你是否厭倦了獨(dú)自一人在車?yán)锿ㄇ诘臒o聊，或者總要分心去觸碰屏幕和按鍵的危險(xiǎn)？如今，你的車?yán)锒嗔艘粋€(gè)能讀懂你情緒、預(yù)判你需求的智能“伙伴”——車載機(jī)器人。

以蔚來NOMI為代表的智能交互派和以Mochi為代表的情感陪伴派，正在座艙內(nèi)卷什么，誰又能真正成為你座駕里的C位新寵？

你的車?yán)锒嗔艘粋€(gè)“懂你”的

想要在一個(gè)人開車時(shí)找個(gè)能解悶的行程伴侶？想要在駕駛過程中不用點(diǎn)觸按鈕也能隨時(shí)控制車輛？想要在疲憊的駕車過程中被主動(dòng)關(guān)懷？

如今，這些想法正在被一個(gè)坐在你車?yán)锏男禄锇椤?strong>車載機(jī)器人所解決。

這個(gè)聽起來充滿未來感的車載機(jī)器人到底是什么呢？簡(jiǎn)單來說，它是部署在汽車座艙內(nèi)，能通過多種交互方式為駕乘人員提供信息、輔助或娛樂服務(wù)的虛擬或?qū)嶓w裝置。

車載機(jī)器人為什么有需求？關(guān)鍵在于它精準(zhǔn)回應(yīng)了行車過程中的兩大核心訴求：安全與情感體驗(yàn)。

首先，是不可動(dòng)搖的安全剛需。

在駕車過程中，分心一秒都可能釀成大禍。傳統(tǒng)的點(diǎn)觸按鈕或部分早期語音交互，都需要駕駛員轉(zhuǎn)移注意力。而智能車載機(jī)器人大多接入車載控制系統(tǒng)，讓駕駛員能夠“動(dòng)口不動(dòng)手”來操控車輛功能，極大地規(guī)避了操作風(fēng)險(xiǎn)。

更厲害的是它的主動(dòng)預(yù)判能力——當(dāng)監(jiān)測(cè)到你連續(xù)打哈欠或車道偏離，它會(huì)立刻發(fā)出警示。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)，高級(jí)駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以將交通事故率降低約20%。

其次，是對(duì)行車體驗(yàn)的更高要求。

隨著電動(dòng)化和智能化的推進(jìn)，汽車已不再是單純的代步工具，它正在成為繼家和辦公室之后的第三生活空間。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中，現(xiàn)代駕駛員需要一個(gè)有溫度的“情感陪伴者”來緩解孤獨(dú)與疲憊。

普華永道的研究指出，超過50%的消費(fèi)者愿意為能提供個(gè)性化、情感化體驗(yàn)的汽車支付更高的價(jià)格。

而內(nèi)置陀螺儀的車載機(jī)器人能夠在車內(nèi)隨著車輛運(yùn)行狀態(tài)，顯示出同步的小情緒和表情。比如，當(dāng)駕駛員甩出一個(gè)漂亮的轉(zhuǎn)彎時(shí)，小機(jī)器人的眼睛會(huì)變成興奮的旋渦狀，還會(huì)發(fā)出喝彩聲，大大提升了駕駛的愉悅感。

正如行業(yè)領(lǐng)先的智能車載機(jī)器人NOMI名字的寓意——“Know Me（懂我）”，這類技術(shù)的核心價(jià)值就在于“讀懂”用戶。

智能派和陪伴派，哪個(gè)更懂你？

目前，車載機(jī)器人領(lǐng)域的主要的參與者清晰地分為了兩大派別。

一派是以蔚來NOMI為代表的智能交互與控制派。它們作為車輛原生系統(tǒng)的一部分，與整車控制系統(tǒng)深度集成，提供從基礎(chǔ)對(duì)話到復(fù)雜車控的一體化體驗(yàn)。

作為智能車載機(jī)器人領(lǐng)域的開創(chuàng)性產(chǎn)品，NOMI目前已更新至3.0版本。它擁有200+擬人化表情和340°無極旋轉(zhuǎn)，能聊天、對(duì)話、打招呼，還能根據(jù)音樂節(jié)拍進(jìn)行搖擺。

其搭載的NOMI GPT功能支持用戶進(jìn)行個(gè)性化定制，短期記憶和長(zhǎng)期記憶則使 NOMI 更貼合用戶生活，實(shí)現(xiàn)了“一戶一 NOMI”的用戶體驗(yàn)。

