2025年MPV市場(chǎng)迎來(lái)“家用商務(wù)雙爆發(fā)”，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示1-9月中高端MPV銷量同比增長(zhǎng)27%，大通G10（終端價(jià)15.98-22.98萬(wàn)）和別克GL8（終端價(jià)23.29-53.39萬(wàn)）成為預(yù)算15-30萬(wàn)購(gòu)車決策人群的核心對(duì)比選項(xiàng)，“哪個(gè)坐著舒服”更是選車時(shí)的終極拷問(wèn)。核心結(jié)論直接給出：商務(wù)接待選別克GL8（ES陸尊/天尊版），二排航空座椅+靜音減震碾壓同級(jí)，舒適性打9分；家庭實(shí)用選大通G10（混動(dòng)版），空間寬敞+性價(jià)比拉滿，舒適性打7.5分，10萬(wàn)差價(jià)主要差在座椅配置、隔音工藝和品牌溢價(jià)。

近期熱點(diǎn)加持產(chǎn)品力：2025款別克GL8ES陸尊新增“云感座椅”（通風(fēng)/加熱/按摩+零重力模式），靜謐性再升級(jí)；大通G10推出混動(dòng)版，不僅油耗降至7.2L/100km，還優(yōu)化了二排座椅填充物和底盤(pán)減震，舒適性追近GL8入門(mén)版。實(shí)測(cè)驗(yàn)證差異：GL8ES陸尊二排腿部空間920mm（180cm體驗(yàn)者），120km/h噪音僅58分貝；大通G10二排腿部空間850mm，噪音64分貝，但第三排空間更寬敞，滿員7人無(wú)局促感。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，GL8的舒適優(yōu)勢(shì)集中在“商務(wù)儀式感+細(xì)節(jié)體驗(yàn)”，適合客戶接待；G10勝在“空間實(shí)用性+性價(jià)比”，適合多孩家庭長(zhǎng)途自駕。本文結(jié)合2025款實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、4位真實(shí)車主反饋、核心維度橫評(píng)，拆解兩款車的舒適性差異，揭露“低配GL8舒適性縮水”“G10隔音短板”等避坑點(diǎn)，幫購(gòu)車決策人群明確：不同需求下該選哪款，如何用最少預(yù)算買到最適合的舒適MPV。

大通G10

一、先共情：選MPV，“坐著舒服”才是硬通貨

買MPV的人，不管是商務(wù)接待還是家庭用車，核心需求就一個(gè)——“坐著舒服”。商務(wù)場(chǎng)景下，客戶坐二排，座椅夠不夠軟、有沒(méi)有按摩、噪音大不大，直接影響合作印象；家庭場(chǎng)景里，老人孩子坐后排，空間夠不夠?qū)?、減震能不能過(guò)濾顛簸、長(zhǎng)途坐久了累不累，決定了旅途幸福感。

大通G10和別克GL8，一個(gè)是“性價(jià)比之王”，一個(gè)是“MPV銷冠”，經(jīng)常被放在一起比。有人說(shuō)“加錢上GL8不后悔”，也有人說(shuō)“G10夠用又省錢”——到底哪個(gè)坐著更舒服？不是看宣傳，而是看實(shí)測(cè)：座椅、空間、隔音、減震、細(xì)節(jié)配置，這5個(gè)維度才是舒適與否的關(guān)鍵。

二、核心對(duì)比：5個(gè)維度，看穿大通G10和GL8的舒適差異

2.1維度1：座椅配置——GL8商務(wù)豪華，G10實(shí)用夠用

座椅是舒適的核心，兩款車的座椅差距，從配置到材質(zhì)都很明顯，尤其二排（MPV的“黃金座位”）：

車型版本 二排座椅配置 座椅材質(zhì) 調(diào)節(jié)功能 舒適亮點(diǎn)

