2025年11月12日上午8時左右，海南萬洋高速儋州段的應(yīng)急車道上出現(xiàn)了一列緩慢移動的老年車隊，幾名來自外地的“候鳥老人”駕駛著電動三輪代步車在車流旁行駛，身旁是呼嘯而過的機動車，這一幕被路過車輛的副駕駛乘客用手機記錄并上傳至網(wǎng)絡(luò)。視頻中可見四至五輛紅色或灰白色的封閉式三輪車保持著松散隊形，車身寬度約占據(jù)應(yīng)急車道三分之一，而當時高速公路上的車速普遍超過每小時八十公里，這種“低速車隊與飛馳汽車共存”的畫面迅速引發(fā)公眾對安全隱患的擔憂。

接到網(wǎng)友通過微信公眾號后臺的舉報后，儋州市公安局交通警察支隊高速大隊于上午9時15分抵達現(xiàn)場，經(jīng)核實這些老人駕駛的實為老年代步電動車而非網(wǎng)絡(luò)誤傳的電動輪椅，

他們均是近期從外地至海南過冬的老年人，因使用導(dǎo)航軟件時未選擇“騎行模式”而誤入高速。

交警調(diào)用專用車輛將五輛代步車逐一托運下高速，老人則乘坐警車安全離開，整個處置過程約持續(xù)三十五分鐘，期間應(yīng)急車道臨時警戒線并未影響主路通行。

涉事老人們向交警解釋，他們原本計劃前往附近菜市場，但由于不熟悉海南高速公路無收費站的特殊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加之導(dǎo)航默認設(shè)置為機動車模式，導(dǎo)致系統(tǒng)規(guī)劃出包含高速路段的路線。代步車最高時速僅二十五公里左右，老人們駛?cè)敫咚俸笠庾R到危險卻無法調(diào)頭，只得硬著頭皮沿應(yīng)急車道緩行，其中一人腳部因長時間緊張踩踏板而輕微抽搐，所幸未發(fā)生意外。

儋州交警事后對老人們進行了四十分鐘的交通安全教育，重點講解非機動車禁入高速的規(guī)定及導(dǎo)航軟件正確設(shè)置方法，老人們簽署承諾書保證不再違規(guī)。該事件促使交警部門加強高速入口警示牌巡查，

并聯(lián)合社區(qū)向越冬老人發(fā)放印有本地交通指南的便民卡，而代步車廠商也承諾將在新車說明書增印“禁用導(dǎo)航機動車模式”的紅色警示貼紙。

對此，網(wǎng)友“秋名山代步車神”評論：“這屆候鳥老人認路靠導(dǎo)航，認慫靠交警，就是不肯認高速限速牌！”

網(wǎng)友、導(dǎo)航反向優(yōu)化師”回復(fù)：“限速牌算什么，人家導(dǎo)航語音怕是全程在喊‘您已超速，請保持火箭速度’！”

網(wǎng)友、應(yīng)急車道舞王”回復(fù)：“火箭速度？我懷疑他們開的是隱形飛行模式，交規(guī)課本都得連夜加寫外星人章節(jié)！”

網(wǎng)友、交規(guī)預(yù)言家”回復(fù)：“加章節(jié)不如加條安全帶，畢竟下次導(dǎo)航可能直接推薦直升機航線！”

科技便利與安全意識之間的鴻溝，需要靠規(guī)則意識和細致關(guān)懷來填補。任何出行工具的使用自由，都應(yīng)以不危及自身與他人安全為邊界。