荷蘭在此之前突然宣布對于中國企業(yè)控股的安世半導體進行了切斷控制，并且于后續(xù)決定安世半導體將不會再向中國輸送制造汽車芯片的晶圓！荷蘭這樣做等于依靠他們所謂的不合理的法律法規(guī)進行明搶，事情發(fā)生之后，中國堅決抗議和反對。而此前收購安世半導體的聞泰公司，也沒有向荷蘭方面表示屈服，到現在為止，該公司都要求荷蘭恢復安世半導體的中國高層的實際地位和權力！而與此同時，荷蘭方面雖然政壇已經發(fā)生了巨大的變化，但是一直到現在為止，也沒有認慫，一副要硬剛到底的樣子。

荷蘭為什么要這樣做呢？

這個歐洲國家這樣做一方面是想利用自己自以為是的手中的優(yōu)勢和便利，有效的威懾我國。從而促進在一些貿易往來中自己的主導地位。而另外一方面，其實是做給美國看的。因為美國在與我國的關稅戰(zhàn)中，有一項所謂的穿透性規(guī)則，根據該規(guī)則，中資在海外的一些公司中控股一旦超過50%，都要受到美國的針對性的制裁。而荷蘭在這個時候采取這樣的做法，應該也是向美國交的一份投名狀，表達自己仍然是站在美國的立場上的這樣的一個考慮。

有了這兩方面的考慮，荷蘭當時的政府才決定鋌而走險，采取這樣極端的措施。而且荷蘭的這個措施出來之后，也受到了一些歐洲別有用心的國家的支持。這就使得荷蘭信心大增，認為自己既成了歐洲的英雄，又能深得美國人的花心，可謂是一舉多得了。

只不過，他們的想法雖然很好，但是現在的實際情況卻已經越來越尷尬了。上面我們已經提到，荷蘭之所以對我們的全資子公司采取這種強硬的措施的核心依據是美國的那個穿透性規(guī)則，但問題是10月30號當天，兩個世界大國進行了高層會晤。會晤結束之后，美國明確表示暫緩執(zhí)行這種穿透性的規(guī)則。

也就是說，美國在這個看起來原則性的問題上，居然松口了。

這樣一來荷蘭方面就無比尷尬了，因為他們此前執(zhí)行的就是美國的這種規(guī)定，現在美國松口了，只能把荷蘭晾在原地。

另外，在文章開頭我們提到荷蘭已經控制安世半導體不再向我國東莞的公司提供汽車晶圓了，想用這樣的手段對我們進行打壓。但問題是，我們的企業(yè)即便離開了子公司的晶圓供應，也僅僅只是采購成本方面出現了一定的波動，因為我們仍然可以從包括國內在內的一些廠商中獲得足夠數量的晶圓，而且在此之前，國內的廠商也已經囤積了一定的數量，都可以確保正常的生產。

而受到此事件影響的也包括大批的歐洲汽車生產制造廠商，目前日本本田公司在墨西哥的一家汽車工廠已經停止了運轉。而之所以出現這種情況，就是來自中國企業(yè)制造的汽車芯片的供應出現了問題。而這件事情的根源，就是由于荷蘭方面的搶奪控制權和斷供貨物所引起的，也包括此前支持荷蘭搶劫中國企業(yè)的一些歐洲國家。所以這些國家也算是搬起石頭砸了自己的腳。

一直截止到我們發(fā)稿的時候，中國和荷蘭之間并沒有明確的官方談判和往來。我們的聞泰科技提出的條件是完全恢復之前的控股權和相關的待遇，這個門檻其實是很高的，至少對于荷蘭來說在當前這個時間節(jié)點上是不愿意接受的。而荷蘭一直到現在為止，也沒有表現出任何服軟的跡象，雖然現在自己已經陷入了這種進退兩難的尷尬地步，甚至都有可能已經被美國人拋棄了。但是荷蘭仍然擺出了一副硬剛到底的樣子。

我認為在這種情況下，我們對于荷蘭的態(tài)度只剩下了一種:一定要打服他們。

談判過程中，我們之前提出的門檻一分也不能降低，我們對于荷蘭這種非法操作是堅決反對和抗議的原則也不會任何的動搖。產能和時間的主動權都牢牢地掌握在我們的手中，我們可以穩(wěn)定的等下去或者是反制下去。但是荷蘭包括整個歐洲的汽車市場到底還能等多久，其實已經越來越不樂觀了。通過這次事件，必須要讓荷蘭付出應有的代價。也必須要讓歐洲的一些有其他想法的國家看到實質性的損失和荷蘭的下場。只有這樣才能夠起到打得一拳開，免得百拳來的效果。