中方說(shuō)到做到，對(duì)美制裁暫停一年，特朗普沒(méi)想到，自己忙活了半天，卻讓韓國(guó)成了“最大贏家”。

今年 4 月，美國(guó)先對(duì)著中國(guó)海事、物流和造船業(yè)動(dòng)手，搞起了所謂的 301 調(diào)查；到了 10 月更直接，給中國(guó)船只額外加了港口服務(wù)費(fèi)，明擺著就是想在造船領(lǐng)域給中國(guó)施壓。

中方也沒(méi)含糊，直接依據(jù)《反外國(guó)制裁法》出了反制措施，其中就包括針對(duì)韓華海洋株式會(huì)社的 5 家美國(guó)子公司—— 畢竟韓華海洋在美業(yè)務(wù)鋪得廣，跟美國(guó)造船業(yè)綁得緊，反制這幾家公司能精準(zhǔn)回應(yīng)美方的動(dòng)作。

就在兩邊劍拔弩張、眼看要進(jìn)一步升級(jí)的時(shí)候，事情突然有了轉(zhuǎn)機(jī)。美東時(shí)間 11 月 9 號(hào)，美國(guó)突然宣布暫停對(duì)中國(guó)造船等領(lǐng)域的 301 調(diào)查，一停就是一年；

緊跟著第二天，中國(guó)商務(wù)部就兌現(xiàn)之前的承諾，同步暫停對(duì)韓華海洋那 5 家美國(guó)子公司的反制，而且生效時(shí)間都定在 11 月 10 號(hào)。后來(lái)大家才知道，這是中美在吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商時(shí)談好的共識(shí)，相當(dāng)于給鬧得兇的貿(mào)易摩擦踩了腳剎車(chē)，讓雙方都能喘口氣。

這波中美同步暫停措施，真不是腦子一熱定的，背后全是實(shí)實(shí)在在的利益盤(pán)算。先看美國(guó)，繼續(xù)加碼制裁根本不劃算。

之前美國(guó)貿(mào)易代表辦公室征求公眾意見(jiàn)時(shí)，大部分聲音都反對(duì)收港口費(fèi) ——因?yàn)檫@筆錢(qián)最后會(huì)讓運(yùn)輸成本飆漲，買(mǎi)單的還是美國(guó)本土企業(yè)。

更關(guān)鍵的是美國(guó)造船業(yè)自己的日子早就不好過(guò)了。這行業(yè)早不是當(dāng)年的霸主了，2024 年全球商船市場(chǎng)份額就剩 0.04%，說(shuō)起來(lái)都有點(diǎn)尷尬。

熟練工人不夠用、船塢老得掉渣、供應(yīng)鏈還老出問(wèn)題，連美國(guó)海軍的艦艇都造不動(dòng)了：“肯尼迪” 號(hào)航母服役時(shí)間一推再推，新一代核潛艇要等到 40 年代才能開(kāi)工，甚至有艘核潛艇在港口等了 9 年才輪上維修。

這種情況下，美國(guó)要是把中國(guó)造船業(yè)逼得太狠，全球航運(yùn)和造船市場(chǎng)的不確定性只會(huì)更高，反而讓自己造船業(yè)的復(fù)興計(jì)劃更難推進(jìn)，純屬得不償失。

中方的反應(yīng)完全夠得上 “說(shuō)到做到” 這四個(gè)字。既然美方先暫停了調(diào)查，中方就按規(guī)則同步暫停反制，既守住了《反外國(guó)制裁法》的底線，又給后續(xù)貿(mào)易談判留了足夠空間。

而且中方不光停了對(duì)韓華子公司的制裁，交通運(yùn)輸部還一起停收了美國(guó)船只的特別港務(wù)費(fèi)，等于是給全球航運(yùn)業(yè)送了個(gè) “減壓包”。

這種精準(zhǔn)對(duì)等的舉動(dòng)，既讓中美貿(mào)易摩擦的烈度降了下來(lái)，也讓外界清楚看到中方解決問(wèn)題的誠(chéng)意—— 不是不想談，而是要在平等的基礎(chǔ)上談。

中美這波 “休戰(zhàn)”，最先嘗到好處的就是韓國(guó)的韓華海洋。中方剛宣布暫停反制，韓華海洋的股票立馬就往上走，雖說(shuō)具體漲了多少?zèng)]公開(kāi)數(shù)據(jù)，但熟悉韓國(guó)股市的人都知道，這已經(jīng)不是第一次了。

早在去年 3 月，美國(guó)工會(huì)剛提議要調(diào)查中國(guó)造船業(yè)的時(shí)候，韓華海洋的股價(jià)就一下子漲了 11%，足以看出市場(chǎng)對(duì)中美貿(mào)易風(fēng)向有多敏感 —— 只要兩邊不鬧僵，韓華就能少擔(dān)不少風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)韓華海洋來(lái)說(shuō)，這一年的暫停期太關(guān)鍵了。這家公司去年年底剛花 1 億美元買(mǎi)下了美國(guó)費(fèi)城造船廠，成了第一個(gè)打進(jìn)美國(guó)本土造船業(yè)的韓國(guó)企業(yè)，還接了美國(guó)海事管理局 5 艘國(guó)家安全多任務(wù)船的訂單，單艘造價(jià)就 3 億美元。

