800V高壓平臺，感覺像在說技術(shù)，純電續(xù)航452公里，CLTC工況綜合續(xù)航1602公里,這個數(shù)據(jù)市區(qū)上下班以及長途使用均夠了，支持5C超充，10%到80%充電，只要11.7分鐘，不僅速度快還有6kW對外放電功能，野外燒烤不在話下。

在這到底是什么車？

作為目前行業(yè)增程續(xù)航最長的車型，也是小鵬汽車首款增程車型，小鵬X9于11月6號正式開啟預售。新車定位為一款7座中大型MPV，共兩個版本，Max 版 35 萬，Ultra 版 37 萬，現(xiàn)在訂車還有不少優(yōu)惠，99 塊意向金能抵 5000 塊購車錢，還能免費選 20 英寸的大輪轂或者價值 1 萬 2 的座艙升級套裝，這些福利一直到新車正式上市都能用。作為小鵬X9(圖片|配置|詢價)的一款延伸車型，原先的小鵬X9是一款純電的MPV，現(xiàn)在多了增程版本的加入，它是否有更好的市場前景呢？

作為發(fā)布會核心，鯤鵬超級增程系統(tǒng)整合了小鵬多項自研黑科技，構(gòu)建起 “高效發(fā)電、極速補能、全域適配” 的技術(shù)優(yōu)勢。其搭載第三代 1.5T 超靜音增程器，配合全球首創(chuàng) 800V 混合碳化硅同軸電驅(qū)，CLTC 綜合效率高達 93.5%，高壓油冷發(fā)電機實現(xiàn)每升油發(fā)電超 3.6kWh，顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平。

電池方面，新車配備 63.3 度磷酸鐵鋰電池，不僅滿足 2026 年新國標安全要求，還具備高防水、耐熱防護及 AI 智能監(jiān)測功能，配合 60 升大容量油箱，實現(xiàn) “城市純電通勤、長途油電無憂” 的全場景覆蓋。

補能效率上，依托 800V 高壓平臺，X9 增程版支持 5C + 超快充技術(shù)，12 分鐘即可補能至 70% SOC，徹底化解新能源車型補能焦慮。

針對冬季用車痛點，車輛搭載 11 源熱泵系統(tǒng)，使冬季能耗降低 35%，同時實現(xiàn) 8% SOC 下動力無衰減，虧電狀態(tài)仍能保持 150km/h 巡航能力，解決了傳統(tǒng)增程車 “虧電失速” 的行業(yè)難題。

小鵬 X9 增程版延續(xù)了純電版的科幻設(shè)計語言，5293/1988/1785mm 的車身尺寸搭配 3160mm 軸距，采用 2+2+3 座椅布局，三排空間均能滿足成年人舒適乘坐需求。其獨創(chuàng)的 “魔方（參數(shù)丨圖片）座椅” 支持一鍵放倒，后備箱常規(guī)容積 755L，最大可擴展至 2554L，行業(yè)獨有的嬰兒車直立收納模式，極大提升家庭出行實用性。

車內(nèi) 21.4 寸折疊式車頂大屏視覺沖擊力突出，配合搭載高通 8295 芯片的 XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)，支持三排 6 音區(qū)語音識別、連續(xù)對話等功能，智能交互體驗領(lǐng)先同級。

動態(tài)表現(xiàn)上，新車延續(xù)小鵬操控基因，底盤調(diào)校兼顧運動與舒適，減震系統(tǒng)厚實有韌性，即使在復雜路況下也能保持車身穩(wěn)定。值得一提的是，其增程器工作時車內(nèi)噪音控制優(yōu)異，接近純電模式的靜謐性，解決了傳統(tǒng)增程車 “發(fā)電噪音大” 的用戶痛點。

雙路線戰(zhàn)略：直擊用戶痛點，拓展市場邊界

小鵬汽車此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，直指純電車型在極端場景下的使用局限。無論是海外市場墨西哥高溫導致的電網(wǎng)斷電、澳大利亞珀斯 1300 公里無人區(qū)的長途需求，還是國內(nèi)東北地區(qū)冬季充電樁覆蓋不足的問題，增程技術(shù)都能提供更靈活的解決方案。據(jù)官方規(guī)劃，X9 增程版是品牌增程家族的首款車型，后續(xù)將在 E、F、H 等平臺推出至少 5 款增程車型，覆蓋轎車與 SUV 領(lǐng)域，形成 “純電 + 增程” 雙線布局，滿足全球用戶多樣化出行需求。

市場競爭格局：錯位競爭，凸顯性價比優(yōu)勢

當前中高端新能源 MPV 市場競爭激烈，小鵬 X9 增程版以差異化定位切入賽道。小鵬作為全球 AI 汽車公司，此次增程技術(shù)的落地與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是為了讓智能汽車突破場景限制，讓用戶無論身處何種環(huán)境，都能享受智能科技帶來的出行樂趣。隨著 X9 增程版的上市，新能源 MPV 市場的競爭將進入 “續(xù)航、智能、性價比” 多維度比拼的新階段。