在五十多年的發(fā)展歷程中，攬勝（參數(shù)丨圖片）家族已然成為豪華SUV市場上的一顆璀璨明珠。而在攬勝家族中，豪華中型SUV攬勝極光L，也通過年輕化的奢侈表達(dá)，成為了家族的“時(shí)尚魅力擔(dān)當(dāng)”?？梢哉f，在我們選擇豪華SUV的時(shí)候，你永遠(yuǎn)不可能錯(cuò)過攬勝家族。

原因很簡單，除了半個(gè)世紀(jì)以來的經(jīng)典傳承外，現(xiàn)如今的攬勝極光L更是主動(dòng)聽勸、降低入門門檻。23.98萬的起售價(jià)格，讓攬勝與我們不再遙遠(yuǎn)。事實(shí)上，23.98萬的攬勝極光L，依然能給我們帶來滿血版的“豪奢全地形SUV體驗(yàn)”。

這臺攬勝，能給我們帶來怎樣的情緒價(jià)值？

1970年，攬勝家族正式誕生，這款有著溜背造型的全地形SUV，第一次讓“硬派越野車”與“豪華車”劃上了等號。而在后續(xù)的職業(yè)生涯里，攬勝家族也始終堅(jiān)持著自己的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

比如在今天的攬勝極光L身上，我們同樣可以看到標(biāo)志性的車身輪廓、懸浮式車頂、一定的溜背設(shè)計(jì)等攬勝家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)符號。而且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，攬勝極光L也集成了家族設(shè)計(jì)中的精髓，比如動(dòng)感十足的車身線條、蚌殼式機(jī)蓋以及向后收緊的車身寬度……這些元素，保留了豪華品牌應(yīng)有的傳承感。

在傳承設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，攬勝極光L其實(shí)也在不斷優(yōu)化。這臺豪華中型SUV雖然比攬勝行政版的尺寸更小一些，但更為緊湊的設(shè)計(jì)，也能容納更多時(shí)尚豪華元素。譬如中國獨(dú)有的加大家族式前格柵設(shè)計(jì)，高級感的大嶼山銅車身色+夏朗德灰車頂與20英寸鉆石切割元素的輪轂，再加上流水轉(zhuǎn)向燈這一系列的細(xì)節(jié)，為攬勝極光L呈現(xiàn)出了更精美的“新現(xiàn)代豪華主義”。

當(dāng)然，說到攬勝極光L的精美，我們就不得不提到這款車的做工工藝了。與攬勝同款的“1毫米工程”，讓車身鈑金間隙差異控制在±0.5mm內(nèi)，這種精工質(zhì)感，也使得攬勝極光L能低調(diào)地呈現(xiàn)出自己的奢侈與豪華。

拉開車門后，攬勝家族的奢侈與豪華品質(zhì)仍然沒有絲毫懈怠。這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，也與目前的第五代攬勝一脈相承，平坦的斜面中控臺設(shè)計(jì)輔以石榴紅/檀木黑組合，再加上溫莎打孔真皮座椅，讓這款車的視覺張力與溫潤觸感搭配得更加協(xié)調(diào)。

而在中控臺中央位置，11.4英寸高清大屏也很好地融入到內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，沒有絲毫的割裂感。其實(shí)這種協(xié)調(diào)的視覺與觸覺感受，非?？简?yàn)一家車企的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。而擁有五十多年歷史的攬勝家族，能夠在進(jìn)化中和諧處理“科技感進(jìn)化”與“經(jīng)典豪華設(shè)計(jì)留存”的關(guān)系。

真正地聽勸，不止于到位的價(jià)格

當(dāng)攬勝極光L主動(dòng)把價(jià)格門檻降低后，這臺車為更多年輕人圓了一個(gè)“攬勝之夢”。其實(shí)對于當(dāng)代年輕用戶來說，大家需要的不僅僅是更友好的入門門檻，而是希望自己“既要又要還要”的需求，能被車企滿足。對此，攬勝極光L也在車內(nèi)舒適性、便利性配置方面展現(xiàn)出了友好的一面。

首先，攬勝極光L進(jìn)行加長處理后，擁有了2841mm長軸距，配合橫置平臺的超高空間利用率，其后排腿部空間超過一米。除了大空間以外，攬勝極光L在國內(nèi)還采用了座椅靠背加厚、后排座椅靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)以及后排飛翼式頭枕。這樣一來，攬勝極光L也具備標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的豪華乘坐體驗(yàn)，讓您和家人在車內(nèi)都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