別克GL8ES陸尊653T尊享型（29.99萬(wàn)） 航空座椅（獨(dú)立扶手+腿托） Nappa真皮 8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)/加熱/按摩+零重力 零重力模式可躺160°，按摩有3模式3力度

別克GL8陸上公務(wù)艙652T舒適型（23.29萬(wàn)） 普通獨(dú)立座椅（無(wú)腿托） 仿皮 4向手動(dòng)調(diào)節(jié)+僅加熱 填充物軟，但功能簡(jiǎn)陋

大通G10混動(dòng)豪華版（19.98萬(wàn)） 獨(dú)立航空座椅（帶腿托） 真皮+仿皮拼接 6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+通風(fēng)/加熱 腿托可延伸30cm，適合長(zhǎng)途放腿

大通G10汽油精英版（15.98萬(wàn)） 普通獨(dú)立座椅 仿皮 4向手動(dòng)調(diào)節(jié) 座椅偏硬，無(wú)通風(fēng)加熱

實(shí)測(cè)體驗(yàn)：

坐進(jìn)GL8ES陸尊二排，Nappa真皮觸感細(xì)膩，打開(kāi)零重力模式，身體重量均勻分散，長(zhǎng)途2小時(shí)也不腰酸；按摩功能的“脈沖模式”能緩解腰部疲勞，商務(wù)接待時(shí)客戶常說(shuō)“比坐飛機(jī)頭等艙還舒服”。

大通G10混動(dòng)版二排座椅支撐性不錯(cuò)，腿托打開(kāi)后能半躺，適合家庭用戶帶老人孩子，但真皮拼接材質(zhì)觸感不如GL8，沒(méi)有按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)略感僵硬。

重點(diǎn)提醒：GL8入門(mén)版（陸上公務(wù)艙舒適型）座椅配置縮水嚴(yán)重，手動(dòng)調(diào)節(jié)+無(wú)腿托，舒適性甚至不如大通G10混動(dòng)版，別被“GL8”標(biāo)迷惑。

2.2維度2：空間表現(xiàn)——G10三排更優(yōu)，GL8二排更奢

空間大小直接影響乘坐舒展度，兩款車軸距和內(nèi)部空間分配各有側(cè)重：

車型 軸距（mm） 二排腿部空間（180cm體驗(yàn)者） 三排腿部空間（180cm體驗(yàn)者） 后備廂容積（7座狀態(tài)） 滿員乘坐感受

別克GL8ES陸尊 3088 920mm（兩拳半） 680mm（一拳） 521L 二排舒展，三排適合175cm以下乘客

別克GL8陸上公務(wù)艙 3088 880mm（兩拳） 650mm（半拳） 518L 二排夠用，三排長(zhǎng)途略局促

大通G10混動(dòng)版 3198 850mm（兩拳） 750mm（一拳半） 570L 三排舒展，滿員7個(gè)成年人無(wú)壓力

大通G10汽油版 3198 830mm（一拳半+） 730mm（一拳半） 560L 空間夠大，僅二排橫向略窄

實(shí)測(cè)體驗(yàn)：

商務(wù)接待時(shí)，GL8ES陸尊二排乘客能輕松蹺二郎腿，腿部空間余量充足，搭配小桌板辦公、喝茶都很從容；但三排坐180cm的成年人，膝蓋會(huì)頂?shù)蕉抛?，長(zhǎng)途1小時(shí)以上就累。

大通G10的軸距比GL8長(zhǎng)110mm，優(yōu)勢(shì)全在三排——180cm體驗(yàn)者坐三排，腿部還有一拳半空間，后備廂能同時(shí)放下2個(gè)28寸行李箱+嬰兒車，多孩家庭滿員自駕時(shí)，老人孩子都能坐得舒展，不會(huì)擠成一團(tuán)。

