“安世之亂”即將迎來大結(jié)局？據(jù)《華爾街日報(bào)》11月8日消息，荷蘭政府已準(zhǔn)備將安世半導(dǎo)體的管理權(quán)歸還給中方股東，相關(guān)措施最快將在下周落實(shí)。這一決定并非是荷蘭政府良心發(fā)現(xiàn)，而是中國政府的強(qiáng)力介入起了作用。自從10月4日，中國商務(wù)部下令暫停安世半導(dǎo)體中國子公司產(chǎn)品出口以來，全球車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈經(jīng)歷了整整36天的斷貨危機(jī)。由于安世半導(dǎo)體在全球車規(guī)級半導(dǎo)體市場的占有率達(dá)到40%，而中國封測工廠的產(chǎn)能又占到安世全球供應(yīng)鏈的70%，這場危機(jī)直接導(dǎo)致大眾、寶馬、奔馳等歐洲汽車巨頭陷入了長達(dá)數(shù)周的停產(chǎn)狀態(tài)。

盡管這些歐洲車企嘴上沒有承認(rèn)，但大量關(guān)于解雇和縮短工時(shí)的報(bào)道，已經(jīng)將真相和盤托出。相較于歐洲公司，日本車企則沒有那么多忌諱，本田汽車直接公開表示，受安世斷供影響，該公司在北美市場的年產(chǎn)量將減少11萬輛，其中部分車型產(chǎn)量腰斬。去年本田在北美市場的產(chǎn)量是162萬輛，僅僅一個(gè)月的斷供，就讓它的年產(chǎn)量縮水了6%，那么可想而知，歐洲汽車巨頭的損失會(huì)有多么巨大。根據(jù)本田的說法，這次安世斷供事件，將導(dǎo)致本田全年?duì)I業(yè)利潤減少1500億日元，較預(yù)期值下降了21%，凈利潤減少1200億日元，較預(yù)期值下降28.6%。

與日本車企相比，歐洲汽車巨頭卻拒絕透露自己的損失情況，大眾甚至否認(rèn)減產(chǎn)與芯片短缺直接相關(guān)。這些公司之所以如此嘴硬，并不是因?yàn)椤凹页蟛豢赏鈸P(yáng)”，而是因?yàn)椤鞍彩乐畞y”本身就與它們的默許和縱容有關(guān)。

安世事件前夕，歐盟就已經(jīng)在醞釀對華啟動(dòng)《反脅迫工具法案》，試圖限制中國商品進(jìn)入歐洲市場。對于在競爭中逐漸落入下風(fēng)的歐洲車企來說，這是一個(gè)巨大的誘惑，沒人愿意被排擠出市場，既然無法靠合法手段贏得競爭，那么動(dòng)用非市場力量打壓對手就成了必然選擇。所以在“安世之亂”爆發(fā)初期，歐盟一直保持默許態(tài)度，各大歐洲車企也在極力掩蓋停產(chǎn)危機(jī)，它們期望安世中國會(huì)在短時(shí)間內(nèi)認(rèn)輸投降，將重金買來的企業(yè)股權(quán)拱手讓給歐洲人。

但沒想到，中國政府很快出手了。荷蘭強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體后僅5天時(shí)間，中國商務(wù)部就下令實(shí)施出口管制，此時(shí)荷蘭方面甚至還沒來得及公布詳細(xì)案情。消息傳開后，歐洲車企和經(jīng)銷商立刻出現(xiàn)了恐慌性采購，相關(guān)訂單量暴漲了3倍，部分產(chǎn)品價(jià)格漲幅超甚至過10倍。由于擔(dān)心芯片短缺，全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世被迫制定了臨時(shí)解雇方案，另一家巨頭采埃孚也準(zhǔn)備在個(gè)別廠區(qū)采取短時(shí)工作制，法國零部件供應(yīng)商Valeo聲稱95%的安世芯片都已經(jīng)找到替代品，但實(shí)際上車規(guī)級半導(dǎo)體的安全性要求極高，認(rèn)證周期長達(dá)6到12個(gè)月，短時(shí)間內(nèi)根本無法替代。

在發(fā)現(xiàn)此路不通后，荷蘭方面一度還想負(fù)隅頑抗，在10月26日宣布停止向中國工廠供應(yīng)晶圓，但是聞泰科技的自建晶圓廠已經(jīng)于今年10月實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，首月產(chǎn)量就達(dá)到3萬片，未來產(chǎn)能有望達(dá)到每月10萬片，相當(dāng)于安世荷蘭在歐洲工廠的產(chǎn)能總和。隨后10月30日，中美釜山會(huì)談?dòng)诌_(dá)成重要共識，美方將“50%穿透規(guī)則”暫停一年，令荷蘭方面失去了繼續(xù)凍結(jié)安世股權(quán)的借口。11月1日，中方乘勝追擊，針對安世中國產(chǎn)品制定豁免規(guī)則，等于是將部分安世產(chǎn)品定向出口給德法等國車企，成功分化了本就不夠團(tuán)結(jié)的歐盟集團(tuán)。到了11月6日，勝券在握的中方開始向荷蘭政府下達(dá)最后通牒，明確要求荷方承擔(dān)全球供應(yīng)鏈混亂的全部責(zé)任。至此，荷蘭方面侵吞安世股權(quán)的陰謀已經(jīng)基本失敗。如果荷蘭繼續(xù)抵抗下去，那么只會(huì)成為整個(gè)歐洲的眾矢之的。

無奈之下，荷蘭首相迪克·斯霍夫只能利用在巴西出席國際會(huì)議的間隙，扭扭捏捏地表示，中方已同意恢復(fù)向歐洲汽車行業(yè)出口關(guān)鍵芯片。這實(shí)際上就是承認(rèn)了媒體近期報(bào)道的協(xié)議——荷蘭用歸還安世股權(quán)，換取中方解禁芯片出口。不過斯霍夫沒提到的是，中國恢復(fù)安世芯片供貨是有附加條件的，那就是買方必須承諾僅用于民用用途。這意味著，如果今后歐洲企業(yè)將安世芯片用于軍事用途，那么中方隨時(shí)可以再次限制出口。荷蘭這次強(qiáng)取豪奪安世股權(quán)，不僅沒能撈到好處，反而讓整個(gè)歐洲受制于人，真可謂是偷雞不成蝕把米啊。