來源：潮新聞

今天（11月10日）上午10點，錢江三橋改建提升工程交通組織管理新聞發(fā)布會在市民中心召開，杭州市交通運輸局、杭州市公安局、杭州市建委相關(guān)負責(zé)人出席新聞發(fā)布會介紹有關(guān)情況，并答記者問。

錢江三橋怎么提升？清江路改造工程涉及哪些方面？三橋斷流期間過江通道如何合理有序安排？潮新聞記者在現(xiàn)場為大家?guī)淼谝皇窒ⅰ?/p>

錢江三橋改造后效果圖

11月22日零時錢江三橋正式斷流

受施工影響，部分路段將禁止通行

據(jù)悉，因錢江三橋改建提升工程(含清江路提升改造工程)施工需要，錢江三橋?qū)⒂?025年11月22日零時起實施全封閉斷流施工。為應(yīng)對斷流對市民出行和交通管理帶來的影響，杭州公安交管部門制定了系統(tǒng)的交通組織管理措施，努力保障城市交通運行平穩(wěn)。

因工程建設(shè)需要，錢江三橋斷流后部分路段交通組織措施將作相應(yīng)調(diào)整:錢江三橋、清泰立交橋和清泰拼寬橋禁止車輛和行人通行，其中清泰立交橋保留非機動車和行人跨鐵路的功能；機場城市大道濱盛路至聞濤路段禁止車輛和行人通行；西興互通、望秋立交部分轉(zhuǎn)向匝道采取全天禁止機動車通行措施；機場公路民和路上匝道、通城高架鴻達路上匝道、秋石高架解放東路上匝道等采取時段性禁止機動車通行措施；富春路新業(yè)路東口輔道、時代大道濱盛路北口輔道采取機動車禁左措施。

具體內(nèi)容可查看《杭州市公安局交通管理支隊關(guān)于錢江三橋改建提升工程施工期間采取相關(guān)交通管理措施的通告》。

錢江三橋改建提升工程施工期間交通組織示意圖

交通受阻+流量轉(zhuǎn)移，過江交通及快速路網(wǎng)承壓明顯

錢江三橋斷流后將產(chǎn)生9處斷點，分別為西興互通轉(zhuǎn)入錢江三橋的3個匝道，清江互通轉(zhuǎn)入錢江三橋的2個匝道，錢江三橋的濱盛路、富春路2組上下匝道，以及清泰立交橋和清泰拼寬橋兩端。上述斷點禁止通行以后，會對周邊路網(wǎng)產(chǎn)生蔓延性交通影響，機場公路、風(fēng)情快速路、秋石高架等連接節(jié)點通行受阻，極易產(chǎn)生擁堵排隊。錢江三橋斷流也將對非機動車過江帶來不便。

同時，錢江三橋是市區(qū)過江交通流量最大的橋梁之一，也是城市快速路網(wǎng)的重要連接通道，每天通行機動車高達16.3萬輛,每日通勤車輛約8.4萬輛,往返機場車輛超過8000輛，而周邊復(fù)興大橋、望江隧道、博奧隧道、慶春隧道等過江通道已趨于飽和，錢江三橋轉(zhuǎn)移的流量將導(dǎo)致上述“一橋三隧”及外圍道路擁堵加劇，并對時代、中河、彩虹等快速路產(chǎn)生系統(tǒng)性影響。

14條繞行路徑，滿足不同出行需求

根據(jù)錢江三橋過江車輛的主要出發(fā)地和目的地，圍繞過江出行、往返機場、跨鐵路出行、城際出行等各類交通需求，公安交管部門推薦14條繞行路徑。

近距離過江出行:錢江新城、四季青、望江等區(qū)域往返濱江、錢江世紀城的，可通過復(fù)興大橋(下層)、望江隧道、慶春隧道或博奧隧道通行。

遠距離過江及往返蕭山國際機場出行:城中、城北往返濱江、蕭山的，可通過彭埠大橋或九堡大橋通行;城西往返濱江、蕭山的，可通過紫之隧道、之江大橋通行。

往返四季青區(qū)域出行:城中往返四季青區(qū)域的，可通過新城隧道、解放東路通行;城西、城北往返四季青區(qū)域的，可通過鳳起路、凱旋路或德勝快速路、秋石高架路、秋濤路通行。