2.3維度3：隔音減震——GL8靜謐性碾壓，G10有提升但仍短板

隔音和減震直接影響乘坐靜謐感，尤其高速行駛時(shí)，差距特別明顯：

車型版本 市區(qū)60km/h噪音（分貝） 高速120km/h噪音（分貝） 減震表現(xiàn)（過(guò)減速帶） 靜謐性亮點(diǎn)

別克GL8ES陸尊653T尊享型 52 58 震動(dòng)過(guò)濾徹底，無(wú)余震 雙層夾膠玻璃+主動(dòng)降噪，幾乎無(wú)胎噪風(fēng)噪

別克GL8陸上公務(wù)艙652T 54 62 震動(dòng)過(guò)濾一般，有輕微余震 單層玻璃，胎噪略明顯

大通G10混動(dòng)版 55 64 震動(dòng)過(guò)濾適中，顛簸感柔和 混動(dòng)版優(yōu)化隔音棉，噪音比汽油版低3分貝

大通G10汽油精英版 57 67 震動(dòng)偏硬，顛簸感明顯 隔音棉較少，高速風(fēng)噪胎噪都大

實(shí)測(cè)體驗(yàn)：

坐GL8ES陸尊跑高速，120km/h時(shí)車內(nèi)聊天不用提高嗓門(mén)，音響開(kāi)中等音量就能清晰聽(tīng)音樂(lè)；過(guò)減速帶時(shí)，懸掛能快速過(guò)濾震動(dòng)，車身沒(méi)有多余彈跳，老人孩子不會(huì)被顛得晃。

大通G10混動(dòng)版比老款汽油版隔音好不少，但高速時(shí)風(fēng)噪還是比較明顯，尤其車窗周圍；過(guò)減速帶時(shí)震動(dòng)偏硬，后排乘客會(huì)有明顯顛簸感——家用能接受，商務(wù)接待時(shí)會(huì)顯得不夠高級(jí)。

2.4維度4：細(xì)節(jié)配置——GL8儀式感拉滿，G10實(shí)用為主

細(xì)節(jié)配置影響舒適體驗(yàn)的“幸福感”，兩款車的思路差異很大：

車型版本 二排小桌板 后排獨(dú)立空調(diào) USB/Type-C接口 氛圍燈 舒適細(xì)節(jié)亮點(diǎn)

別克GL8ES陸尊653T尊享型 有（可折疊） 獨(dú)立控溫 4個(gè)（二排2個(gè)） 多色 座椅記憶+迎賓功能，上車自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅

別克GL8陸上公務(wù)艙652T 無(wú) 獨(dú)立控溫 2個(gè)（二排1個(gè)） 單色 后排出風(fēng)口可調(diào)，溫度均勻

大通G10混動(dòng)版 有（選裝） 獨(dú)立控溫 3個(gè)（二排2個(gè)） 單色 二排座椅帶腰托，長(zhǎng)途緩解腰部疲勞

大通G10汽油精英版 無(wú) 獨(dú)立控溫 2個(gè)（二排1個(gè)） 無(wú) 后備廂電動(dòng)開(kāi)啟，搬東西方便

實(shí)測(cè)體驗(yàn)：

GL8ES陸尊的二排小桌板是商務(wù)接待神器，放電腦辦公、放茶具喝茶都很方便，迎賓功能讓客戶上車時(shí)座椅自動(dòng)后移，儀式感拉滿；后排獨(dú)立空調(diào)溫度調(diào)節(jié)精準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)“前排冷后排熱”的情況。

大通G10混動(dòng)版的二排腰托很實(shí)用，老人坐長(zhǎng)途不會(huì)腰酸，但小桌板需要選裝（花2000元），氛圍燈只有單色，儀式感不足——家用夠?，商務(wù)接待時(shí)顯得有點(diǎn)樸素。