NOMI與車控系統(tǒng)深度聯(lián)合，用戶可以通過它來升降車窗、打開空調(diào)，還能更輕松地自定義整套場(chǎng)景功能。例如，在每周工作日早上上車時(shí)，它可以自動(dòng)開啟導(dǎo)航、播放音樂并打開座椅按摩，省去了手動(dòng)設(shè)置的繁瑣。

此外，通過車載監(jiān)控?cái)z像頭采集和分析駕駛員面部特征信息，NOMI可以判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，并及時(shí)提醒司機(jī)注意休息。

截止2024年4月，蔚來推出的智能車載機(jī)器人NOMI在蔚來車輛中的選裝率可高達(dá)80%，足以體現(xiàn)車主對(duì)其的認(rèn)可與信任。

同樣在實(shí)體智能車載機(jī)器人道路上進(jìn)行過嘗試的還有大眾汽車的AIDA、豐田的Kirobo Mini、合眾汽車的小You等，它們大多支持情感陪伴和語音交流，部分產(chǎn)品還可通過攝像頭分析用戶面部表情，感知用戶情緒。

另一派則是以Dasai Mochi 和Mos精靈為代表的情感陪伴派。它們通常作為獨(dú)立的車載配件，專注于為駕駛者提供純粹的情緒價(jià)值。

這個(gè)派別的核心賣點(diǎn)是其強(qiáng)大的萌系互動(dòng)能力。以Dasai Mochi 3代為例，它內(nèi)置了超過70種動(dòng)態(tài)表情，能夠通過內(nèi)置的陀螺儀感知車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

在急剎車、漂移狀態(tài)下，它都能做出相應(yīng)的生動(dòng)反應(yīng)。當(dāng)你堵車時(shí)，它甚至能做出“路怒”表情，以獨(dú)特的方式陪伴你發(fā)泄，從而有效化解負(fù)面情緒。

Mochi 還自帶許多二次元梗，囊括《鬼滅之刃》《街頭霸王》等熱門動(dòng)漫和游戲元素，讓熱愛二次元文化的年輕車主們感到親切。

與之類似的還有得到眾籌的Mangogo、Mos，這些車載機(jī)器人在外殼設(shè)計(jì)、動(dòng)畫播放、性價(jià)比方面各有特色，成功受到了不少駕駛員的歡迎。

微場(chǎng)景：緊盯親子、氛圍與情緒需求

駕駛輔助（26%）場(chǎng)景是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的核心，商業(yè)化的關(guān)鍵是為用戶節(jié)省出時(shí)間和注意力。

在20-40萬元價(jià)格帶，消費(fèi)者對(duì)高階智駕需求最敏感，是技術(shù)落地和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。品牌可以針對(duì)高頻通勤路線的痛點(diǎn)，推出“通勤增強(qiáng)包”作為增值服務(wù)。

更具長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的是數(shù)據(jù)變現(xiàn)：利用車輛采集的駕駛數(shù)據(jù)，為車主提供駕駛行為分析與改進(jìn)建議，甚至與保險(xiǎn)公司合作，推出基于行為的優(yōu)惠保費(fèi)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的多方共贏。

娛樂信息（19%）和社交陪伴（15%）場(chǎng)景下，用戶期待車載機(jī)器人成為一個(gè)有溫度的伙伴。

對(duì)于有孩子的家庭，品牌可以針對(duì)親子出行場(chǎng)景，開發(fā)能夠講述沉浸式故事、進(jìn)行教育問答互動(dòng)的車載系統(tǒng)；對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途旅行者，基于大模型的自由對(duì)話、根據(jù)用戶心情推薦匹配音樂或音頻內(nèi)容的功能，能顯著提升駕駛體驗(yàn)。

更進(jìn)一步，可以探索為車載AI塑造鮮明的“人格”，通過訂閱制解鎖不同風(fēng)格的對(duì)話包或語音包，滿足用戶的情感陪伴需求。

空間氛圍（14%）場(chǎng)景下，車內(nèi)環(huán)境是影響乘坐幸福感和舒適度的關(guān)鍵變量。

品牌可以讓車載機(jī)器人將原本分離的硬件系統(tǒng)進(jìn)行智能聯(lián)動(dòng)。例如，智能香氛系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式（如運(yùn)動(dòng)、放松）或車內(nèi)成員狀態(tài)自動(dòng)切換香型，營造身心匹配的環(huán)境。

針對(duì)有嬰幼兒的家庭，品牌可以開發(fā)一鍵舒睡模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)至最適宜溫度、將燈光調(diào)暗并屏蔽所有突兀提示音。