為了讓這樣的豪華體驗(yàn)更為飽滿，攬勝極光L更致力于在細(xì)節(jié)處滿足大家的豪華想象。全系標(biāo)配的Meridian音響系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化器功能、后排隱私側(cè)窗等配置，從聽覺、嗅覺以及隱私性等方面進(jìn)行多個(gè)維度的提升，讓車輛在傳統(tǒng)層面的豪華感受更加飽滿。

當(dāng)然了，在智能科技日益革新的中國汽車市場，攬勝家族也得入鄉(xiāng)隨俗。為了滿足當(dāng)代年輕豪華用戶對科技體驗(yàn)的需求，攬勝極光L這次在科技配置上也給足了誠意。智艙方面，內(nèi)置的InControl OS 2.0系統(tǒng)不僅好用，而且支持方言語音識別，車機(jī)與人機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)也做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

智駕方面，攬勝極光L全系標(biāo)配L2級輔助駕駛系統(tǒng)，具備自適應(yīng)巡航、車道保持、AEB緊急制動(dòng)等功能。在提升駕駛便利性的同時(shí)，也帶來了安全性的升級。

不難看出，攬勝極光L此次的確拿出了足夠高的誠意。在以前，很多豪華車的舒適配置、科技配置都需要選裝，而此次攬勝極光L以標(biāo)配多項(xiàng)豪華配置、標(biāo)配多項(xiàng)科技配置的姿態(tài)，讓經(jīng)典豪華品牌變得更聽勸、更懂消費(fèi)者。

機(jī)械素質(zhì)，仍然是攬勝極光L的精髓

不少選擇攬勝極光L的用戶，可能看重的是“Range Rover”的品牌號召力，可能是這臺車兼具豪華優(yōu)雅與時(shí)尚新潮的內(nèi)外設(shè)計(jì)……不過再怎么說，攬勝極光L也是攬勝家族的一員，它的機(jī)械素質(zhì)，仍然是縱橫豪華SUV市場的底氣所在。

首先，攬勝極光L配置的是前麥弗遜+后多連桿懸架系統(tǒng)，并且擁有攬勝家族的動(dòng)力與底盤調(diào)校不可小覷，整體的駕駛和操控質(zhì)感依舊一流。

動(dòng)力性能同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有249馬力、365N·m扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備，匹配9AT變速箱，能帶來8.2秒的零百加速成績，這可比同級的“還要分高/低功率的BBA”要良心多了。

而且在動(dòng)力性能夠用的基礎(chǔ)上，這臺車的9AT變速箱更注重帶來豪華平順的行駛品質(zhì)。液力自動(dòng)變速箱，相比起雙離合變速箱天生就具備柔和傳動(dòng)優(yōu)勢，而且在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下具備扭矩放大能力，這也為攬勝極光L的越野性能提供了保障基礎(chǔ)。

攬勝極光L從23.98萬的入門級車型開始，就標(biāo)配機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)并且后橋具備限滑差速能力。而攬勝家族經(jīng)典的ATRS第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，配合ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，讓攬勝極光L也能通過全地形模式讓越野變得更加簡單。而全地形“透視”技術(shù)、600mm涉水深度，更能讓車輛輕松適應(yīng)冰雪、泥濘等復(fù)雜路況。

在城市通勤時(shí)，你或許用不上這么強(qiáng)大的越野功能。但是當(dāng)你去青藏高原、新疆吐魯番盆地自駕的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)攬勝極光L優(yōu)于同級車型的越野性能就是“原則”，它能讓你比其他豪華SUV用戶走得更遠(yuǎn)、去看更美的風(fēng)景。當(dāng)然了，想必這也是你不選擇“其他城市SUV”而選擇一臺“可城可野的攬勝”的根本原因之一。

結(jié)束語：

“以前的攬勝我們高不可攀，現(xiàn)在的攬勝極光L我們輕松拿下！”當(dāng)23.98萬的起售價(jià)擺在我們面前時(shí)，我們不僅有了更大的機(jī)會(huì)去圓自己的“攬勝之夢”，更能在攬勝極光L的助力下實(shí)現(xiàn)更舒適、更豪華的出行體驗(yàn)。城市里的從容優(yōu)雅、長途自駕時(shí)的輕松愜意，“你的第一臺攬勝”真正能讓我們感受到一臺豪華SUV的物超所值。