前言

2025年，中荷半導(dǎo)體貿(mào)易額高達1280億歐元，但一場圍繞安世半導(dǎo)體的風(fēng)波卻讓全球產(chǎn)業(yè)鏈動蕩。

荷蘭切斷對華晶圓供應(yīng)后，并未迫使中方服軟，反而讓歐洲車企陷入減產(chǎn)困境。

為何對方的反擊沒打到中國，卻疼在歐洲身上？中國又準(zhǔn)備了什么后手？

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編輯：MUYI

荷蘭揮刀，歐洲車企先倒下

外界以為接管安世總部就能讓中國屈服，但荷蘭的強硬算盤打錯了。

中國不僅沒亂，反而啟動了成熟的替代供應(yīng)鏈，全球車企卻為荷蘭的任性買單。

一份份停產(chǎn)通知單發(fā)往各大車企時，那些平日里不可一世的汽車巨頭們第一次陷入了沉默。

德國采埃孚的員工正準(zhǔn)備休無薪假，法國斯特蘭蒂斯的CEO則公開承認，歐洲供應(yīng)鏈的脆弱暴露無遺。

日本車企更加干脆，直接宣布減產(chǎn)，生產(chǎn)線上的無奈肉眼可見。

這場風(fēng)波中，最大的冤大頭不是荷蘭也不是中國，而是這些無辜的歐洲和日本車企。

他們沒做錯任何事，卻要為荷蘭政府的錯誤決策承擔(dān)最直接的后果。

所謂“善有善報，惡有惡報，不是不報，時候未到”。

如今看來，這份報應(yīng)正精準(zhǔn)地落在荷蘭最引以為傲的盟友身上。

說到底，荷蘭政府就像一個玩火的孩子，以為一切盡在掌握，結(jié)果不僅燒了自家，還連累了鄰居。

真正的熊孩子有家長擦屁股，但作為荷蘭“家長”的歐盟卻全程隱身，一聲不吭，這本身就說明了一切。

有意思的是，荷蘭對中方的反擊決心，從一開始就判斷錯了。

他們低估了中國半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)根基，更低估了中方維護自身利益的堅定意志。

他們將中國的克制當(dāng)成了軟弱，把中方的理性視為了退讓，這種源于西方世界普遍傲慢與偏見的誤判，才是導(dǎo)致今天這局面的根本原因。

表面上看，今天是各大車企給荷蘭政府的錯買了單，但本質(zhì)上刷的卻是荷蘭的“信用卡”，透支的是這個國家的信譽。

一旦這張“信用卡”被刷爆，恐怕連它本國最頂尖的企業(yè)，比如阿斯麥，都想早日搬家了。

難怪美國會把荷蘭當(dāng)成“豬隊友”，因為這種闖了禍自己卻沒能力收拾爛攤子的行為，實在靠不住。

走鋼絲的荷蘭，壓力來自兩頭

荷蘭為何如此強硬，寧愿透支國家信譽也要在安世半導(dǎo)體這件事上一條道走到黑？

答案或許藏在它腳下的鋼絲里。

一根鋼絲連著來自大西洋彼岸的壓力，另一根則連著本土王牌企業(yè)阿斯麥的錢包。

他們以為只要切斷對安世中國的晶圓供應(yīng)，就能讓中國工廠停擺，從而逼迫中國就范。

這種想法的根源，是一種對中國的嚴(yán)重誤判，一種西方世界根深蒂固的認知偏差。

他們總覺得，只要封鎖住最新的半導(dǎo)體技術(shù)，就能卡住中國產(chǎn)業(yè)進步的脖子。

這種觀點錯得離譜，他們只看到了中國在先進制程消費級芯片上的短板，卻完全忽視了中國在成熟制程芯片領(lǐng)域早已建立起的完整產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

加上中國臺灣地區(qū)的產(chǎn)能，中國幾乎占據(jù)了世界晶圓產(chǎn)能的一半以上。

安世荷蘭不供貨，中國有的是晶圓廠能給安世中國供貨。

無錫新潔能、杭州士蘭微、揚州揚杰這些中國晶圓廠，隨時能為安世中國提供充足的彈藥。

甚至同屬聞泰科技的上海鼎泰匠芯，已經(jīng)投資120億在上海建起了12英寸晶圓廠，這才是中方真正的底牌。

荷蘭政府的這一系列短視措施，完全可以歸咎于對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的錯誤評估。

但他們犯下的錯誤，最終卻引發(fā)了全球車企面臨車規(guī)級芯片斷供的巨大風(fēng)險。

往小了說，是荷蘭憑一己之力讓全球汽車減產(chǎn)，往大了說，是荷蘭因一己私利阻礙了全球經(jīng)濟的復(fù)蘇。

說難聽點，這簡直就是個草臺班子，根本沒評估過自己的一舉一動會對全球產(chǎn)業(yè)鏈造成怎樣的沖擊。

更有意思的是，面對中方釋放出的豁免信號，荷蘭方面居然無動于衷。

這已經(jīng)不是簡單的堅持立場，而是近乎非理性的固執(zhí)了。

這種固執(zhí)背后，是西方世界面對中國崛起時普遍的焦慮和恐懼。

他們寧愿選擇傷害自己也傷害別人的“雙輸”策略，也不愿承認中國已經(jīng)具備了同等博弈的實力。

這種心理，就像一個昔日的學(xué)霸，看到曾經(jīng)的成績差生迎頭趕上。

不是選擇共同進步，而是想方設(shè)法把對方絆倒，結(jié)果往往是兩人都摔得鼻青臉腫。

中國不出手，但后手早已備好

面對荷蘭的步步緊逼，中國的反制看似克制，實則后手綿綿，每一招都打在了七寸上。

從最初的出口管制，到后來的有條件豁免，中方的每一步都充滿了智慧，既守住了底線，又展現(xiàn)了負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。

