（來(lái)源：政事兒）

轉(zhuǎn)自：政事兒

2025年11月10日，武漢云峰工廠迎來(lái)重要時(shí)刻——全新旗艦車型“嵐圖泰山”作為嵐圖汽車第30萬(wàn)輛整車正式下線，這標(biāo)志著嵐圖汽車成為最快達(dá)成30萬(wàn)輛規(guī)模的央國(guó)企高端新能源品牌，更意味著其母公司東風(fēng)汽車沖刺年度新能源百萬(wàn)銷量達(dá)成、邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。這一雙里程碑，更是觀察央企如何玩轉(zhuǎn)新能源、交出高質(zhì)量發(fā)展答卷的重要窗口。

自2021年首款車型交付，到2024年4月第10萬(wàn)輛下線，再到2025年4月第20萬(wàn)輛達(dá)成，嵐圖僅用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從10萬(wàn)到20萬(wàn)的跨越。而從20萬(wàn)到30萬(wàn)，更是將時(shí)間壓縮至短短7個(gè)月，刷新了“央國(guó)企高端新能源第一品牌”的成長(zhǎng)速度。嵐圖正在用實(shí)力證明，央企不只是“大象”，也能“跳舞”。

30萬(wàn)的背后，是嵐圖在產(chǎn)品布局、技術(shù)自研與用戶洞察上的持續(xù)深耕。目前，嵐圖已構(gòu)建起“SUV+MPV+轎車”全覆蓋的產(chǎn)品陣營(yíng)，更實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)全棧自研可控，助力品牌銷量2025年實(shí)現(xiàn)“九連漲”。

此次下線的嵐圖泰山，純電續(xù)航達(dá)350公里，綜合續(xù)航突破1400km，是國(guó)內(nèi)首款搭載三腔空氣懸架的自主品牌車型，在舒適性與操控性上實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的超越。

嵐圖駛出的“加速度”，其根基正深植于東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略所打造的深厚沃土之中?！笆奈濉币詠?lái)，面對(duì)電動(dòng)化、智能化發(fā)展浪潮，東風(fēng)汽車深入實(shí)施“東方風(fēng)起”計(jì)劃，加快推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，持續(xù)完善新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，連續(xù)三年發(fā)明專利授權(quán)量、專利創(chuàng)新指數(shù)均居國(guó)內(nèi)自主整車集團(tuán)第一。

截至2025年10月，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)擁有有效專利27529件，其中發(fā)明專利12889件，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有效專利數(shù)達(dá)6617件，持續(xù)保持領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。

在技術(shù)層面，東風(fēng)汽車打造了M-TECH猛士架構(gòu)、量子架構(gòu)、DSMA節(jié)能平臺(tái)三大技術(shù)基座，推出了馬赫動(dòng)力、固態(tài)電池、氫燃料電堆等關(guān)鍵總成；更已建成22GWh電芯、42萬(wàn)套自主控制器產(chǎn)能，并牽頭研發(fā)首顆完全國(guó)產(chǎn)高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片——DF30。

為加快制勝智能化“下半場(chǎng)”，東風(fēng)汽車更首創(chuàng)“具體智能體”，致力于打造可實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合 五智一體”的汽車新物種。今年4月，東風(fēng)汽車發(fā)布“天元智能”技術(shù)品牌，構(gòu)建起“一核雙基雙元”技術(shù)體系，展示出體系化的智能創(chuàng)新能力。

從嵐圖的速度，到東風(fēng)的厚度，這家“國(guó)家隊(duì)”車企正以扎實(shí)的體系能力與堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中給出了一個(gè)央企新能源轉(zhuǎn)型的“高質(zhì)量答案”。站在即將高質(zhì)量達(dá)成100萬(wàn)的新起點(diǎn)，東風(fēng)汽車的下一程已經(jīng)開啟。