美國政府停擺已經(jīng)持續(xù)一個(gè)月了，長時(shí)間的停擺讓美國徹底進(jìn)入到了一個(gè)異常詭異的階段，老百姓活在水深火熱中，而美國政府卻像沒事人一樣。

飛機(jī)接連出事，如果再不停下，美國很有可能會(huì)大亂，到了這種危機(jī)時(shí)刻，也沒有一個(gè)人站出來統(tǒng)籌全局，這才是最讓人覺得失望的。

為什么美國政府會(huì)停擺這么久？特朗普又在做什么呢？

一場(chǎng)看似與尋常百姓無關(guān)的國會(huì)預(yù)算紛爭(zhēng)，卻啟動(dòng)了一場(chǎng)席卷全美的崩潰，美國副總統(tǒng)萬斯與交通部長達(dá)菲一同將眼前的混亂定義為“災(zāi)難”，他們深刻知道，現(xiàn)在的美國經(jīng)歷的不是絕不是一次普通的政治鬧劇，而是正在影響整個(gè)美國的大震動(dòng)。

這一切的源頭是國會(huì)山里一場(chǎng)關(guān)于新財(cái)年預(yù)算的僵局，可能誰也沒想到會(huì)鬧到今天這么僵，因?yàn)檎尉褪且业揭粋€(gè)妥協(xié)點(diǎn)和平衡共識(shí)，但在今天的國會(huì)山，政治已經(jīng)徹底淪為一場(chǎng)“否決”表演。

共和黨人死守著一份“干凈”的臨時(shí)撥款法案，不愿附加任何條件，而民主黨則寸步不讓，堅(jiān)持必須捆綁醫(yī)保補(bǔ)貼，這并不是什么很艱難的二選一，但美國就是沒討論出一個(gè)結(jié)果，參議院的議事槌敲響了足足14次，每一次投票換來的都是同樣的結(jié)果——僵局依舊。

本應(yīng)為國家服務(wù)的政治在此刻徹底卡殼，動(dòng)彈不得，反觀白宮那邊，一邊擺出召集會(huì)議緊急“救火”的姿態(tài)，另一邊總統(tǒng)特朗普卻將這場(chǎng)停擺視為一次難得的政治清洗工具，意圖借此清除異己。

而民眾則是用最直觀的方式表達(dá)了他們的憤怒與失望，特朗普的支持率應(yīng)聲下滑，對(duì)整個(gè)國會(huì)的信任度更是跌入冰點(diǎn)，政治信譽(yù)這東西一旦倒下了，再想給他扶起來可就沒有那么容易了，而美國的困境還不僅是這個(gè)。

政治信譽(yù)的崩塌在瞬間就傳到了國家的“動(dòng)脈”，超過六萬名一線人員，包括約空中交通管制員和機(jī)場(chǎng)安檢員成了第一批被犧牲的棋子，他們被迫在沒有薪水的情況下，承受著每周工作6天的高壓勞動(dòng)。

有人為了糊口不得不兼職打工，有人則因精神崩潰直接缺勤，美國普通人民在為了這些高層的僵持付出代價(jià)，而整個(gè)航空系統(tǒng)也面臨著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，并且更加讓美國人絕望的是這場(chǎng)僵局并沒有緩和的跡象，完全就是一場(chǎng)“無休無止的暴風(fēng)雪”，讓人看不到盡頭。

僅僅在11月9日這一天，就有超過千架次航班延誤，不知道多少航班從時(shí)刻表上被徹底抹去，因空管問題導(dǎo)致的延誤比例，從過去不足5%的可控范圍，一躍激增至近乎瘋狂的45%，聯(lián)邦航空局被迫發(fā)布“地面停飛”指令，華盛頓、達(dá)拉斯等國家級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)陷入一片死寂。

這場(chǎng)危機(jī)的嚴(yán)重性，早已超越了過往的任何一次，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前航空延誤率顯著高于2018至2019年那次政府停擺期間的峰值，為了規(guī)避徹底崩潰的風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)AA只能在40個(gè)主要機(jī)場(chǎng)削減國內(nèi)航班，但這無異于杯水車薪。

癱瘓的影響不止于客運(yùn)，作為經(jīng)濟(jì)血脈的物流網(wǎng)絡(luò)也隨之梗阻，關(guān)鍵的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)同樣受到限制，全美快遞的配送延誤率飆升，國家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)因此被按下了減速鍵，關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施在巨大的壓力下轟然倒下。

經(jīng)濟(jì)的震蕩直接轉(zhuǎn)化為每個(gè)家庭的焦慮，國會(huì)預(yù)算辦公室測(cè)算，這場(chǎng)停擺已使第四季度GDP的年化增速下滑個(gè)，冰冷的數(shù)字背后是無數(shù)正在縮水的錢包，美股應(yīng)聲遭遇“黑色星期二”，主要股指全線大幅下挫，無數(shù)人的退休金賬戶一夜蒸發(fā)。

對(duì)于那大約80萬名聯(lián)邦雇員來說，沖擊則更為直接和殘酷，他們的生活陷入困境，有些人甚至需要依賴食品銀行才能勉強(qiáng)度日，對(duì)于普通民眾而言，消費(fèi)者針對(duì)航班問題的投訴量，也隨之暴增了兩倍。

聯(lián)邦食品救濟(jì)項(xiàng)目，這個(gè)為4200萬底層民眾提供基本溫飽保障的計(jì)劃也史無前例地中斷了，《平價(jià)醫(yī)療法案》的補(bǔ)貼也陷入僵局，這意味著2200萬參保人隨時(shí)可能面臨保費(fèi)暴漲的噩夢(mèng)。

這種政府與民眾之間的隱性契約被撕裂，代價(jià)正由最無力反抗的群體來承擔(dān)，這場(chǎng)由內(nèi)而外的崩潰甚至開始侵蝕美國的國際形象，全球輿論開始公開質(zhì)疑這個(gè)超級(jí)大國的治理穩(wěn)定性，一些國際航空公司更是用行動(dòng)投票，悄悄調(diào)整了飛往美國的航線。

一場(chǎng)由政治內(nèi)耗引發(fā)的危機(jī)最終演變成航空停運(yùn)、食品券中斷和國際信譽(yù)受損的重大“社會(huì)事故”，誰又能在這個(gè)時(shí)刻救救美國人呢？問題的根源，從來不在于機(jī)場(chǎng)調(diào)度塔臺(tái)的技術(shù)細(xì)節(jié)，也不在于物流公司的運(yùn)力分配，而在于國會(huì)山那張冰冷的談判桌。

治理機(jī)制的失能才是這場(chǎng)危機(jī)的核心病根，眼下，感恩節(jié)與圣誕節(jié)假期即將來臨，數(shù)千萬人的出行計(jì)劃，就像一顆懸在頭頂、即將倒下的巨大骨牌，隨時(shí)可能引爆一場(chǎng)“大規(guī)模的風(fēng)暴”。要阻止這一切，需要的絕不僅僅是暫時(shí)的政治休戰(zhàn)，而是對(duì)治理責(zé)任的根本性回歸。

還沒有意識(shí)到問題所在的特朗普，可能還生存在自己的“成功”幻想中，可能還依舊做著能繼續(xù)連任的夢(mèng)，但我想最終美國人民會(huì)給他一個(gè)殘酷又冰冷的答案吧。