中國海軍最近搞出的076型兩棲攻擊艦，讓不少人眼前一亮，尤其是四川艦。2024年12月27日，這艘艦在上海的滬東中華造船廠下水了。

排水量超過4萬噸，體型跟中型航母差不多，比美國的美利堅級大一些，但又不像超級航母那么龐大。它采用了雙艦島設計，前后分開管航行和航空操作，這在兩棲艦里挺新鮮。

艦上裝了電磁彈射器，能讓固定翼飛機或無人機直接從甲板彈射起飛，全燃動力系統(tǒng)也讓它跑得快，續(xù)航能力強。

滬東廠從2023年就開始準備，船塢擴建，模塊化建造方式讓效率翻倍。

衛(wèi)星照片顯示，2023年10月船塢里就看到艦體框架，2024年8月主體成型，彈射軌道安裝上去了。

整個過程，材料供應鏈穩(wěn)當，從鋼板到電子設備全國調集。專家分析，這反映出中國造船業(yè)從商用轉軍用的優(yōu)勢，產能大，工人經驗足。

相比之下，美國的福特級航母從開工到下水往往拖幾年，供應鏈問題頻出。076型的設計靈感部分來自075型，但升級了航空能力，能搭載殲-15或無人機變體。

軍事評論員在媒體上說，這艦不光是登陸工具，還能當輕型航母用，在南海或臺海執(zhí)行任務時靈活。

美方智庫如USNI的雜志文章強調，四川艦的下水不是孤立事件，而是海軍現代化的一部分，2025年預計進入海試階段，驗證彈射系統(tǒng)和艦載機兼容。

路透社報道，中國船廠整體產量占全球一半以上，軍艦建造借此東風。

信息新聞網和中華網的文章直接點出，美媒的焦點從技術轉向速度，因為15個月從開工到下水，對4萬噸級艦艇來說太快了。

2023年9月開工，2024年12月下水，剛好15個月，期間完成了焊接、舾裝大部分工作。

海軍專家在采訪中表示，如果海試順利，2026年就能服役，這節(jié)奏讓對手措手不及。

西方媒體如動力網站承認，這顯示中國在大型軍艦建造上的領先，速度快到難以復制。

整個事件從概念設計到實艦下水，用時短，成本控制好，體現了工業(yè)體系的成熟。

076型從2023年9月動工，到2024年12月下水，只用了15個月，這在海軍史上算得上高效。公開資料顯示，艦體模塊在車間預制，然后現場組裝，這種方式省時省力。

衛(wèi)星圖像捕捉到2024年年中艦上已裝彈射器和小車測試設備，10個月內就測了電磁系統(tǒng)，創(chuàng)下紀錄。

相比美國海軍，美利堅級首艦從2008年開工到2014年下水，花了6年多，現在總共才幾艘服役。

亨廷頓英戈爾斯船廠的產能瓶頸明顯，勞動力短缺，預算超支常見。中國滬東廠有經驗，之前建075型積累了技術，供應鏈從長三角輻射全國。

美媒在報道中說，電磁彈射雖先進，但生產節(jié)奏更嚇人，因為這意味著海軍能快速擴編。專家計算，如果保持這速度，批量生產076型，一年一艘不成問題。

海軍新聞網站指出，美國的類似艦艇如圣安東尼奧級，建造周期長，成本高，導致海軍艦隊更新慢。

076型的噸位4萬噸級，綜合作戰(zhàn)力接近航母，但造價低，適合大量裝備。

中華網文章提到，美方頭疼的不止技術，而是這背后的工業(yè)能力，能在短時間內出多艘艦，改變力量對比。

中國軍工年底爆發(fā)，076下水是典型，生產速度太恐怖，讓美媒擔憂海軍差距拉大。

未來看，076型拉平中美航母數量差。

中國海軍現在有遼寧、山東、福建三艘航母，美國有11艘，加上盟友如日本出云級、英國女王級、法國戴高樂號、意大利加富爾號，總量多。

中國需要更多平臺護海外利益，076型正好，作戰(zhàn)力強，成本低。如果船廠全力，年產一艘，10年10艘，就能派福建艦群遠洋。

放大版076噸位到8萬噸，性能追福建艦，但造價低。核動力突破，如小型反應堆上艦，提升續(xù)航。

四川艦2025年9月準備海試，驗證無人機起降，推動實戰(zhàn)。美媒預測，這系列艦會改變太平洋格局，中國海軍從近海到遠洋轉型。

智庫報告說，076不止兩棲，還能空中控制，搭配殲-35隱身機更強。海軍發(fā)展期，076是關鍵，快速建造抹平差距。西方媒體反響大，但承認中國領先。

整體上，這速度預示海軍新時代，全球海上平衡在變化。

美媒不是怕電磁彈射，而是怕中國的生產速度。

中美海軍差距在縮小，中國工業(yè)底子厚實。未來076系列會多起來，改變游戲規(guī)則。