要是中方的反制一直續(xù)著，這些美國(guó)子公司的日常運(yùn)營(yíng)、資金周轉(zhuǎn)都得受影響，搞不好連訂單交付都得拖；現(xiàn)在反制一停，韓華立馬表態(tài)要 “改善和中國(guó)合作伙伴的關(guān)系”，等于卸下了一個(gè)大包袱，能安心推進(jìn)在美國(guó)的項(xiàng)目了。

更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這波 “休戰(zhàn)” 給整個(gè)韓國(guó)造船業(yè)爭(zhēng)取了調(diào)整時(shí)間。韓國(guó)造船業(yè)這些年一直排全球第二，就跟在中國(guó)后面，但自己也有不少麻煩：人才不夠用、成本一直漲，日子并不好過(guò)。

之前夾在中美之間更是難受 —— 跟著美國(guó)反華吧，肯定會(huì)丟了中國(guó)市場(chǎng)；不跟著吧，又怕得罪美國(guó)，兩頭不是人。

現(xiàn)在中美摩擦緩和了，韓國(guó)不用急著在兩邊選邊站，既能繼續(xù)跟中國(guó)保持造船產(chǎn)業(yè)鏈的合作，又能推進(jìn)和美國(guó)的 “讓美國(guó)造船再次偉大” 項(xiàng)目，等于拿到了難得的緩沖期。

韓華海洋甚至計(jì)劃往費(fèi)城造船廠砸 50 億美元升級(jí)設(shè)施，想把年產(chǎn)量從不到兩艘提到 20 艘 —— 要是沒(méi)有這波 “休戰(zhàn)”，這種大投入根本不敢輕易落地，怕的就是哪天中美再鬧起來(lái)，錢(qián)全打水漂。

而在這一連串連鎖反應(yīng)里，真正的大贏家得是韓國(guó)總統(tǒng)李在明。估計(jì)連特朗普自己都沒(méi)料到，他暫停 301 調(diào)查的決定，最后讓李在明撿了個(gè)大便宜。

李在明打上臺(tái)起就把寶押在了韓美造船合作上，今年 8 月還特意飛到美國(guó)費(fèi)城，去參加韓華造船廠造的 “緬因州” 號(hào)的命名儀式，當(dāng)時(shí)還高調(diào)喊出韓國(guó)造船業(yè)要 “幫美國(guó)重振海洋安全”，連合作口號(hào)都定成了 “MASGA”（也就是 “讓美國(guó)造船再次偉大” 的英文縮寫(xiě)），把姿態(tài)擺得很足。

當(dāng)時(shí)不少人都覺(jué)得李在明這步棋有點(diǎn)懸 —— 畢竟那時(shí)候韓華海洋還面臨著中方的反制，萬(wàn)一中美摩擦再升級(jí)，這合作說(shuō)不定就黃了，到時(shí)候李在明不僅沒(méi)政績(jī)，還得被國(guó)內(nèi)罵。

可現(xiàn)在中美一 “休戰(zhàn)”，李在明這賭注直接就兌現(xiàn)了。

一方面，韓美造船合作沒(méi)了中方反制的后顧之憂，費(fèi)城造船廠的訂單能順利推進(jìn)，美國(guó)海軍對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的期待也更高了—— 要知道美軍自己都造不動(dòng)船，只能靠韓企幫忙維修艦艇，之前韓華就給美國(guó)海軍的 “沃利?施艾拉” 號(hào)做過(guò)大修，現(xiàn)在合作空間更大，李在明等于攥住了和美國(guó)打交道的一個(gè)重要籌碼。

另一方面，這波操作也給李在明攢足了政治資本。對(duì)內(nèi)，造船業(yè)本來(lái)就是韓國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，韓華海洋股價(jià)漲了、訂單能落地，既能帶動(dòng)就業(yè)又能拉經(jīng)濟(jì)，老百姓自然買(mǎi)賬；

對(duì)外，他既靠合作穩(wěn)住了美國(guó)，又沒(méi)因?yàn)楦绹?guó)反華得罪中國(guó)，在中美博弈的夾縫里走穩(wěn)了 “平衡木”。

要知道之前韓國(guó)在中美之間一直左右為難，現(xiàn)在有了這一年的喘息窗口，李在明能更從容地調(diào)整韓國(guó)的外交和經(jīng)濟(jì)策略，不用再被兩邊推著走，這對(duì)他接下來(lái)的執(zhí)政太重要了。

說(shuō)起來(lái)這事兒還挺諷刺的：特朗普暫停調(diào)查本來(lái)是為了美國(guó)本土利益，想給自家造船業(yè)爭(zhēng)取點(diǎn)時(shí)間，結(jié)果反而讓李在明的韓美合作計(jì)劃順風(fēng)順?biāo)?/p>

而且美國(guó)造船業(yè)的 “病根” 根本沒(méi)解決，靠韓企幫忙不過(guò)是 “貼創(chuàng)可貼”，解決不了根本問(wèn)題；可李在明卻借著這波機(jī)會(huì)，實(shí)實(shí)在在鞏固了自己的地位。

中國(guó)網(wǎng)：商務(wù)部：暫停對(duì)韓華海洋株式會(huì)社5家美國(guó)相關(guān)子公司實(shí)施反制措施一年

環(huán)球時(shí)報(bào)：中美暫停互征“港口費(fèi)”一年