中方說到做到，對美制裁暫停一年，特朗普沒想到，自己忙活了半天，卻讓韓國成了“最大贏家”。

2025年11月10日，新華網(wǎng)發(fā)布中華人民共和國商務(wù)部令二〇二五年第7號，正式宣布自當(dāng)日起暫停對韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司實施反制措施一年。

這則消息發(fā)布的前一天，美東時間11月9日，美國剛剛宣布暫停對中國海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查措施一年。

中美兩國幾乎同步的政策調(diào)整，讓夾在中間的韓國意外成為了最大受益者，尤其是李在明政府，算是在中美博弈的夾縫中松了一大口氣。

要知道就在一個月前，韓國造船業(yè)還處在水深火熱之中。

2025年10月14日，美國依據(jù)所謂301調(diào)查結(jié)果正式對中國海事、物流和造船領(lǐng)域?qū)嵤└劭谫M等限制措施。

中方當(dāng)天就宣布了反制，不僅對涉及美國元素的船舶收取特別港務(wù)費，還把韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司列入了反制清單，禁止我國境內(nèi)組織、個人與其進(jìn)行交易合作。

消息一出，韓華海洋股價當(dāng)天就暴跌逾5%，韓元兌美元匯率更是突破1430韓元，創(chuàng)下近5個半月新高，整個韓國造船業(yè)都被籠罩在恐慌之下。

李在明政府會陷入這種困境，說到底還是因為深度綁定美國的對華遏制戰(zhàn)略。

這些年韓華海洋在美業(yè)務(wù)擴張得厲害，2024年底剛收購費城造船廠，2025年又宣稱要追加50億美元對美投資，被美國視為推動"復(fù)興美國造船業(yè)"、增強美海軍實力的重要幫手。

可韓國造船業(yè)偏偏對中國供應(yīng)鏈依賴得厲害，中國在管道、電氣系統(tǒng)和海上設(shè)備零部件等方面占據(jù)了很大市場份額，中國市場更是占了韓國出口總額的四分之一。

這種"一邊倒向美國，一邊離不開中國"的矛盾局面，讓韓國造船業(yè)早就如履薄冰。

中方的反制措施可以說是精準(zhǔn)打擊。雖然當(dāng)時只針對韓華海洋的美國子公司，但《中央日報》援引業(yè)內(nèi)人士的話說，影響隨時可能波及韓國母公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)。

如果中方把韓華海洋母公司視為子公司的"關(guān)聯(lián)實體"，或者中國企業(yè)主動切斷與他們的聯(lián)系，韓華海洋在華業(yè)務(wù)就得停擺。

更要命的是，之前為了配合美國的要求，韓國企業(yè)已經(jīng)開始嘗試替代中國供應(yīng)鏈，這直接導(dǎo)致建造成本上漲了約10%。要是中方反制持續(xù)升級，韓國造船業(yè)本來就艱難的日子只會雪上加霜，供應(yīng)鏈斷裂、市場份額流失都是大概率事件。

所以這次中美同步暫停制裁，對李在明政府來說無異于"雪中送炭"。中方暫停對韓華海洋美國子公司的反制，意味著韓華海洋不用再擔(dān)心國際運營受到?jīng)_擊，那些被禁止的交易合作終于可以恢復(fù)。

對整個韓國造船業(yè)而言，最大的好處就是暫時不用面對供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險，也不用再為了替代中國供應(yīng)鏈而承受高額成本。

美國暫停對華301調(diào)查措施，還降低了中美貿(mào)易摩擦的烈度，全球航運與造船市場的不確定性大大減少，這對高度依賴國際市場的韓國造船業(yè)來說，簡直是吃了一顆定心丸。

市場的反應(yīng)最能說明問題。中方宣布暫停制裁的消息一出，韓華海洋的股票立刻迎來反彈，和之前暴跌5%的慘狀比起來，這種反彈已經(jīng)充分體現(xiàn)了市場對中美"休戰(zhàn)"的歡迎。

韓國總統(tǒng)府之前還在緊張地表示"正在通過韓中貿(mào)易渠道溝通應(yīng)對"，現(xiàn)在總算是可以松口氣了。

特朗普恐怕怎么也沒想到，自己忙活半天對華施壓，最后卻讓韓國撿了個便宜。他推動的301調(diào)查本來是想遏制中國造船業(yè)發(fā)展，結(jié)果反而把韓國推到了兩難境地，現(xiàn)在暫停調(diào)查，受益最多的竟然是韓國。

不過這種"贏家"的地位能不能坐穩(wěn)，還得看美、韓接下來的表現(xiàn)。美國暫停301調(diào)查只是暫時的，一年后會不會重新啟動，會不會提出更苛刻的條件，都還是未知數(shù)。

畢竟特朗普的政策變數(shù)太大，尤其現(xiàn)在美國中期選舉也快近了，為了選票，特朗普什么事都做得出來。

中方的態(tài)度也很明確，這次暫停反制是因為美國暫停了301調(diào)查，這是一種對等的回應(yīng)，充分體現(xiàn)了中方"說到做到"的履約精神。

但這并不意味著中方會一直妥協(xié)，如果美韓接下來繼續(xù)在對華遏制上搞小動作，中方肯定還會有新的反制措施。

所以韓國得到的只是一個寶貴的喘息窗口，既不用立刻面對中方反制的高壓，也不用在美國的激進(jìn)要求下強行切割與中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，這段時間正好可以用來調(diào)整自身的外交和經(jīng)濟(jì)策略。

其實韓國這次能成為"最大贏家"，本質(zhì)上是中美戰(zhàn)略克制的結(jié)果，并不是李在明政府的政策有多高明。

如果李在明政府不能抓住這個機會調(diào)整策略，還是一味地跟著美國走，等一年后中美制裁可能重啟的時候，韓國造船業(yè)只會面臨更大的風(fēng)險。

畢竟中國作為全球最大的造船市場和供應(yīng)鏈核心，不是那么容易被替代的。韓國要是真的把中國市場和供應(yīng)鏈弄丟了，就算有美國的支持，也很難在全球造船業(yè)的競爭中保持優(yōu)勢。

總的來說，這次中美暫停制裁給了李在明政府一個難得的機會，讓韓國在中美博弈中暫時擺脫了困境。

但這個機會就像沙子一樣，抓不住就會溜走。未來一年，美韓的表現(xiàn)至關(guān)重要，是繼續(xù)搞對抗還是回歸理性合作，將直接決定韓國造船業(yè)乃至整個韓國經(jīng)濟(jì)的走向。

中方已經(jīng)用行動證明了自己"說到做到"，接下來就看美韓能不能把握好這個機會了。

對李在明政府而言，與其說是成為了"最大贏家"，不如說是得到了一個糾正錯誤戰(zhàn)略的機會，能不能真正贏到最后，還得看他們自己的選擇。

參考資料：

韓國急忙表態(tài)：正與中方溝通——環(huán)球時報

商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方暫停實施對華造船等行業(yè)301調(diào)查措施答記者問——國際在線