在東京車展期間，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就當(dāng)前動(dòng)力電池路線爭(zhēng)議作出明確回應(yīng)：比亞迪將堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，所有在售及未來(lái)車型均不會(huì)妥協(xié)于安全底線。這一表態(tài)不僅重申了比亞迪的技術(shù)戰(zhàn)略定力，更以"安全是最大的豪華"為行業(yè)敲響警鐘。

“消費(fèi)者不會(huì)區(qū)分三元鋰與磷酸鐵鋰，但每起非磷酸鐵鋰燃爆事故，都會(huì)摧毀行業(yè)信任?！?李云飛直指行業(yè)痛點(diǎn)，并用15年中國(guó)電動(dòng)大巴實(shí)踐佐證：中國(guó)千萬(wàn)輛磷酸鐵鋰電動(dòng)大巴零惡性燃爆事故，載五六十人的大巴尚且安全，私家車更需堅(jiān)守底線。

這一戰(zhàn)略并非孤例。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量高達(dá)493.9GWh，同比增長(zhǎng)42.5%，市場(chǎng)份額已突破80%再次創(chuàng)歷史新高，成為目前電動(dòng)車動(dòng)力電池選擇路線的絕對(duì)主流。這一趨勢(shì)印證了市場(chǎng)對(duì)安全、穩(wěn)定電池技術(shù)的認(rèn)可。李云飛也向行業(yè)發(fā)出呼吁，希望各品牌在追求續(xù)航里程的同時(shí)，不要忽視安全底線。他表示，盡管可能有企業(yè)為拼數(shù)據(jù)重新轉(zhuǎn)向三元鋰，但比亞迪將堅(jiān)持做“安全的守護(hù)者”，并期待整個(gè)行業(yè)共同為用戶的出行安全“做加法”。

作為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪通過(guò)持續(xù)的技術(shù)積累與戰(zhàn)略定力，不僅推動(dòng)了磷酸鐵鋰電池的規(guī)?；瘧?yīng)用，也重新定義了何為“高端”——不是續(xù)航的極限挑戰(zhàn)，而是每一次出行的安心保障。在電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)的今天，比亞迪的選擇，或許正預(yù)示著行業(yè)價(jià)值的回歸。