這背后，是中國對自身產(chǎn)業(yè)實力的絕對自信，是一種源于深度自主的從容與淡定。

這種自信，不是憑空而來的，而是建立在如山鐵一般的事實之上。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的報告指出，2025年中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對EUV光刻機的需求缺口為35臺。

這個數(shù)字看似是中國的軟肋，但中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示：

中荷雙邊貿(mào)易額高達1280億歐元，其中半導(dǎo)體設(shè)備貿(mào)易占比18%。

這意味著，中國是荷蘭阿斯麥在全球最大的市場，2025年其中國市場占全球營收的25%。

若完全停止EUV光刻機出口，阿斯麥年營收將減少約48億歐元。

這筆錢，比阿斯麥一年的研發(fā)費用還要少，研發(fā)費用可是超過60億歐元，其中30%都用于EUV技術(shù)迭代，中國市場的穩(wěn)定需求對其技術(shù)投入至關(guān)重要。

所以，荷蘭政府的強硬，實際上是在拿阿斯麥的未來開玩笑，也是在拿荷蘭經(jīng)濟的未來賭博。

而中國，則在冷靜地布局自己的未來。

2025年，中國半導(dǎo)體設(shè)備投資超過800億元，重點支持光刻膠、光刻機核心部件等“卡脖子”領(lǐng)域。

成績也是顯著的，國產(chǎn)28納米DUV光刻機的量產(chǎn)率達到了70%，比2024年提升了整整25個百分點。

預(yù)計到2027年，國產(chǎn)EUV光刻機將實現(xiàn)初步量產(chǎn)，逐步降低對外依賴，這不再是空洞的口號，而是一張清晰可見的時間表。

這就是中國的后手，不是歇斯底里的報復(fù)，而是不動聲色的超越。

中國的策略，不是要和誰硬碰硬，而是要通過合理反制，維護國際商業(yè)合作的基本規(guī)則，為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定提供中國方案。

這種“立威”的效果，正在慢慢顯現(xiàn)，不是轟轟烈烈的，而是潤物無聲的，但力量卻更加持久和深遠。

未來的競爭，是規(guī)則制定的競爭

荷蘭的任性，最終傷害了它的信譽，也暴露了舊有國際博弈模式的失靈。

而中國的冷靜與遠見，則預(yù)示著一種新型大國關(guān)系的可能，一種“在博弈中合作，在分歧中對話”的未來范式。

外界所謂“中國立威失敗”的說法，徹底忽視了中荷合作的主流，也完全沒有理解這場博弈的本質(zhì)。

在新能源、農(nóng)業(yè)科技等領(lǐng)域，中荷合作非但沒有停止，反而在持續(xù)深化。

中國向荷蘭出口的光伏組件占其進口總量的60%，荷蘭向中國出口的農(nóng)業(yè)機械設(shè)備同比增長了35%。

雙方甚至還聯(lián)合啟動了“中歐綠色能源技術(shù)研發(fā)中心”，投入超過10億歐元研發(fā)新型儲能技術(shù)。

即使在半導(dǎo)體領(lǐng)域，合作也沒有完全中斷，用于28納米及以上制程的DUV光刻機，2025年上半年對華出口量達28臺，還在同比增長12%，這滿足了中國中低端芯片的產(chǎn)能需求。

這充分說明，中荷關(guān)系的本質(zhì)是合作，分歧只是需要通過對話協(xié)商解決的枝節(jié)問題。

更關(guān)鍵的是，雙方已經(jīng)啟動了“半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對話機制”，2025年7月就在海牙舉行了首次會議。

就“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對接”、“供應(yīng)鏈信息共享”達成了初步共識，同意建立企業(yè)層面的定期溝通渠道，避免政策調(diào)整對產(chǎn)業(yè)鏈造成過度沖擊。

這才是解決復(fù)雜問題的正確方式，也是未來全球產(chǎn)業(yè)鏈治理的唯一出路。

正如諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主邁克爾·斯賓塞所言：“在全球化逆流中，誰能率先建立‘風(fēng)險共擔(dān)、利益共享’的新型產(chǎn)業(yè)鏈治理機制，誰就掌握了21世紀(jì)的經(jīng)濟主導(dǎo)權(quán)?！?/p>

阿斯麥也用行動投了票，他們宣布在新加坡建立EUV光刻機組裝工廠，計劃2026年投產(chǎn)，通過“區(qū)域化生產(chǎn)”來靈活應(yīng)對不同市場的出口政策，減少對單一市場的依賴。

這既是企業(yè)的自救，也是對全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的理性回應(yīng)，更是對荷蘭政府短視行為的無聲抗議。

未來的競爭，早已超越了單純的軍事和經(jīng)濟對抗，進入到了一個更高維度的戰(zhàn)場——規(guī)則的制定與引領(lǐng)。

誰能提供更穩(wěn)定、更包容、更可持續(xù)的全球公共產(chǎn)品，誰能構(gòu)建更有效的風(fēng)險防控和協(xié)調(diào)機制，誰就能贏得未來。

從這個角度看，中國不僅在安世半導(dǎo)體這場風(fēng)波中沒有輸，反而贏得了一個展示大國智慧和方案的重要契機。

結(jié)語

這場風(fēng)波中，沒有真正的贏家，只有更清醒的解題者和更智慧的規(guī)則構(gòu)建者。

未來的競爭，不再是零和博弈，而是誰能提供更穩(wěn)定、更包容的全球產(chǎn)業(yè)鏈治理方案。

當(dāng)復(fù)雜的危機來臨，我們是選擇繼續(xù)指責(zé)，還是開始共同構(gòu)建新的秩序？