美國(guó)緊急行動(dòng)。

在美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）貨機(jī)墜毀后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局宣布，停飛所有麥道11型貨機(jī)（MD-11），直至完成相關(guān)檢查。據(jù)悉，聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS分別擁有28架、27架MD-11貨機(jī)，各占公司貨機(jī)總數(shù)的4%和9%。

與此同時(shí)，美國(guó)政府“停擺”對(duì)美民航業(yè)造成的打擊近乎是災(zāi)難性的。美國(guó)聯(lián)邦航空局8日以機(jī)場(chǎng)航空管制人員短缺為由，一度對(duì)紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施地面停飛，截至發(fā)稿，該停飛命令已取消。另?yè)?jù)美國(guó)航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)，當(dāng)天美國(guó)有超過6600個(gè)航班延誤，超過1500個(gè)航班被取消。

全部停飛

11月9日，據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）發(fā)布命令，暫停所有MD-11貨機(jī)飛行，直至完成安全檢查。

近日UPS一架MD-11貨機(jī)在肯塔基州路易斯維爾墜毀并起火，造成至少14人死亡，包括機(jī)上3人和地面11人，其中包括一名3歲兒童。

波音公司建議運(yùn)營(yíng)方暫停此型號(hào)飛機(jī)運(yùn)行，波音公司1997年并購(gòu)了麥道公司。UPS與FedEx已宣布停飛旗下共50余架MD-11貨機(jī)，等待進(jìn)一步檢查結(jié)果。

作為全球最大的兩家貨運(yùn)航空公司，F(xiàn)edEx和UPS分別擁有28架和27架MD-11貨機(jī)，各占公司貨機(jī)總數(shù)的4%和9%。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，這一緊急適航指令的出臺(tái)源于周二的墜機(jī)事故。當(dāng)時(shí)，涉事貨機(jī)在路易斯維爾機(jī)場(chǎng)起飛過程中，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)及掛架與機(jī)身分離，目前分離原因仍在調(diào)查中。聯(lián)邦航空管理局發(fā)布此項(xiàng)指令，是因?yàn)橐汛_認(rèn)同款設(shè)計(jì)的其他飛機(jī)可能存在或會(huì)逐漸出現(xiàn)該不安全狀況。

航空分析師Mary Schiavo表示，飛機(jī)在墜毀前已經(jīng)掉落左翼引擎，隨后出現(xiàn)的火球表明引擎發(fā)生了非包容性故障，這意味著引擎部件被噴出。

UPS于7日晚發(fā)表聲明，稱“本著高度謹(jǐn)慎態(tài)度主動(dòng)作出停飛決定”。FedEx表示，將在停飛期間對(duì)機(jī)隊(duì)進(jìn)行全面安全檢查，并稱正“立即實(shí)施應(yīng)急計(jì)劃”，以最大限度減少對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的干擾。

波音公司發(fā)言人說，出于謹(jǐn)慎和安全考慮，提出了停飛MD-11貨機(jī)的建議。

超1500個(gè)航班被取消

與此同時(shí)，美國(guó)政府這次破紀(jì)錄的“停擺”對(duì)美民航業(yè)造成的打擊近乎是災(zāi)難性的?！巴[”以來，空中交通管制員短缺造成航班嚴(yán)重延誤甚至取消。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局11月8日更新的信息，當(dāng)天美國(guó)多座機(jī)場(chǎng)因人員短缺出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延誤。

美國(guó)聯(lián)邦航空局稱，由于人員短缺，新澤西州紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)和紐約市肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港航班平均延誤75分鐘，新澤西州泰特伯勒機(jī)場(chǎng)和紐約市拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)出港航班平均延誤60分鐘。

另外，美國(guó)聯(lián)邦航空局同日還以機(jī)場(chǎng)航空管制人員短缺為由，一度對(duì)紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施了地面停飛。隨后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局取消了針對(duì)該機(jī)場(chǎng)的停飛命令。

另?yè)?jù)美國(guó)航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)，當(dāng)天美國(guó)有超過6600個(gè)航班延誤，超過1500個(gè)航班被取消。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）前副局長(zhǎng)丹·埃爾韋爾表示，隨著本次創(chuàng)紀(jì)錄的政府“停擺”持續(xù)無(wú)解，美國(guó)民航系統(tǒng)已陷入“未知領(lǐng)域”，若下周后仍未達(dá)成協(xié)議，假期出行勢(shì)必受到嚴(yán)重沖擊。

埃爾韋爾指出，交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲此前警告稱，若停擺繼續(xù)，航班削減比例或達(dá)20%。他表示：“這將極大影響節(jié)日出行計(jì)劃，希望我們不要走到那一步?！?/p>

美國(guó)交通部此前警告稱，如果“停擺”持續(xù)，部分空域可能被迫關(guān)閉。

多國(guó)盼美方趕緊“還錢”

美東時(shí)間11月8日，美國(guó)聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第39天。這場(chǎng)政治鬧劇甚至波及美軍駐意大利、葡萄牙、德國(guó)等多國(guó)基地。眼下，意大利政府正向美方“催討”美軍駐意基地的意籍非軍職雇員薪水。

意大利外交部8日發(fā)表的聲明稱，美軍駐意基地約2000名意籍雇員沒領(lǐng)到10月的薪水，主要涉及意大利東北部的阿維亞諾空軍基地和維琴察陸軍基地。意大利外交部已就此與美國(guó)駐羅馬大使館交涉，后者證實(shí)美國(guó)空軍和陸軍正與美國(guó)防部商討，可否動(dòng)用軍方自有資金支付意籍雇員薪水。

美國(guó)在全球多地設(shè)有軍事基地，并雇用當(dāng)?shù)厝藦氖虏褪彻?yīng)、建筑施工、后勤服務(wù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等工作，其中一些人受雇于美軍承包商，另一些則直接與美國(guó)防部簽訂合同。據(jù)悉，意大利境內(nèi)共有5座美軍基地，雇用4000多名意大利人，大多數(shù)人直接受雇于美國(guó)防部。

根據(jù)意美先前簽訂的雙邊協(xié)議，美軍基地意籍雇員權(quán)益受意大利法律保護(hù)，其月薪須在工作當(dāng)月最后一天前支付。而在美國(guó)，法律允許聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)讓雇員在“停擺”期間無(wú)薪上崗或停薪休假。

阿維亞諾空軍基地意籍雇員所屬工會(huì)負(fù)責(zé)人安杰洛·扎卡里亞表示，“這樣的事情已經(jīng)有50年沒有發(fā)生了”，無(wú)人就美方“欠薪”給個(gè)說法，這種“荒誕局面”給意籍雇員的生計(jì)造成“巨大影響”，許多人為還貸款、養(yǎng)孩子發(fā)愁，有的人還要想轍湊夠開車上班所需油費(fèi)。

扎卡里亞呼吁意大利總理梅洛尼過問此事，并警告不排除組織罷工的可能性。

據(jù)悉，自美國(guó)聯(lián)邦政府10月1日“停擺”以來，美軍駐歐洲多座基地?cái)?shù)以千計(jì)當(dāng)?shù)毓蛦T薪水發(fā)放出現(xiàn)問題，部分駐在國(guó)不得不為美國(guó)墊付薪酬，但都盼望美國(guó)趕快“還錢”。

德國(guó)財(cái)政部10月下旬發(fā)表聲明說，德國(guó)政府已墊付美軍駐德基地近1.1萬(wàn)名當(dāng)?shù)毓蛦T薪水，指望美國(guó)結(jié)束“停擺”后償還。

責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒

排版：劉珺宇

對(duì)：楊舒欣