（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）

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近日，北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)7號(hào)、8號(hào)泊位工程（一期）順利通過竣工驗(yàn)收。本次驗(yàn)收范圍涵蓋中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱“中交四航局”）承建的7號(hào)、8號(hào)泊位水工主體工程、回旋水域疏浚工程及后方陸域一期工程，標(biāo)志著又一自治區(qū)“十四五”重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建成投用。

工程全景圖 攝影 李萱萱

項(xiàng)目投入運(yùn)營后，將有效釋放北部灣港北海鐵山港區(qū)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，直接服務(wù)于廣西及我國西南地區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)出口貿(mào)易，顯著提升北部灣港北海港區(qū)在大宗散貨、件雜貨等貨物的整體吞吐能力和裝卸作業(yè)效率，“樞紐+通道+產(chǎn)業(yè)”的協(xié)同聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步增強(qiáng)，為新材料、高端造紙、光伏玻璃、綠色化工等臨港產(chǎn)業(yè)和腹地企業(yè)構(gòu)建一條更加便捷、高效、低成本的“海上黃金通道”，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群高效銜接、融合發(fā)展，持續(xù)鞏固壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，更好滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)日益增長的發(fā)展需求。

面對(duì)高嶺土回填量大、揚(yáng)塵控制難等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持安全環(huán)保優(yōu)先，全員簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，實(shí)施季度考核與獎(jiǎng)懲機(jī)制；全面推行濕法作業(yè)，布設(shè)噴淋霧化系統(tǒng)，有效抑制施工揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)綠色建造。

濕法作業(yè) 攝影 張超

工期緊、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、雨季長是項(xiàng)目建設(shè)的主要制約。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌，建立氣象預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)帶班值班制度；搶抓晴天窗口期，動(dòng)態(tài)優(yōu)化資源配置，靈活調(diào)整施工方案，在保障安全質(zhì)量前提下全力搶回工期。

后方陸域地基處理是技術(shù)難點(diǎn)。原設(shè)計(jì)采用疏浚高嶺土白泥回填，傳統(tǒng)強(qiáng)夯難以滿足承載力要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“分區(qū)試夯、多工藝比選”方案：西1區(qū)通過混摻砂石、降低夯能解決起錘難題；西2、西3區(qū)綜合運(yùn)用置換法、就地固化及滿夯工藝，并優(yōu)化回填材料配比。經(jīng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與參數(shù)優(yōu)化，地基一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，工期縮短56天，節(jié)約大量成本，并形成《瀕海高嶺土地基強(qiáng)夯作業(yè)指導(dǎo)書》，為同類工程提供技術(shù)范本。

工程全景圖 攝影 李萱萱

自2007年扎根鐵山港以來，中交四航局深度融入廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，高質(zhì)量建成多個(gè)公用碼頭工程，持續(xù)助力北部灣國際門戶港建設(shè)。此次7號(hào)、8號(hào)泊位的順利投用，再次彰顯了中交四航局服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、建設(shè)世界一流港口的硬核實(shí)力，為新時(shí)代海上絲綢之路和西部陸海新通道建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。