清晨5時30分許，在貴州省貴陽市烏當區(qū)水田鎮(zhèn)定扒村公交站，菜農(nóng)們已背著滿簍蔬菜排隊等候。沾著露水的瓜果將通過貴陽市252路“惠農(nóng)專線”前往市場，最快2個小時就可出現(xiàn)在貴陽市民的餐桌上。

圖為菜農(nóng)將蔬菜等搬上公交車?！顒P茗 攝

　　這一幕是貴陽市“惠農(nóng)專線”開通一年多來服務民生的生動縮影。

　　清晨6時許，252路“惠農(nóng)專線”緩緩駛出站臺，載著滿車的農(nóng)產(chǎn)品和菜農(nóng)們的期望，向貴陽城區(qū)駛去。

　　每天凌晨4時30分許起床的252路司機張桂林邊幫菜農(nóng)搬蔬菜一邊告訴記者，“雖然很辛苦，但看到鄉(xiāng)親們能通過這趟車方便地進城賣菜，增加收入，我心里很高興。”

　　昔日，定扒村等周邊鄉(xiāng)村的菜農(nóng)進城賣菜面臨諸多困境：私家車運輸成本高，普通公交線路早班時間晚、貨載空間有限，導致蔬菜難以新鮮抵達市場；早高峰公交車時段，上班族與攜帶籮筐的菜農(nóng)常常因空間問題發(fā)生摩擦。

　　針對這一民生痛點，貴陽市公交公司聯(lián)合市農(nóng)業(yè)、交通部門深入調研，于2024年6月正式開通252路“惠農(nóng)專線”。在線路設計上，站點從原來的35個精減為6個，通行時間從70分鐘壓縮到40分鐘；在票價方面，個人乘車票價2元，攜帶籮筐酌情加收3元到5元不等，成本遠低于其他交通方式。

圖為“惠農(nóng)專線”上的蔬菜等。楊凱茗 攝

　　“惠農(nóng)專線的發(fā)車時間經(jīng)過精心策劃，既方便了菜農(nóng)進城賣菜，又不影響城市交通秩序?！辟F陽市公交公司市場部科長羅松告訴記者，公交公司還進行了多項優(yōu)化措施，包括在車身上張貼惠農(nóng)專線標識、升級貨架設備，并優(yōu)化了職工和菜農(nóng)休息的板房驛站。

　　在服務細節(jié)上，貴陽公交公司根據(jù)菜農(nóng)背簍特點，在站點安裝了適合背簍擺放的候車座椅；為解決菜農(nóng)銷售場地問題，聯(lián)合相關部門在地鐵口設立臨時菜場；2025年1月，還在大營坡站設立了“職工之家”和“勞動者戶外驛站”，為菜農(nóng)提供熱水和休息空間。

　　“惠農(nóng)專線”的成功實踐也在貴陽市推廣開來。截至目前，貴陽市已開通38條“惠農(nóng)公交”線路，覆蓋貴陽市云巖區(qū)、南明區(qū)等多個涉農(nóng)區(qū)域，形成農(nóng)產(chǎn)品運輸類、日常出行類、趕場趕集類、鄉(xiāng)村旅游類四大服務體系。初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“惠農(nóng)公交”線路總客運量達34.54萬人次，運輸農(nóng)產(chǎn)品1249.6噸，有效推動了“從田間到市場”的高效對接，助力鄉(xiāng)村振興。

　　改貌村的菜農(nóng)楊正心談起“惠農(nóng)專線”時豎起大拇指：“以前想到城里賣菜很困難，現(xiàn)在不僅乘車方便，還給我們配了固定攤位，公交公司的暖心服務讓我們非常感動?！?/p>

　　這道穿梭于城鄉(xiāng)之間的流動風景線，正成為連接鄉(xiāng)村與城市、傳遞民生溫度的重要紐帶。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)