南都N視頻記者從廣州交投集團獲悉，11月12日中午12時30分，廣南快速路（含收費段海珠灣隧道和免費段連接線南段工程）通車試運營。

廣南快速路作為省高速公路網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò)線的第39聯(lián)、“廣州、深圳新增路線”的重要組成部分，通車后，將實現(xiàn)廣州南站和中心城區(qū)15分鐘互達，顯著提升廣州南站的集疏運效率。通車試運營期間，海珠灣隧道暫時實行免費通行。

廣南快速路北接?xùn)|曉南高架，南連廣州南站，以南浦大道為界，分南、北兩段。北段工程為海珠灣隧道，屬于企業(yè)投資的經(jīng)營性項目，全長4.36公里，采用雙向6車道標準建設(shè)；南段工程為東曉南路—廣州南站連接線，由市財政出資，全長5.85公里，采用雙向6車道標準建設(shè)。

廣南快速路南接廣州南站樞紐，形成一條東曉路-廣南快速路-廣州南站的連接線，市民從廣州中心城區(qū)前往廣州南站，可由東曉南高架直接駛?cè)霃V南快速路主線直達廣州南站出發(fā)平臺，行程時間從現(xiàn)有線路所需的30—40分鐘，最多可縮短至15分鐘，同時有望緩解廣州大道、新光快速等道路的交通壓力，進一步提升市民的出行體驗。

交通指引圖。

據(jù)了解，海珠灣隧道建設(shè)創(chuàng)新應(yīng)用大盾構(gòu)帶壓開艙地層穩(wěn)定綜合控制技術(shù)，結(jié)合應(yīng)用自主研發(fā)的盾構(gòu)隧道水下緩釋型疏水凝聚砂漿，有效保證工程質(zhì)量安全；在管片廠實施全場景智慧管控，將管片生產(chǎn)效率提高6倍，并實現(xiàn)管片生產(chǎn)、運輸、存放、使用等全生命周期信息“一碼通查”，解決管片拼裝色差和信息回溯查詢難題。同時，通過創(chuàng)新采用“模塊車拆橋+預(yù)制裝配”技術(shù)開展城市建成區(qū)橋梁拆復(fù)建，高效進行交通導(dǎo)改，順利實現(xiàn)“快速拆舊”與“快速建新”的無縫銜接。其中環(huán)城高速三滘立交段巧妙利用春節(jié)窗口期，僅用1個月完成全部橋梁拆復(fù)建并恢復(fù)雙向6車道通行，較原計劃縮短8個月工期，最大程度減少占道施工對沿線居民生活的影響。

夜間效果。

廣州交投集團相關(guān)負責(zé)人表示，試運營期間將根據(jù)項目通車試運營情況不斷優(yōu)化調(diào)整，多措并舉保障路段暢通，持續(xù)提升服務(wù)保障水平。同時，海珠灣隧道收費事宜將按程序報批，具體另行公布。

南方都市報（nddaily）報道

南都N視頻記者鄭雨楠

圖片來源：廣州交投集團