據(jù)中國載人航天官網(wǎng)報道，神舟二十號航天員乘組正在實(shí)施返回計劃！飛船應(yīng)該是頂住了空間碎片的撞擊，專家組經(jīng)過詳細(xì)評估與分析后，確定將擇日返回！這是撞擊事件發(fā)布6天以來最大的好消息，全國人民心中的一塊大石頭終于落地了！

另一個好消息目前正在評估將天宮空間站上那件累計出艙20次的第二代“飛天”航天服帶回地球，它首次隨航天員湯洪波完成出艙任務(wù)。到2024年初已接近設(shè)計壽命極限，這次如能帶回地球，將對未來設(shè)計出壽命更長、更輕巧，更具保護(hù)功能航天服幫助相當(dāng)大，可謂是國寶級“文物”！

碎片撞來的6天：中國航天的“太空急診”

本來11月5號是神舟二十號航天員該回家的日子，大家都盼著好消息呢，結(jié)果凌晨就傳來了緊急通知——飛船好像被太空里的小碎片撞了，返回時間得往后推。

這還是咱們國家載人航天任務(wù)頭一回因?yàn)檫@種事調(diào)整計劃，消息一出來，全網(wǎng)人的心都揪緊了，畢竟太空里哪怕一點(diǎn)小意外，都可能影響全局。

后來看監(jiān)測數(shù)據(jù)才知道當(dāng)時多驚險：11月5號凌晨3點(diǎn)42分，一塊還沒1厘米粗的小碎片，以每秒8公里的速度撞上了飛船左側(cè)推進(jìn)艙的散熱器附近。

別覺得這碎片小就不當(dāng)回事，搞航天科普的錢航專家解釋得很清楚，這種毫米級的碎片高速飛起來，動能跟子彈差不多；2009年美國和俄羅斯衛(wèi)星撞在一起，產(chǎn)生了兩千多塊碎片，到現(xiàn)在還在威脅近地軌道的安全呢。

好在咱們的飛船夠結(jié)實(shí)，雖然撞出個不到1毫米的小坑，還引發(fā)了點(diǎn)輕微震動和溫度變化，但艙體沒被撞穿，返回艙、生命保障系統(tǒng)這些核心部分也沒受損，指令長陳冬和航天員陳中瑞、王杰狀態(tài)一直挺好，這才給后面處理留了足夠時間。

接下來的6天，完全是一場緊張的“太空急診”。全國14家相關(guān)單位馬上聯(lián)合“會診”，又是做仿真模擬，又是測推進(jìn)劑，連3D打印補(bǔ)片這種應(yīng)急修復(fù)的方案都準(zhǔn)備好了。

地面團(tuán)隊(duì)靠著飛船128路傳感器傳回來的震動波形、壓力變化數(shù)據(jù)，再加上機(jī)械臂拍的高清照片，把受損情況摸得明明白白。有人拿俄羅斯聯(lián)盟MS-22飛船之前被撞后冷卻劑泄漏的事對比，更能看出咱們這次損傷確實(shí)在可控范圍里。

直到6天后傳來消息，專家組確認(rèn)飛船能選個日子返回，全國人心里懸著的大石頭才算真落了地。

188天太空出差收官：歸途藏著多少硬功夫

能扛住碎片撞擊還能安全返程，靠的可不是運(yùn)氣，是咱們中國航天攢下的真本事。

這次神舟二十號在太空待了188天，差一點(diǎn)就破了咱們國家航天員在太空待得最久的紀(jì)錄，指令長陳冬更是總共在太空待了400多天，還完成了6次出艙活動，妥妥的太空“老司機(jī)”。

這188天里，航天員們也沒閑著，做了89項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，不光成功拿到了能幫著研究腫瘤治療的高質(zhì)量蛋白晶體，還把鎢合金加熱到3100攝氏度，刷新了國際空間材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)的最高溫度紀(jì)錄——這些寶貝樣本現(xiàn)在都打包好了，就等著跟著飛船一起回家。

要帶著這些成果平安落地，返程路上每一步都得算得特別準(zhǔn)。就像之前神舟十七號返回那樣，神舟二十號得闖過“速度”“溫度”“精度”三道坎。

飛船在軌道上速度差不多每秒7.9公里，得靠推進(jìn)艙的發(fā)動機(jī)“踩剎車”才能進(jìn)入返回軌道，再借著大氣層的阻力慢慢減速；到10公里高度的時候，還要拉開1200平方米的主降落傘，把速度從每秒200米降到8米左右。

