【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社11月10日報道，兩位知情人士表示，法國雷諾汽車結(jié)束了與法雷奧共同開發(fā)新型無稀土電機的E7A項目，轉(zhuǎn)而尋找成本更低的中國零部件供應(yīng)商進行合作。

兩位消息人士都表示，雷諾此舉是出于削減成本的需要，而中國供應(yīng)商則提供了非常有競爭力的價格。

對此傳言，雷諾電動汽車子公司Ampere的一位發(fā)言人表示“有可能與中國合作”，但稱尚未做出決定。法雷奧方面則拒絕置評。

此前于2023年底，雷諾曾表示正與法雷奧合作開發(fā)一種更強大、更緊湊的新型無稀土的電機E7A，并稱之為“法國制造的創(chuàng)新”。

雷諾汽車 路透社

E7A電機的功率為200kW，比Scenic等當(dāng)前一代電機高出25%，并且由于搭載800V系統(tǒng)（為雷諾當(dāng)前電動汽車的兩倍），可大幅縮短充電時間。其中，法雷奧使用新型銅線技術(shù)為定子，即電機中的固定部件提供支持。

其中一位消息人士表示，在終結(jié)與法雷奧的合作后，雷諾決定從中國供應(yīng)商處購買定子，并由意法半導(dǎo)體為逆變器提供碳化硅模塊，其他則由雷諾內(nèi)部供應(yīng)鏈完成。該電機將在法國克萊翁的雷諾工廠生產(chǎn)。

另一方面，法雷奧仍在與德國供應(yīng)商馬勒合作開發(fā)自己的無磁iBEE電機，該電機將提供350kW的功率，也將于2028年上市。

目前，中國控制著全球70%的稀土開采和85%的稀土精煉。隨著中國對稀土相關(guān)技術(shù)實施出口管制，一些跨國車企為求供應(yīng)穩(wěn)定，也將目光投向了無稀土項目。除雷諾和法雷奧外，包括通用汽車、采埃孚、博格華納在內(nèi)的汽車制造商和零部件供應(yīng)商合作開發(fā)無稀土電機。

根據(jù)雷諾今年3月披露的戰(zhàn)略規(guī)劃，到2028年，新型無稀土發(fā)動機將搭載于雷諾的下一代緊湊型電動車上。除電機外，雷諾與中國研發(fā)中心合作開發(fā)的不到2萬歐元的小型電動車Twingo，該項目原本由大眾和雷諾聯(lián)合開發(fā)，但因無法控制成本而最終告吹。但在雷諾中國研發(fā)中心接手后，開發(fā)時間縮短至不到2年。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。