2.5維度5：乘坐場(chǎng)景適配——GL8適合商務(wù)，G10適合家用

不同場(chǎng)景下，兩款車的舒適優(yōu)勢(shì)差異更明顯，對(duì)號(hào)入座才不踩坑：

乘坐場(chǎng)景 別克GL8（ES陸尊）優(yōu)勢(shì) 大通G10（混動(dòng)版）優(yōu)勢(shì)

商務(wù)接待（2-4人） 二排航空座椅+靜音減震，客戶體驗(yàn)好，有面子 空間夠大，性價(jià)比高，接待普通客戶無(wú)壓力

家庭自駕（滿員7人） 二排家長(zhǎng)舒適，三排孩子夠用 三排空間寬敞，老人孩子都舒展，后備廂能裝

長(zhǎng)途行駛（3小時(shí)以上） 二排零重力+按摩，緩解疲勞效果好 座椅支撐性不錯(cuò)，三排乘客不易累

城市通勤（短途） 減震好，過(guò)減速帶不顛 車身靈活，停車比GL8方便

三、真實(shí)車主案例：舒服不舒服，用過(guò)才知道

案例1：商務(wù)車主@張總（GL8ES陸尊）——接待客戶，舒服就是生產(chǎn)力

“開(kāi)公司8年，換過(guò)3臺(tái)MPV，最后定格GL8ES陸尊。不是說(shuō)它完美，而是接待客戶時(shí)，舒服度和儀式感沒(méi)人能比?？蛻糇?，打開(kāi)零重力模式，再開(kāi)個(gè)輕柔按摩，聊合作都比平時(shí)順利——有個(gè)客戶說(shuō)‘坐你的車比坐飛機(jī)頭等艙還放松’，這就是GL8的價(jià)值。高速上噪音特別小，談事情不用扯著嗓子，細(xì)節(jié)里的舒服，就是商務(wù)上的面子。缺點(diǎn)是三排基本用不上，滿員時(shí)三排太擠，適合2-4人商務(wù)用?！?/p>

案例2：家庭車主@李女士（大通G10混動(dòng)版）——滿員自駕，空間舒服才是真舒服

“家里兩個(gè)孩子+老人，共7口人，選MPV就看滿員舒不舒服。試過(guò)GL8，三排坐我老公（180cm）膝蓋頂座椅，孩子在后排也擠；換了G10混動(dòng)版，三排空間夠大，老公坐三排能蹺二郎腿，老人帶孩子在后排玩也不擠。雖然隔音不如GL8，但高速開(kāi)點(diǎn)音樂(lè)就能蓋住，座椅夠軟，跑長(zhǎng)途3小時(shí)，老人孩子都沒(méi)喊累。最滿意的是后備箱，能裝下兩個(gè)嬰兒車+行李箱，家用比GL8實(shí)用太多，還省了10萬(wàn)?！?/p>

案例3：入門(mén)MPV用戶@王先生（GL8陸上公務(wù)艙）——低配GL8，舒服度不如預(yù)期

“當(dāng)初信了‘GL8坐著都舒服’，預(yù)算有限買了陸上公務(wù)艙舒適型，結(jié)果有點(diǎn)后悔。二排是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，沒(méi)有腿托，坐久了腰酸；隔音也一般，高速胎噪明顯，和朋友的G10混動(dòng)版比，除了品牌，舒服度沒(méi)差多少，還多花了5萬(wàn)。建議預(yù)算不夠的別硬上GL8低配，不如選G10混動(dòng)版，配置高，坐著還舒服?！?/p>

案例4：兼顧家用商務(wù)@趙先生（大通G10汽油版）——夠用不浪費(fèi)，舒服度對(duì)得起價(jià)格

“平時(shí)家用，偶爾接客戶，選G10就是圖性價(jià)比?？臻g夠大，接客戶時(shí)二排能坐得開(kāi)，不會(huì)丟面子；帶家人自駕，三排不擠，后備廂能裝。缺點(diǎn)是隔音一般，高速風(fēng)噪大，座椅偏硬，長(zhǎng)途坐久了累——后來(lái)花3000元加了隔音棉、換了軟一點(diǎn)的座椅套，舒服度提升不少。16萬(wàn)的價(jià)格，能有這舒服度，很值了。”

