11月13日，東風(fēng)日產(chǎn)將再戰(zhàn)新能源，旗下全新車(chē)型N6，即將開(kāi)啟預(yù)售。自N7以低廉的價(jià)格起售并獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量后，N6的具體定價(jià)，成為了大家茶余飯后猜測(cè)的談資。畢竟，N7一炮而紅，成為合資品牌里面的明星車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)沒(méi)有理由就此改變策略，讓N6以較高的身姿投放到市場(chǎng)。

不過(guò)，這一切都是未知數(shù)。已知的，是N7在8月份破萬(wàn)輛后，9、10兩個(gè)月份被“打回原形”。旺季不旺，這是東風(fēng)日產(chǎn)從未遇過(guò)的情形。

N7銷(xiāo)量走低

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，10月份，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量61379輛，相比去年同期的56723輛有所提升，1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量479977輛，同比雖是下滑7.5%，但下滑的幅度逐漸收窄。

在金九銀十的銷(xiāo)售旺季，新晉選手N7并未銷(xiāo)售主力，月銷(xiāo)3萬(wàn)多輛的軒逸（參數(shù)丨圖片），仍舊是東風(fēng)日產(chǎn)不能放棄的底牌。而在9月，N7銷(xiāo)量6410輛，10月6540輛，兩個(gè)月的銷(xiāo)量加起來(lái)，僅比8月的10148輛多了些。

沒(méi)有延續(xù)月銷(xiāo)萬(wàn)輛，更是錯(cuò)失金九銀十，N7銷(xiāo)量的走低，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，似乎又是一個(gè)信號(hào)。

實(shí)際上，N7的爆火，和價(jià)格緊密相連。作為一款中大型轎車(chē)，N7以11.99萬(wàn)元的價(jià)格起售，著實(shí)吸引。在這個(gè)價(jià)格，小鵬MONA M03只是一款緊湊型轎車(chē)，差了兩個(gè)級(jí)別，但價(jià)格上有所重疊，東風(fēng)日產(chǎn)的緊急求勝之心昭然若揭。

以業(yè)績(jī)?yōu)橹?/strong>

2025上半年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)凈利潤(rùn)5500萬(wàn)元，同比下滑91.96%。大舉進(jìn)攻、轉(zhuǎn)型新能源，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)仍然處于陣痛期，而陣痛期究竟會(huì)有多長(zhǎng)，由業(yè)績(jī)來(lái)決定。

可以看到的是，近期的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在人事的變動(dòng)上頻頻，且以能者為先，以業(yè)績(jī)?yōu)橹?。雖然還未能摒棄過(guò)去喊口號(hào)的壞習(xí)慣，但在執(zhí)行層面，確實(shí)已經(jīng)有所改善。

7月22日，好消息傳來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒晉升為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委常委，正式進(jìn)入集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子。仍舊擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，同時(shí)也擁有更高的身份，周鋒更能輕易以豐富的資源，盤(pán)活在新能源汽車(chē)板塊沉淪多時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)。

4月，N7上市，7月，周鋒晉升，只是相隔了3個(gè)月時(shí)間，集團(tuán)需要這么一位能者起到榜樣的作用，提振整個(gè)集團(tuán)的士氣。

可惜的是，N7在8月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)輛，9月即恢復(fù)常態(tài)，月銷(xiāo)萬(wàn)輛和月銷(xiāo)6000多輛的差距，可謂天壤之別。在N6正式上市之前，周鋒如何再次提升N7的銷(xiāo)量，成為了迫在眉睫的任務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：不可能定高價(jià)的N6

有人預(yù)測(cè)，N7的預(yù)售價(jià)在12萬(wàn)元-15萬(wàn)元之間。這樣的預(yù)售價(jià)，我不認(rèn)為合理，首先N7是插混車(chē)型，其次車(chē)身尺寸小于N7，所以定價(jià)必須低于N7。

現(xiàn)在的情況是，作為合資品牌旗下的車(chē)型，N7的定價(jià)已經(jīng)明顯低于合資競(jìng)品，甚至是自主品牌競(jìng)品。雖有誠(chéng)意，但留下的后患是，后續(xù)推出的新車(chē)，也沒(méi)法輕易將價(jià)格拔高。

不過(guò)，無(wú)論是過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)都是善于“打價(jià)格戰(zhàn)”，讓人垂涎的終端鉅惠少不了。況且，銷(xiāo)量才是一切，沒(méi)有銷(xiāo)量何談營(yíng)收和利潤(rùn)？

不可能定高價(jià)的N6，周鋒這一次能否盤(pán)活，助力東風(fēng)日產(chǎn)再續(xù)輝煌？