最關(guān)鍵的是最后一米，4臺著陸反推發(fā)動機(jī)會一起點(diǎn)火，把落地速度降到1到2米每秒，保證航天員舒舒服服著陸。

現(xiàn)在地面上早就忙起來了，東風(fēng)著陸場的搜救演練已經(jīng)搞了好幾輪，測控通信、搜救回收這些系統(tǒng)也都聯(lián)調(diào)聯(lián)試好了。

航天員們也在做返回前的準(zhǔn)備，每天都加強(qiáng)鍛煉，讓身體重新適應(yīng)地球的重力。

更讓人放心的是，萬一遇到極端情況，神舟二十一號隨時能去接應(yīng)，地面的神舟二十二號還處于“熱備份”狀態(tài)——火箭都組裝好了，24小時內(nèi)就能發(fā)射救援。

這種“發(fā)射一艘、備份一艘”的底氣，正是中國航天安全保障的硬實(shí)力。

20次出艙的“飛天鎧甲”：為啥堪稱國寶級“文物”

除了航天員和實(shí)驗(yàn)樣本，這次返程還有個潛在的“重量級嘉賓”——天宮空間站里那件已經(jīng)完成20次出艙任務(wù)的第二代“飛天”航天服。

說它是國寶真不算夸張，要知道全世界能自己造出艙外航天服的，也就中、美、俄三個國家；

而這件航天服更是創(chuàng)造了奇跡：2021年它跟著湯洪波完成第一次出艙任務(wù)時，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是“用3年、完成15次出艙”，可到2024年初快到壽命極限時，科研團(tuán)隊(duì)一評估，發(fā)現(xiàn)它狀態(tài)還很好，直接給它延長壽命用到了2025年8月，最后足足完成20次出艙任務(wù)才“退役”。

其實(shí)這套航天服說白了就是個迷你航天器，從頭到腳都是黑科技。

它從里到外有六層，最外面那層防護(hù)的能頂住零下100度到零上100度的溫差，中間的氣密層既要保證不漏氣，還得讓關(guān)節(jié)活動靈活，背包里裝著供氧、制冷、通信這些全套生命保障系統(tǒng)。

之前第一代“飛天”服重120公斤，造價就有3000萬元，第二代優(yōu)化了關(guān)節(jié)設(shè)計，用了氣密軸承，航天員出艙時動作更靈活，單次出艙時間還能延長到8小時——這次20次出艙里那些復(fù)雜的安裝任務(wù)，全靠它的靈活度撐著。

要是能把它帶回地球，價值可太大了?？蒲袌F(tuán)隊(duì)能把它拆開，看看每個零件磨得怎么樣了，哪些材料在太空環(huán)境下老化更快，哪些結(jié)構(gòu)還能再優(yōu)化。

現(xiàn)在天舟九號已經(jīng)送了新款航天服上空間站，壽命提升到“用4年、完成20次出艙”，但未來咱們還要搞月面航天服，這件“老伙計”的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)就是最好的參考。

不過現(xiàn)在還有個小問題：它重120公斤，而飛船返回時能帶的東西有限，能不能順利裝回返回艙，還得專家組最后評估。

但不管怎么說，單是它超期服役的經(jīng)歷，就已經(jīng)為中國航天積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，就算最后留在空間站，它也是中國航天發(fā)展的“活見證”。

從碎片撞擊后的沉著應(yīng)對，到返程路上的周密準(zhǔn)備，再到那件創(chuàng)紀(jì)錄的航天服，神舟二十號的歸途里，藏著的是中國航天一步一個腳印的成長。

現(xiàn)在就等官方公布具體返回日期了，到時候看著航天員們平安落地，要是還能親眼見到那件帶藍(lán)飾帶的“飛天”服“榮歸故里”，那真是雙喜臨門的大好事。

而這次經(jīng)歷留下的技術(shù)數(shù)據(jù)和應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，更會成為未來深空探測路上的寶貴財富，讓中國航天走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

信息來源：

界面新聞——神舟二十號航天員返回任務(wù)正有序推進(jìn)，空間站組合體狀態(tài)正常