此外，原騎行非機動車通過錢江三橋過江的市民朋友可選擇復(fù)興大橋下層、彭埠大橋通行，也可乘坐交通運輸部門提供的輪渡過江，相關(guān)事項詳見交通運輸部門對外公開信息。

強化疏導(dǎo)管理和應(yīng)急響應(yīng)，緩解道路擁堵

前期，公安交管部門依托專業(yè)設(shè)計院和省市專家的技術(shù)支撐，對斷流后的交通組織開展了出行調(diào)查、專業(yè)設(shè)計、仿真推演、專家論證、路口渠化、車道改造，以及加強警力部署、事件快處、應(yīng)急響應(yīng)、科技賦能、實時調(diào)度等一系列工作準備。針對繞行道路目前的一些堵點，通過渠化調(diào)整、設(shè)施提升、綠化改造等方式深挖路網(wǎng)潛力，系統(tǒng)實施40項交通治理措施，改善節(jié)點通行狀況;針對斷流后預(yù)測將新增的97個堵點，逐一制定了“一點一策”，并在堵點外圍設(shè)置78個分流點，一旦堵點擁堵蔓延立即啟動分流。

斷流期間，公安交管部門將加強指揮調(diào)度和勤務(wù)部署，全面加強路面疏導(dǎo)和信號配時調(diào)控。同時，在錢塘江兩岸23個點位部署無人機，形成“空中+地面”立體勤務(wù)模式。

此外，為應(yīng)對突發(fā)狀況，公安交管部門將通過汽車巡、摩托車巡、徒步巡、視頻巡、無人機巡，構(gòu)建立體巡控模式，并協(xié)同相關(guān)部門建立應(yīng)急處置聯(lián)動機制，快速發(fā)現(xiàn)處置擁堵排隊、車輛拋錨、交通事故等事件。市民如遇緊急情況，可隨時向路面警力求助。同時，公安交管部門也開通了“警察叔叔”App等溝通渠道，及時回應(yīng)市民的意見與建議。

公安交管部門同時發(fā)出倡議，斷流施工期間，希望日常過江通勤的司機朋友盡量減少駕車出行，選擇地鐵過江。若確需駕車過江，請全程開啟導(dǎo)航，公安交管部門將會同導(dǎo)航平臺基于實時車流數(shù)據(jù)，結(jié)合路況為市民推薦最優(yōu)出行路線。駕車時遵守交通法規(guī)，遇擁堵不加塞、不隨意變道，文明禮讓行車。行車途中若發(fā)生輕微交通事故，請第一時間報警，在拍照取證后快速撤離。公安交管部門表示將全力以赴做好施工期間交通組織保障工作，和廣大市民共同努力，攜手共渡施工“陣痛期”。

新聞+

杭州人對錢江三橋的記憶始于20世紀90年代初。錢江三橋于1993年12月18日開工建設(shè)，1996年12月底完工，1997年1月28日通車。

如今，作為“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要節(jié)點，錢江三橋是杭州老城區(qū)與濱江、蕭山兩區(qū)及杭州蕭山國際機場雙向往來的重要通道之一。

但隨著杭州城市能級的不斷提升，錢江三橋已跟不上城市發(fā)展的需要。

錢江三橋處在城市中心地帶，北接秋石高架，東接杭州機場高速，南接風(fēng)情大道和江南大道，是目前過江通道中流量最大的橋梁。

近年來，兩岸過江需求不斷提升，橋梁常年超負荷運行——大橋設(shè)計通行能力5.5萬輛，目前日交通承載量平均達15萬輛，高峰期達17萬輛，屬于超負荷運行，且過江需求還在增加中。

隨著持續(xù)大流量貨車超負荷通行，對橋梁的耐久性造成較大影響，橋梁病害一直存在。大橋在1997年、2005年、2014年、2016年、2020年和2022年曾6次加固維修，但徹底消除橋梁病害的難度較大，目前采用禁止貨車通行等方式，延緩了病害的進一步發(fā)展，可以繼續(xù)保障橋梁的安全運行。

如今，對錢江三橋現(xiàn)有橋梁設(shè)施進行改建和升級，以適應(yīng)未來交通需求和城市發(fā)展越來越迫切。

潮新聞記者 陳薇 陳穎 章然