今年7月，我們與全球知名的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power 君迪聯(lián)合發(fā)布了第一季“白澤獎”輔助駕駛評選聯(lián)合報告。

首批測試車型價格段分布在30萬到100萬這一區(qū)間，可以說是豪華車專場。

第二季“白澤獎”，我們選擇的車型價位段分布在20萬到30萬這一級別，通過第二季“白澤獎”，大家就能看出，20-30萬級別主流車型的輔助駕駛能力水平和差距。

第二季“白澤獎”評選車型包括了：小米YU7、小鵬G7、智界R7、極氪007（參數(shù)丨圖片） GT、魏牌藍山、比亞迪漢L、智己LS6、樂道L60與嵐圖FREE+。

第二季“白澤獎”評測報告將在11月13日11:00發(fā)布，敬請期待。

依舊是大里程多城實測

盡管參選車型價格下探，覆蓋更主流市場區(qū)間，但我們的評測標準不變。

城市NOA依舊在上海、蘇州、宜興、溧陽、廣州與深圳6城展開，既包括了一線城市的繁忙主干道，也包含了縣級城市的鄉(xiāng)村道路。

大里程、多城測試，才能還原系統(tǒng)在不同環(huán)境下的真實表現(xiàn)。

場地化測試還原表現(xiàn)

主動安全與智能泊車同樣是在封閉場地進行。

其中，主動安全中不僅有模擬高速上遇到故障車的「靜止正車尾」這類常規(guī)項目，也有夜間逆光兒童鬼探頭這類高危險性的場景。甚至，野生動物橫穿、路面上有紙箱這類不常見的場景我們都測了。

我們還在封閉場地內(nèi)進行了NOA狀態(tài)下的場景測試，搭建一些場景來查看系統(tǒng)的應對能力。這里的項目既包含了我們搭建的水馬、引導錐桶來模擬施工環(huán)境；也有夜間兒童鬼探頭、開門殺等日常危險性較高的場景。

智能泊車同樣也是在封閉場地完成，目的也是為了搭建更加豐富的場景。

垂直車位、側方車位與斜列車位三大項，我們共測了59個細分小項目。不管是日常能夠遇到的車位旁有柱子、有車，還是極限空間下的泊車能力，我們都測了遍。

一個月的測試，10個T的素材

主動安全、智能泊車與NOA三大項目，總計小項達上百項，我們用一個月時間，共積累了10個T的素材。

同時，在測試的時候我們還在每臺車上都安裝了RTK設備讀取數(shù)據(jù)，目的就是用更加科學的測試來還原車輛表現(xiàn)。

11月13日 11:00，我們將聯(lián)合JD.Power君迪聯(lián)合發(fā)布第二季“白澤獎”報告，歡迎大家準時收看。