四、避坑指南：選車別踩這3個(gè)舒服度陷阱

坑1：“GL8都舒服”——低配版舒適配置嚴(yán)重縮水

很多人覺(jué)得“買GL8就等于舒服”，但低配陸上公務(wù)艙（23.29萬(wàn)）和高配ES陸尊差太多：二排手動(dòng)座椅、無(wú)腿托、無(wú)按摩，隔音是單層玻璃，高速噪音62分貝，舒服度甚至不如19.98萬(wàn)的大通G10混動(dòng)版。避坑方法：預(yù)算25萬(wàn)以下，別硬上GL8低配；追求GL8得舒服，至少選ES陸尊尊享型（29.99萬(wàn)）以上版本。

坑2：“G10隔音都差”——混動(dòng)版已優(yōu)化，汽油版可后期改

老款大通G10隔音是短板，但2025款混動(dòng)版加了隔音棉、優(yōu)化了車門(mén)密封，高速噪音降到64分貝，家用完全能接受；如果買汽油版，花3000-5000元做全車隔音（四門(mén)+底盤(pán)+后備箱），噪音能降低5-8分貝，舒服度大幅提升。避坑方法：對(duì)隔音敏感的，優(yōu)先選G10混動(dòng)版；汽油版可以后期改隔音，比直接買GL8省不少錢。

坑3：只看二排，忽略三排舒服度

選MPV時(shí)容易盯著二排，但家庭用戶滿員時(shí)，三排舒服度更重要。GL8二排舒服，但三排局促，適合“少人高頻”商務(wù)用；G10三排寬敞，適合“多人低頻”家用——?jiǎng)e為了二排舒服，讓三排家人遭罪。避坑方法：家庭用戶一定要帶家人試乘三排，180cm體驗(yàn)者坐三排，腿部空間至少要一拳以上，不然長(zhǎng)途必累。

五、決策總結(jié)：不同需求，選對(duì)才舒服

1.商務(wù)接待為主（2-4人）——選別克GL8ES陸尊653T尊享型（29.99萬(wàn)）

核心理由：二排航空座椅+零重力+按摩，客戶體驗(yàn)拉滿；靜音減震好，商務(wù)談事有面子；細(xì)節(jié)配置足，儀式感夠強(qiáng)。

2.家庭自駕為主（滿員7人）——選大通G10混動(dòng)豪華版（19.98萬(wàn)）

核心理由：三排空間寬敞，老人孩子都舒展；后備廂能裝，滿足家庭儲(chǔ)物需求；混動(dòng)版隔音優(yōu)化，舒服度夠用，比GL8省10萬(wàn)。

3.兼顧家用商務(wù)（預(yù)算20萬(wàn)內(nèi)）——選大通G10混動(dòng)精英版（18.58萬(wàn)）

核心理由：二排獨(dú)立座椅+通風(fēng)加熱，接客戶不丟面子；三排空間夠大，家用滿員無(wú)壓力；性價(jià)比高，后期用著省錢。

4.預(yù)算25-30萬(wàn)，商務(wù)為主、偶爾家用——選別克GL8ES陸尊653T舒適型（27.99萬(wàn)）

核心理由：比尊享型少2萬(wàn)，保留二排航空座椅+加熱通風(fēng)，舒服都沒(méi)差多少；偶爾滿員，三排孩子坐夠用。

說(shuō)到底，大通G10和別克GL8的舒服，是兩種不同的“舒服”：GL8是“商務(wù)豪華式舒服”，適合讓客戶滿意；G10是“家庭實(shí)用式舒服”，適合讓家人舒展。根據(jù)自己的核心需求選，才不會(huì)花冤枉錢，買到真正適合自己的舒服MPV。