國內(nèi)新能源汽車制造商小鵬汽車正式推出其新一代人工智能模型VLA 2.0，該系統(tǒng)被定義為"物理AI世界的操作系統(tǒng)"，標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)邁向新階段。該系統(tǒng)的推出已獲得大眾汽車集團(tuán)的認(rèn)可，后者決定在其車型上采用該技術(shù)方案。

VLA 2.0模型的核心創(chuàng)新在于突破了傳統(tǒng)多模態(tài)模型的語言處理局限，實現(xiàn)了從感知到物理動作的直接生成。該系統(tǒng)兼具動作生成模型和物理世界理解模型的雙重功能，能夠通過經(jīng)驗學(xué)習(xí)實現(xiàn)自我進(jìn)化，并具備交互推理能力。

在訓(xùn)練數(shù)據(jù)方面，小鵬汽車采用了相當(dāng)于6.5萬年人類駕駛經(jīng)驗的1億段真實駕駛視頻片段?；谶@些數(shù)據(jù)，VLA 2.0模型能夠自主生成長尾場景，持續(xù)提升系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

在計算能力方面，VLA 2.0的Ultra模型提供高達(dá)2250 TOPS（每秒萬億次運算）的計算能力。作為對比，蘋果最新的M4 Max處理器的運算能力為38 TOPS，顯示出該模型在計算性能上的顯著優(yōu)勢。

實際測試數(shù)據(jù)顯示，VLA 2.0在窄路自動駕駛場景中表現(xiàn)提升13倍，能夠主動響應(yīng)交通信號燈變化，并具備手勢識別能力。這些功能的實現(xiàn)將大幅提升自動駕駛系統(tǒng)在城市復(fù)雜路況下的適應(yīng)性和安全性。

大眾汽車集團(tuán)已確認(rèn)將在其車型上采用小鵬汽車的VLA 2.0自動駕駛系統(tǒng)，同時還將搭載小鵬自主研發(fā)的圖靈AI芯片。這一合作決定意味著大眾汽車將暫停自身在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入，轉(zhuǎn)而采用小鵬的技術(shù)方案。

根據(jù)小鵬汽車公布的時間表，VLA 2.0系統(tǒng)將于今年12月率先向測試用戶開放，預(yù)計在2026年第一季度正式搭載于小鵬Ultra系列車型。這一推進(jìn)計劃顯示出企業(yè)在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用方面的堅定步伐。

行業(yè)觀察人士指出，VLA 2.0系統(tǒng)的發(fā)布不僅體現(xiàn)了小鵬汽車在人工智能和自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，也可能重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型過程中的競爭格局。隨著更多傳統(tǒng)車企尋求技術(shù)合作，自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)或?qū)⒂瓉硇乱惠喺稀?/p>