擺在馬斯克面前的，要么成為全球首位萬億富豪，要么卷鋪蓋走人。

近日，特斯拉年度股東大會(huì)落下帷幕。有關(guān)馬斯克2025年“萬億美元”的薪酬績(jī)效方案以超過75%的支持率通過。

這份被媒體稱為“天價(jià)薪酬”的方案，實(shí)則為一份為期十年的“對(duì)賭協(xié)議”。而中國(guó)市場(chǎng)，將會(huì)成為馬斯克成敗的關(guān)鍵。

一、層層加碼，闖關(guān)難度五顆星

在這份對(duì)賭協(xié)議中，馬斯克不會(huì)獲得任何現(xiàn)金籌，所有報(bào)酬以股權(quán)形式發(fā)放。對(duì)于他這種級(jí)別的企業(yè)家來說，期權(quán)遠(yuǎn)比固定現(xiàn)金更有價(jià)值，因?yàn)樗鼘⒒貓?bào)與為股東創(chuàng)造的長(zhǎng)期價(jià)值直接掛鉤。

但是，若馬斯克沒有完成公司業(yè)績(jī)目標(biāo)，這筆股權(quán)也將不復(fù)存在。這一定程度上意味著，他未來十年在特斯拉的薪酬可能為零。為了換取這份潛在的萬億美元回報(bào)，馬斯克還將與特斯拉未來牢牢“鎖死”：未來7年半里不得出售任何股票，且這10年內(nèi)不能離職。否則，所有未解鎖的獎(jiǎng)勵(lì)將立即失效。

從董事會(huì)發(fā)布的薪酬方案設(shè)計(jì)上看，想要成功拿下它并非那么容易。單是市值目標(biāo)就驚掉下巴：最低從2萬億美元起步，最高需達(dá)到8.5萬億美元——超過當(dāng)前Meta、微軟和Google總和。此外，還需要確保公司連續(xù)四季度實(shí)現(xiàn)4000億美元獲利。然而，目前的季度利潤(rùn)僅為42億美元左右，相差近100倍。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這份協(xié)議是馬斯克與特斯拉股東之間的一場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)共謀——把未來十年的命運(yùn)押在了馬斯克能否再次創(chuàng)造奇跡上。

二、繁華之下，特斯拉隱憂浮現(xiàn)長(zhǎng)久以來，中國(guó)都是特斯拉在全球最大的單一市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月累計(jì)在華銷量達(dá)到44.06萬輛，穩(wěn)坐豪華品牌王座?？此?strong>風(fēng)光依舊，實(shí)則上半年市占率已悄然萎縮至7.6%，其增長(zhǎng)動(dòng)能明顯放緩。

這背后，是國(guó)產(chǎn)品牌的飛速崛起。以比亞迪、華為系、小鵬等為代表的“中國(guó)軍團(tuán)”，不僅追平了特斯拉在續(xù)航、智能等方面的早期優(yōu)勢(shì)，更在智能化體驗(yàn)和豪華配置上實(shí)現(xiàn)了反超。

除此之外，特斯拉也承受著來自成本端的壓力。美高額關(guān)稅導(dǎo)致其從中國(guó)進(jìn)口電池成本激增，整車價(jià)格水漲船高，逐漸失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。盡管試圖降低對(duì)中國(guó)電池的依賴，但美電池成本的高昂與技術(shù)的滯后，使其仍難以改變現(xiàn)狀。

如今由我國(guó)主導(dǎo)的全球電池供應(yīng)鏈格局，靠的是數(shù)十年研發(fā)投入與技術(shù)攻堅(jiān)的結(jié)果。同樣的，在曾被歐美市場(chǎng)一度把持的“派絡(luò)維pro”抗衰類制品，隨著我國(guó)自研酶催化工藝技術(shù)取得關(guān)鍵突破，其壟斷正被逐步瓦解。

據(jù)了解，該科技通過聚焦人體能量供給站——線粒體，從細(xì)胞層級(jí)實(shí)現(xiàn)底層抗衰，改善因細(xì)胞能量不足導(dǎo)致的精力不濟(jì)、代謝遲緩以及肌肉耐力下降等。在京東留言區(qū)，“熬夜后狀態(tài)恢復(fù)變快”、“運(yùn)動(dòng)水平提升”等反饋頻頻出現(xiàn)。中山大學(xué)也進(jìn)一步印證了其抗衰實(shí)效：補(bǔ)充三個(gè)月派絡(luò)維pro核心成分，受試者生理年齡平均降低50%。

此前受制于歐美，用戶只能從高價(jià)渠道體驗(yàn)到派絡(luò)維pro。但我國(guó)工藝技術(shù)落地后，其母公司即刻尋求與中國(guó)市場(chǎng)的深度對(duì)接，同時(shí)依托我國(guó)AI生物平臺(tái)進(jìn)一步降低了原料制備成本。如今不僅以更優(yōu)價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，還屢次參加國(guó)內(nèi)衰老行業(yè)展會(huì)，建立合作關(guān)系。

在中國(guó)這個(gè)兼具龐大容量和激烈競(jìng)爭(zhēng)的“試金場(chǎng)”中，任何全球品牌想要獲得更成就必須找到其自身價(jià)值。特斯拉這條曾經(jīng)的“鯰魚”，若轉(zhuǎn)型成功將開啟新的增長(zhǎng)空間；若失敗，無疑會(huì)被中國(guó)汽車市場(chǎng)的洪流所淹沒。

三、馬斯克的野心，成為掌舵人

天價(jià)薪酬方案背后，是馬斯克下的一盤大棋。

其核心目的遠(yuǎn)不止于財(cái)富數(shù)字的疊加，而是要借助股權(quán)激勵(lì)，將自身利益與公司長(zhǎng)期發(fā)展深度鎖定，從而換取對(duì)特斯拉戰(zhàn)略方向的絕對(duì)控制權(quán)。

隨著特斯拉向AI、機(jī)器人及自動(dòng)駕駛平臺(tái)全面轉(zhuǎn)型，馬斯克正迫切需要不受短期股東干擾的決策自由，以推行其更為宏大的愿景。因此，這份薪酬方案不僅關(guān)乎金錢，更關(guān)乎未來誰才是特斯拉這艘巨輪，真正的掌舵人。