六座車(chē)扎堆上市，車(chē)企都在賭同一個(gè)家庭，用戶卻開(kāi)始猶豫了

2025年買(mǎi)車(chē)的人會(huì)注意到一件事，不管走到哪個(gè)4S店，新上市的車(chē)尺寸都差不多，車(chē)長(zhǎng)五米二左右，軸距超過(guò)三米一，寬度接近兩米，全都做成六座布局，吉利、比亞迪、理想、問(wèn)界這些品牌不約而同地走這個(gè)路線，這并非他們商量好的結(jié)果，而是市場(chǎng)選擇促成的。

現(xiàn)在很多家庭從三口人變成五口甚至六口，家里孩子多了，出門(mén)就得安排座位給每個(gè)人，大家也更喜歡開(kāi)車(chē)出去玩，比如自駕游或者露營(yíng)，車(chē)子需要裝下帳篷、椅子和冰箱這些物品，還得讓后排的大人有足夠空間坐得舒服，以前人們比較在意車(chē)子加速快不快，現(xiàn)在更關(guān)心第二排能不能伸直腿，第三排是不是能讓成年人坐下。

現(xiàn)在，插電混動(dòng)和增程車(chē)慢慢流行起來(lái)，這主要是因?yàn)槌潆姴惶奖?，電池價(jià)格也比較高，開(kāi)純電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途會(huì)讓人心里沒(méi)底，再加上不少城市繼續(xù)給新能源車(chē)發(fā)放綠色牌照，對(duì)燃油車(chē)的限行規(guī)定越來(lái)越嚴(yán)格，這種部分用電的車(chē)就成了大家折中的選擇。

有意思的是，這種六座SUV正在悄悄改變大家對(duì)家庭用車(chē)的看法，以前人們要么買(mǎi)五座轎車(chē)，要么選七座MPV，現(xiàn)在六座SUV反而成了默認(rèn)選擇，這其實(shí)算不上技術(shù)突破，而是所有車(chē)企都在瞄準(zhǔn)同一類用戶，就是那些有孩子、有車(chē)、喜歡露營(yíng)、又帶點(diǎn)焦慮的中產(chǎn)家庭。

產(chǎn)品長(zhǎng)得差不多，競(jìng)爭(zhēng)就跑到別的地方去，理想汽車(chē)用大屏和娛樂(lè)功能來(lái)吸引人，蔚來(lái)汽車(chē)在服務(wù)和換電上面下功夫，問(wèn)界靠著華為的智能駕駛技術(shù)撐起場(chǎng)面，說(shuō)到底，餃子都一個(gè)樣，比的是蘸料味道和服務(wù)速度。

外資品牌還沒(méi)有跟上這股潮流，比如BBA和豐田還在繼續(xù)推出傳統(tǒng)的MPV或者七座SUV，這說(shuō)明當(dāng)前的熱潮主要是針對(duì)本土市場(chǎng)的特供現(xiàn)象，不過(guò)在一些三四線城市里，已經(jīng)有人開(kāi)始抱怨這些車(chē)的第三排座位基本用不上，同時(shí)油耗也比較高，停車(chē)還不太方便，雖然這些意見(jiàn)現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)不多，但說(shuō)不定以后會(huì)影響它們的銷(xiāo)量。

目前六座SUV在新能源車(chē)型里占到四成多的銷(xiāo)量，但回頭客的穩(wěn)定性還不夠，如果明年充電樁數(shù)量增加，純電續(xù)航提升到八百公里，這種車(chē)型能否保持優(yōu)勢(shì)還很難說(shuō)，現(xiàn)在行業(yè)都在觀望等待結(jié)果。