說起這個標題里的專家，其實指的是瓦列里·巴比奇，這家伙是烏克蘭人，生于1941年1月27日，在扎波羅熱市長大，那地方是工業(yè)區(qū)，早年就接觸到重型機械。

他從小對船舶感興趣，1955年進了尼古拉耶夫造船學院，學了四年，1959年畢業(yè)后直接去船廠當電工，干了三年，主要是接線和檢查設(shè)備。

1962年他又回去深造，進了高等部，學船舶力學和設(shè)計，1967年畢業(yè)后分配到黑海造船廠的設(shè)計局，當首席設(shè)計師部門的一員。從那時候起，他就扎根在航母項目上了。

黑海造船廠是蘇聯(lián)海軍的核心基地，他先從直升機航母入手，參與了莫斯科號和列寧格勒號的武器系統(tǒng)設(shè)計，主要是導彈發(fā)射器和平衡艦體重量那些事兒。

1970年轉(zhuǎn)到航空母艦項目，負責基輔號的建造，干了五年，管著甲板鋪設(shè)和結(jié)構(gòu)測試。接著1976年到1978年，他領(lǐng)導明斯克號的設(shè)計小組，處理發(fā)動機部件和通風系統(tǒng)。

1979年后，他涉足更多項目，包括新羅西斯克號、巴庫號、第比利斯號、瓦良格號和烏里揚諾夫斯克號，一直到1991年蘇聯(lián)解體。

作為設(shè)計局局長，他管著藍圖繪制和現(xiàn)場建造，重點在艦體曲線和雷達塔安裝上。1985年瓦良格號開工，他主管龍骨鋪設(shè)和管道對齊。蘇聯(lián)時期，這些航母是海軍實力的象征，他的手藝直接影響了那些大家伙的穩(wěn)定性。

蘇聯(lián)一解體，1991年烏克蘭獨立，黑海造船廠的日子就難過了。訂單沒了，經(jīng)濟下滑，薪資也跟不上。他繼續(xù)留在崗位，但項目基本停擺，只能整理舊檔案。

1990年代中期，西方國家逼烏克蘭放棄核武器，軍工產(chǎn)業(yè)縮水嚴重。很多專家開始找海外機會，他也接觸過美國和其他國家的職位，但發(fā)現(xiàn)那邊不讓碰核心技術(shù)。

1998年，中國通過公司買了瓦良格號的半成品艦體，這是蘇聯(lián)沒完工的項目，他作為原設(shè)計師提供了技術(shù)文件，整理檔案運出去。

2000年代初，他開始往返中國，帶圖紙參加會議，討論改裝方案。 2002年，艦體到大連船廠，他去現(xiàn)場看卸貨，檢查完整性。改裝從2005年開始，他加入團隊，標注藍圖改動，解是龍骨加固。

雷達安裝和飛行甲板鋪設(shè)，他都管著測試承重和信號強度。2010年舾裝轉(zhuǎn)移，他監(jiān)督設(shè)備安裝和電路通暢。2012年服役前，他編寫手冊，描述維護步驟，分發(fā)給海軍人員。

除了巴比奇，烏克蘭專家對中國軍工的幫助不是一兩個人那么簡單。

蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了大量軍工產(chǎn)能，大概35%的蘇聯(lián)遺產(chǎn)，包括坦克、導彈和航母技術(shù)。

經(jīng)濟崩潰，專家們?nèi)兆涌?，很多人出國謀生。中國那時正發(fā)展海軍，求賢若渴，提供不錯待遇。

200多名烏克蘭專家陸續(xù)來華，參與上千項科研項目，從雷達到客機都有他們的影子。

比如破冰船和民航客機技術(shù)，他們帶來蘇聯(lián)經(jīng)驗，幫助中國從零起步。軍工交流持續(xù)20多年，研發(fā)了2000多項技術(shù)。

中國在西安建了烏克蘭小鎮(zhèn)，讓專家?guī)Ъ覍僮?，子女上學免費，這讓很多人選擇定居。 巴比奇在其中算關(guān)鍵人物，他不只幫遼寧號，還分享雷達集成和蒸汽系統(tǒng)兼容經(jīng)驗。

瓦良格號買來時是殼子，中國花了七年改，涉及上千項調(diào)整，烏克蘭專家優(yōu)化燃氣輪機和電子設(shè)備，推動2012年入列。 這艦成了訓練平臺，積累經(jīng)驗為后續(xù)航母鋪路。

巴比奇的貢獻具體到遼寧號上，他是瓦良格號的總設(shè)計師，蘇聯(lián)時代管著整個建造過程。

中國買下后，他提供咨詢，幫著解決變形問題，調(diào)整焊接順序。艦體銹跡多，他指導清理和加固。發(fā)動機測試和甲板角度優(yōu)化，都是他的經(jīng)驗在起作用。

2013年，他評論遼寧號，說鍋爐和艦載機勝過原版，中國改裝費用約35億美元。 他接受采訪，說中國人聰明遠超想象，改裝史無前例。

瓦良格號拍賣時，中國報價比對手高4倍，烏克蘭很興奮，他當時代表船廠接待中國團，領(lǐng)著參觀。 1999年艦體運走，他是送行團隊一員，看著它去中國重生。

這些專家來華不是搶來的，而是蘇聯(lián)解體后經(jīng)濟壓力大，烏克蘭軍工衰退，他們選擇出國發(fā)展。中國提供信任和資源，讓他們接觸詳盡資料，進一步研發(fā)。

比起美國只想榨取不給核心機會，中國是雙贏。專家們幫忙不只航母，還包括核潛艇和高速戰(zhàn)斗機原型。 巴比奇2012年說瓦良格找到最好歸宿，中國讓它發(fā)揮最大效果。

2017年有報道說他去青島中烏研究院工作，幫中國建航母。 但他兒子在臉書否認，說他還在烏克蘭，沒去中國，其實巴比奇主要是咨詢角色，沒永久移居。其他專家很多定居中國，退休后享醫(yī)療住房支持。

巴比奇現(xiàn)在84歲，健康穩(wěn)定，住在烏克蘭，繼續(xù)寫作和記者工作。 他獲阿爾卡斯獎2012年，保持低調(diào)，沒返回船廠一線。

烏克蘭專家整體對中國影響大，助力從無到有建海軍力量。 遼寧號后，山東號2013年開工，他提供初步咨詢，討論電磁彈射。 福建號也沾光他的經(jīng)驗。中國海軍用他的手冊培訓。

專家們奉獻幾十年，有些采訪中感慨故土，但對中國貢獻自豪。 巴比奇沒哭過，但他的故事反映時代變遷，蘇聯(lián)遺產(chǎn)流向東方。

現(xiàn)在2025年，這些專家大多退休，200人中不少留中國，子女融入當?shù)亍?巴比奇留在烏克蘭，偶爾訪談分享航母歷史。

他的遺產(chǎn)在遼寧號和后續(xù)艦上延續(xù)，中國海軍從中受益。 這不是搶人，而是人才流動，烏克蘭衰退，中國崛起。

說到底，這事兒就跟打工仔找好東家一樣。蘇聯(lián)沒了，專家得吃飯，中國給平臺，他們出力，大家共贏。