，這個(gè)礦區(qū)成了全球礦業(yè)圈人人皆知的“燙手山芋”。

2008年，幾內(nèi)亞前總統(tǒng)孔戴以“力拓開發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后”為由，強(qiáng)行收回北部礦區(qū)開采權(quán)，但了解內(nèi)幕的人都知道，這背后涉及到了一個(gè)貪污案。

當(dāng)時(shí)，以色列商人貝內(nèi)特通過總統(tǒng)親信牽線，將3億美元賄款轉(zhuǎn)入總統(tǒng)夫人的瑞士銀行賬戶，以此索要該礦區(qū)的開采權(quán)。

見錢眼開的總統(tǒng)夫人立刻答應(yīng)下來，并開始給孔戴吹耳邊風(fēng)，希望能夠賣給貝內(nèi)特，當(dāng)時(shí)孔戴也覺得力拓開采不了，不如就拿回來，于是便出現(xiàn)了這個(gè)荒唐的事情。

可拿回來之后，總統(tǒng)夫人僅用1.6億美元將礦區(qū)開采權(quán)賣給了貝內(nèi)特，而貝內(nèi)特也沒有開采礦區(qū)，轉(zhuǎn)手就以25億美元的價(jià)格賣給巴西淡水河谷。

要知道，當(dāng)時(shí)幾內(nèi)亞年財(cái)政收入僅12億美元，這種“資源賤賣”被曝光后，引發(fā)民眾大規(guī)?？棺h，西芒杜項(xiàng)目被貼上“腐敗標(biāo)簽”，徹底陷入停滯。

而這種情況一直到2019年，幾內(nèi)亞新政府上臺(tái)后，決心清理資源領(lǐng)域腐敗，重啟西芒杜開發(fā)。

那年，多國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)，而中國(guó)企業(yè)組建的“贏聯(lián)盟”憑借“基建 + 產(chǎn)業(yè)”的綜合方案脫穎而出。

2024年6月19日，股權(quán)交割儀式在幾內(nèi)亞首都科納克里舉行，中國(guó)企業(yè)代表與幾內(nèi)亞政府簽署協(xié)議時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起的掌聲里，藏著這個(gè)國(guó)家對(duì)資源開發(fā)的新期待。

中國(guó)企業(yè)接手后，立刻將為礦區(qū)與650公里外的馬瑞巴亞港建設(shè)鐵路，列車運(yùn)行時(shí)速?gòu)?0公里提升到80公里，運(yùn)輸效率直接翻倍。

中企還投資建設(shè)當(dāng)?shù)厥鬃戤a(chǎn)百萬噸級(jí)鋼廠，采用中國(guó)成熟的短流程煉鋼技術(shù)，將鐵礦石就地加工成螺紋鋼、鋼板等產(chǎn)品，附加值提升5倍以上。

項(xiàng)目直接創(chuàng)造2萬個(gè)就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)毓と嗽滦綇脑瓉淼?0-100美元，漲到350-450美元，不少像薩科這樣的農(nóng)民，搖身一變成了掌握技術(shù)的產(chǎn)業(yè)工人。

中國(guó)企業(yè)還對(duì)馬瑞巴亞港進(jìn)行改造，4臺(tái)1600噸級(jí)卸船機(jī)在這里安裝，每臺(tái)每小時(shí)可卸載6000噸礦石，港口年吞吐能力從原來的3000萬噸提升到1.5億噸。

這些基建突破，讓西芒杜第一次具備商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的條件。

當(dāng)然不只是中國(guó)在掙錢，幾內(nèi)亞也跟著享福，根據(jù)協(xié)議，幾內(nèi)亞政府獲得項(xiàng)目15%干股，未來可增持至20%。

而根據(jù)專業(yè)的人員計(jì)算，該礦區(qū)在2026年預(yù)計(jì)年產(chǎn)到達(dá)1.2億噸，幾內(nèi)亞政府年分紅預(yù)計(jì)超10億美元，占該國(guó)2024年財(cái)政收入（49.2億美元）的五分之一。

2025年10月12日，西芒杜礦區(qū)迎來歷史性時(shí)刻，首臺(tái)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)鋼軌牽引車牽引著2公里長(zhǎng)的貨運(yùn)專列，將150萬噸高品位鐵礦石緩緩駛出礦區(qū)，開往馬瑞巴亞港。

這列專列的啟程，不僅標(biāo)志著項(xiàng)目正式投產(chǎn)，更引發(fā)全球鐵礦石市場(chǎng)震動(dòng)。

9月的時(shí)候，必和必拓率先宣布對(duì)中國(guó)客戶采用人民幣結(jié)算鐵礦石貿(mào)易；巴西淡水河谷緊隨其后，簽訂5000萬噸人民幣采購(gòu)協(xié)議。

西芒杜鐵礦石66%-67%的高品位，比澳大利亞主流礦場(chǎng)高出10個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)鋼企冶煉時(shí)能耗降低15%，成本優(yōu)勢(shì)明顯。

受此影響，澳洲礦企股價(jià)應(yīng)聲下跌，力拓單周跌幅達(dá)8.5%，必和必拓被迫下調(diào)鐵礦石報(bào)價(jià)5%。

面對(duì)“航線比澳洲遠(yuǎn)三倍，運(yùn)輸成本更高”的質(zhì)疑，實(shí)際數(shù)據(jù)給出了答案：高品位礦石帶來的冶煉成本節(jié)約，完全覆蓋了額外的海運(yùn)費(fèi)用。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱，中國(guó)企業(yè)用基建能力和產(chǎn)業(yè)思維激活了沉睡30年的資源，這種“能力換資源”的新模式，正在改寫全球資源開發(fā)的規(guī)則。

從力拓的30年停滯，到中國(guó)企業(yè)的6年投產(chǎn)，西芒杜的故事證明，全球資源競(jìng)爭(zhēng)早已不是“誰先發(fā)現(xiàn)誰主導(dǎo)”，而是“誰有能力誰掌控” 。