11月7日

樂山至西昌高速公路

馬邊至昭覺段大風(fēng)頂隧道

完成路面攤鋪工作

這是全省首條應(yīng)用

無人攤鋪系統(tǒng)進行路面攤鋪的隧道，

預(yù)計于2025年12月上旬

完成全線路面攤鋪

為年底前實現(xiàn)樂西高速全線建成通車

奠定堅實基礎(chǔ)

在傳統(tǒng)的特長隧道瀝青路面施工方式下，施工人員要應(yīng)對隧道內(nèi)高溫密閉、作業(yè)空間局促的物理限制，更要直面有毒煙霧積聚、施工質(zhì)量管控困難等挑戰(zhàn)。

這套系統(tǒng)如同為施工裝上了“智慧大腦”和“千里眼順風(fēng)耳”。遠程通信系統(tǒng)構(gòu)建起高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)通道，讓指令在隧道內(nèi)外無縫穿梭；遠程料車助手精準配合，實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)；實時語音系統(tǒng)讓溝通清晰順暢；遠程監(jiān)控系統(tǒng)則全程“凝視”著攤鋪的每一個細節(jié)。技術(shù)人員只需安坐于隧道外的指揮車內(nèi)，面對1:1還原的控制臺，就能通過遠程高速低延抗干擾通信技術(shù)、實時控制系統(tǒng)和語音對講技術(shù)，指揮隧道內(nèi)的攤鋪設(shè)備自主作業(yè)。

施工人員遠程操作無人攤鋪系統(tǒng)

運用該系統(tǒng)，使原本需要隨攤布車動態(tài)實施攤鋪作業(yè)的施工人員移至隧道外遠程操控，縮減人員75%，縮短施工周期10%-20%，整體效率提升20%。

截至目前，樂西高速項目累計完成投資333.47億元，占概算總投資335.32億元的99%。工人們正在進行路面、綠化、交安、機電、房建等收尾工作，預(yù)計12月底，項目正式通車。

無人攤鋪車正在作業(yè)

樂西高速全線通車后，將徹底結(jié)束昭覺、美姑、雷波三縣不通高速的歷史，昭覺縣至馬邊縣的車程將從現(xiàn)在的5小時縮短到1.5小時左右,從昭覺縣開車到成都僅需3.5小時，極大縮短涼山腹地與外界的時空距離。

樂西高速蘇壩特大橋

來源：川觀新聞

編輯：肖薇

責(zé)編：楊艷

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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